安徽真“猛”，2026年将迎来高铁开工大浪潮，或会有7条高铁开工

安徽是我国中部一省，还背靠江浙沪，区域位置决定着安徽需要在交通建设上更为卖力，如此才能更好地促进内联外通，实现更好地发展。

高铁当下，安徽在高铁建设上，是相当卖力的，成果也是相当好的，可以说安徽正在全域布局，这不，在2026年，安徽将迎来高铁开工大浪潮，或会有7条高铁开工，不得不为安徽点赞，用老百姓的话说：安徽真“猛”。

六庆高铁是全线建设于安徽境内的一条高铁，早在“十三五”末期就说要开工建设了，但未做到，一直到2025年，一度说要在8月份开工，但也失言了。不过，近日，又传来了关于六庆高铁的消息，甚至表示要在年内开工建设。可从六庆高铁以往的推进来看，有点悬。但有了六庆高铁的消息，那说明六庆高铁正在推进中，或许2025年年内开工有点悬，但在2026年开工的希望是较大的。

南信合高铁是由安徽与河南共同规划建设的，虽然安徽段仅约10公里的建设里程，但也是需要安徽积极参与的。这不，不仅完成了南信合高铁可研审查，而且安徽还主动发布了南信合高铁安徽段工程项目社会稳定风险评估公示，还没完，南信合高铁环评也于近日公示了。这说明在安徽的积极参与下，南信合高铁前期准备工作有了很大起色，只是还有可研批复、初步设计批复等工作要做，2025年年内开工基本是不太可能，或会在2026年开工建设。

阜黄高铁是由安徽、河南、湖北三省共同规划建设的，而且还是我国干线高铁——京港高铁的重要组成。虽然这条高铁也一直在推进前期准备工作，但进展并不大，甚至一度都没太多消息，好在近期，阜黄高铁信息频发，可研批复前置性报告编制服务中标候选人公示，项目建设用地预审意见函发布等等，这都为阜黄高铁快速推进奠定了基础条件。如此推进下去，相信在2026年，不仅好消息不断，而且大有开工的可能。

合宿高铁泗县至宿迁段是由安徽与江苏共建的，其中江苏段45公里，安徽段14公里，可打通合宿高铁合肥至泗县段“断头路”，同时还可实现合青高铁贯通。然而这一段是由江苏主导建设的，可江苏一直没有发出太多信息，进展如何难说，反正每次回复都在可研中。不过，近日，江苏铁路办消息称，合宿高铁泗县至宿迁段在加快可研工作，会在2026年开工建设，也只能暂且相信了。

扬马城际铁路连接扬州、镇江、南京、马鞍山，由安徽与江苏共建的，安徽一直是积极的，可江苏虽然也时常提到，但一直就是未开工，原因就是这条城际铁路要经过禄口机场，受限于禄口机场三期改扩建。不过，禄口机场三期改扩建已在加快推进，而如今已进入2025年最后时刻，那扬马城际铁路开工也只能留到2026年了。

宁宣高铁连接南京与宣城，是由安徽与江苏共建的，这条高铁一直有说开工的，但一直未做到，主要原因与扬马城际铁路相似，也是受限于禄口机场三期改扩建，如今来看，宁宣高铁2025年开工又失言了，只能寄希望于2026年开工了。

宁杭高铁二通道是由安徽、江苏、浙江三省共同规划建设的，这条高铁的南京至高淳段是利用的宁宣高铁，那在推进上，肯定受限于宁宣高铁。因此虽然宁杭高铁二通道显得很是急迫，急需为繁忙的宁杭高铁分流，但也只能循序渐进。如果宁宣高铁能在2026年开工的话，那宁杭高铁二通道在2026年也会同步开工的。

安徽确实很猛，在高铁建设上，真的是很卖力，相信在安徽及周边省市的共同努力之下，会尽早开工上面七条高铁的。那在“十五五”末期就可以很好地收获，更可促进安徽内联外通，如此安徽在发展上也更得心应手了。