雅迪、台铃一线品牌，为什么也进军外卖电动车市场？主要3大原因

平时网上下单点了外卖，都是由外卖骑手直接送到家，非常的方便。外卖小哥一般都是用电动车送餐，以前骑行的都是杂牌电动车，现在大部分外卖小哥使用雅迪、爱玛、台铃等品牌的电动车，为什么这些一线大品牌也开始进军外卖电动车市场？主要有三大原因。

雅迪、爱玛、台铃进军外卖电动车市场

在街上，外卖小哥骑行的电动车，很多已经更换成了雅迪、爱玛、台铃等品牌，外卖电动车已经由原来的杂牌车型，开始转向使用一线大品牌。

从当前外卖电动车市场来看，雅迪、爱玛、台铃等品牌，都发布了外卖专用电动车，比如雅迪 大圣01ultra就是一款专为外卖小哥设计的电动车，而且是一款全能型的外卖车。

雅迪 大圣01ultra搭载了2000w高性能电机，配置了12管55A控制器，瞬间最高时速可突破85km/h，送餐途中不会延误。同时车辆还配置了tcs牵引力控制系统、 Cbs前后联动碟刹、赛道级半热熔轮胎，保障了电动车出行的安全。

车辆同时配置超大容量电池仓，可以支持多种规格的换电电池，方便外卖小哥送餐途中及时更换电池，避免续航里程不足。

爱玛 马赫、爱玛 A7、台铃 火眼机甲系列等车型，已经成为外卖小哥的首选电动车，具体配置在这里不再一一赘述。

也就是说，雅迪、爱玛、台铃等传统电动车品牌，也开始进军外卖电动车市场，为外卖骑手生产专业的电动车。

一线品牌进军外卖电动车市场的三个原因

雅迪、爱玛、台铃电动车在传统电动车市场一直销量遥遥领先，为什么现在却要来进军外卖电动车市场？主要有三个原因。

外卖电动车市场大、利润高

经过这么多年的发展，家用电动车市场已经几乎没有利润，特别是新国标标准实施以后，各大城市只允许电动自行车上路，电动摩托车的销量在逐渐下降。

新国标电动车只是用于日常代步，车辆配置受到新国标限制，这种车型的价格比较低，没有太大的利润。

外卖电动车却不同，2025年即时配送从业者突破了830万人，而且他们属于重度使用电动车的用户，一天的续航里程，可能要超过很多家用电动车一周的时间，所以外卖电动车的报废周期一般在1~2年。

外卖电动车市场销量如此之大，被一线大品牌看中，也开始为外卖小哥量身定制车型，开始进军外卖电动车市场。

一线大品牌对外卖电动车品牌降维打击

雅迪、爱玛、台铃等一线大品牌，不仅拥有专业的设计团队，而且生产工艺先进，无论是原材料还是智能系统，都会对外卖电动车品牌进行降维打击。

经过这么多年的发展，在生产电动车方面，雅迪、爱玛、台铃等品牌积累了丰富的经验，而且他们供应链完善，不仅有更丰富的功能，而且可以进一步降低外卖电动车的成本。

最关键的是一线大品牌拥有齐备的品质检测，确保生产的电动车品质可靠，而且全国各地均有售后服务网点，外卖小哥骑行途中出现问题可以及时得到解决，让外卖小哥使用电动车更放心。

一线品牌有完善的生态链

对于电动车来说，并非只是简简单单的代步工具，随着这么多年的发展，电动车已经形成了生态链，特别是一线品牌，生态链越来越完善。

雅迪电动车凭借全国4万多家销售门店，全部配备了换电柜，为外卖电动车车电分离系统创造了条件，毕竟很多三四线城市，目前换电柜的数量还不多，如果使用雅迪电动车，可以使用雅迪的车电分离系统，以后再也不用担心电量不足。

另外台铃、雅迪均有钠离子电池，这种电池的耐寒性能更高，在寒冷的冬季，更换成那里的电池车型，可以不用担心续航里程下降，外卖小哥送餐保驾护航。

当然了，台铃与宁德时代也发布了高密度的锂电系统，不仅充电速度快，而且电池更轻便，能够有效的增加电动车的续航里程，爱玛电动车则具备了航空级铝合金车架，减轻了车身的重量，同时也使车架变得更加稳固。

与其他杂牌电动车相比较，一线品牌除了可以提供品质可靠的电动车以外，还可以有相应的配套生态链，为外卖小哥使用电动车提供了服务，所以早已经为大品牌进军外卖电动车市场做好了准备。

总结

现在很多外卖小哥开始使用雅迪、爱玛、台铃的一线大品牌的车型，这些电动车不仅品质过硬，质量可靠，而且可以为车主提供完备的售后服务与配套的生态链，让外卖小哥送餐，变得既安全、舒适又放心，这些硬件条件，使得一线大品牌进军外卖电动车铺好了道路。