吉利第 5 代帝豪预售:6.89 万起,燃油家轿也能把 “卷” 玩出高级感
11 月 5 日,吉利第 5 代帝豪正式开启预售,预售价区间 7.79-9.49 万元,限时先享价直接下探至 6.89-8.59 万元。在新能源车型扎堆的当下,这款燃油家轿凭什么敢这么 “硬刚”?咱们来聊聊它的门道。
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平台和空间:直接跨级的诚意
新车基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造,是该架构的首款车型。尺寸方面,长宽高达到 4815/1885/1480mm,轴距 2755mm—— 轴距和宽度已经摸到了 B 级车的门槛,后排腿部空间超过两拳,日常家用哪怕坐满 5 人,也不会显得局促。
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外观内饰:家族设计 + 实用主义
外观采用吉利 4.0 时代家族设计语言,直瀑式进气格栅辨识度拉满,“千山青”“松壑蓝” 等 6 款车色也能满足年轻人的审美。内饰用钢琴烤漆材质点缀,提供旷野棕、云舒灰、星夜黑 3 种配色,传统机械档把和实体按键的保留,对于习惯燃油车操作逻辑的用户来说很友好,盲操也不容易出错。
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智能化与驾控:燃油车也玩 “黑科技”
这次最让人惊喜的是智能化配置:搭载Flyme Auto 智能座舱,和魅族手机互联丝滑度拉满;更绝的是 “星睿 AI 技术”—— 一方面通过 AI 虚拟实验室调校底盘,滤振和操控感据说能对标合资大厂;另一方面 “星睿 AI 云动力模型” 能学习你的驾驶习惯,自动调整油门响应和换挡逻辑,开得越久车越 “懂” 你。
安全性能也没含糊:BMA Evo 架构带来四大安全进化,前防撞梁用超高强钢 + 2 倍长吸能盒,碰撞时乘员舱侵入量降低 20%;还有 70% 高强度钢笼式车身、1500MPa 硼钢门环,安全性在同价位里属于第一梯队。
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动力选择:两套总成满足不同需求
动力给出两套方案:1.5TD+7DCT(最大功率 133kW,峰值扭矩 290N・m),官方百公里加速 7.9 秒,油耗 5.95L;还有1.5L+8CVT,主打平顺省油,油耗 6.25L。日常家用选 1.5L 足够,想要点推背感就上 1.5TD,这个选择很人性化。
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预售权益:优惠直接拉满
吉利这次的预售权益相当实在:
- 现金礼:1000 元订金抵 10000 元购车金;
- 配置礼:限时享至高 6000 元配置权益;
- 保养礼:首任车主 3 年内 3 次免费基础保养;
- 换购礼:换购至高 4000 元补贴,帝豪老用户还能叠加 3000 元换购金;
- 金融礼:2 年 4 万 0 息贷款;
- 流量礼:首任车主 3 年免费娱乐流量(10G / 月)。
- 算下来,买一辆顶配车型,各种优惠叠加后性价比直接拉满。
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市场逻辑:燃油车的 “生存之道”
如今新能源车型这么卷,吉利为啥还要把燃油车做得这么狠?其实是精准拿捏了细分市场 —— 总有用户因为充电不便、预算有限,或者就喜欢燃油车的驾驶质感。第 5 代帝豪用架构升级、智能化配置和越级空间,把燃油家轿的竞争力拉到新高度,和同价位新能源车比,它赢在 “无续航焦虑 + 传统使用习惯”;和合资燃油车比,赢在配置和价格。
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如果你的预算在 7-9 万,想要一辆空间大、配置高、开着省心的家用车,又不想碰新能源,那第 5 代帝豪这次预售可以重点关注下,尤其是先享价期间入手,性价比确实到位。
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