辽宁
在国庆节前沈佳高铁沈白段通车后，东北高铁建设爱好者的目光又转移到沈佳高铁中间剩下的一段牡丹江至敦化的高铁和长春—四平—辽源—梅河口—通化高铁了。
关于这两条高铁最近也有了新消息。
10月15日，新建牡丹江至敦化铁路工程（黑龙江段）社会稳定风险评估公示发布。建设单位为龙江铁路有限公司。
10月31日，新建牡丹江至敦化铁路建设项目用地预审获得批准后公布。
虽然进度比牡敦高铁慢，但是长四辽梅通也迎来了最新的进展。
根据设计单位的官方消息，设计单位自9月中旬正式启动项目定测工作。
这两条高铁一个是打通长春到吉林省东南部城市的直通线，一个是沈佳高铁最后一部分。前者对于长春巩固自己在吉林省东南部自己的省会地位太重要了，再不修，就该步合肥后尘了，后者的修建对于黑龙江东部几个城市也是非常重要，沈佳高铁开通，牡丹江、七台河、佳木斯多了一条南下通道可以选择，去一些城市再也不用绕行哈尔滨，对于哈尔滨的省会地位也有些许影响。这也是牡敦高铁之前进展一直很慢的原因吧。
虽然沈白高铁通车后因为全国每公里单价最高一时间客流惨淡，但是依然没有影响沈佳高铁剩余部分牡敦高铁的进展，同时过了旅游旺季，沈白高铁也降价了，曾经的三百多高价变成了现在的最低不到两百（D字头）。
等到这两条高铁建成，东北东部高铁网就只有丹东—通化这短短的一段可以建设了，应该不会有其他项目了，或者说整个东北基本也就剩下秦沈第二高铁、丹通（化）、通（辽）齐、齐满（洲里）这四段了。这几段建成了，剩下的就是缝缝补补，查缺补漏和修建规划中的城际铁路了，例如沈—鞍—辽城际铁路，或者到此结束了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
