第 5 代帝豪预售：6.89 万起，燃油家轿也能把 “卷” 玩出高级感

吉利第 5 代帝豪预售：6.89 万起，燃油家轿也能把 “卷” 玩出高级感

11 月 5 日，吉利第 5 代帝豪正式开启预售，预售价区间 7.79-9.49 万元，限时先享价直接下探至 6.89-8.59 万元。在新能源车型扎堆的当下，这款燃油家轿凭什么敢这么 “硬刚”？咱们来聊聊它的门道。

平台和空间：直接跨级的诚意

新车基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，是该架构的首款车型。尺寸方面，长宽高达到 4815/1885/1480mm，轴距 2755mm—— 轴距和宽度已经摸到了 B 级车的门槛，后排腿部空间超过两拳，日常家用哪怕坐满 5 人，也不会显得局促。

外观内饰：家族设计 + 实用主义

外观采用吉利 4.0 时代家族设计语言，直瀑式进气格栅辨识度拉满，“千山青”“松壑蓝” 等 6 款车色也能满足年轻人的审美。内饰用钢琴烤漆材质点缀，提供旷野棕、云舒灰、星夜黑 3 种配色，传统机械档把和实体按键的保留，对于习惯燃油车操作逻辑的用户来说很友好，盲操也不容易出错。

智能化与驾控：燃油车也玩 “黑科技”

这次最让人惊喜的是智能化配置：搭载Flyme Auto 智能座舱，和魅族手机互联丝滑度拉满；更绝的是 “星睿 AI 技术”—— 一方面通过 AI 虚拟实验室调校底盘，滤振和操控感据说能对标合资大厂；另一方面 “星睿 AI 云动力模型” 能学习你的驾驶习惯，自动调整油门响应和换挡逻辑，开得越久车越 “懂” 你。

安全性能也没含糊：BMA Evo 架构带来四大安全进化，前防撞梁用超高强钢 + 2 倍长吸能盒，碰撞时乘员舱侵入量降低 20%；还有 70% 高强度钢笼式车身、1500MPa 硼钢门环，安全性在同价位里属于第一梯队。

动力选择：两套总成满足不同需求

动力给出两套方案：1.5TD+7DCT（最大功率 133kW，峰值扭矩 290N・m），官方百公里加速 7.9 秒，油耗 5.95L；还有1.5L+8CVT，主打平顺省油，油耗 6.25L。日常家用选 1.5L 足够，想要点推背感就上 1.5TD，这个选择很人性化。

预售权益：优惠直接拉满

吉利这次的预售权益相当实在：

• 现金礼：1000 元订金抵 10000 元购车金；
• 配置礼：限时享至高 6000 元配置权益；
• 保养礼：首任车主 3 年内 3 次免费基础保养；
• 换购礼：换购至高 4000 元补贴，帝豪老用户还能叠加 3000 元换购金；
• 金融礼：2 年 4 万 0 息贷款；
• 流量礼：首任车主 3 年免费娱乐流量（10G / 月）。
• 算下来，买一辆顶配车型，各种优惠叠加后性价比直接拉满。

市场逻辑：燃油车的 “生存之道”

如今新能源车型这么卷，吉利为啥还要把燃油车做得这么狠？其实是精准拿捏了细分市场 —— 总有用户因为充电不便、预算有限，或者就喜欢燃油车的驾驶质感。第 5 代帝豪用架构升级、智能化配置和越级空间，把燃油家轿的竞争力拉到新高度，和同价位新能源车比，它赢在 “无续航焦虑 + 传统使用习惯”；和合资燃油车比，赢在配置和价格。

如果你的预算在 7-9 万，想要一辆空间大、配置高、开着省心的家用车，又不想碰新能源，那第 5 代帝豪这次预售可以重点关注下，尤其是先享价期间入手，性价比确实到位。