北京
随着国内汽车产品智能化水平不断提升，与辅助驾驶有关的技术得到了快速普及和应用，如今市面上大部分在售车型已经配备了L2级辅助驾驶系统。不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的L2级辅助驾驶系统操作逻辑和实际表现是否相同？为此，车质网每期将选取6款具备L2级辅助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测对比，帮助消费者更加了解L2级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实使用体验。
一、测试介绍
辅助驾驶系统测试共分为四个维度，分别是系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态。每个维度下又包括各类不同的测试项目，共计19个。通过这些测试项目，针对车辆在实际行驶过程中L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为50分），以评判其表现的优劣。
本期选取的6款车型包括3款紧凑型SUV、1款中型SUV、1款中大型SUV和1款大型SUV，涵盖自主、合资品牌车型，既有传统燃油车，也有新能源车。
二、测试项目
1、辅助驾驶系统开启
通过横向对比结果来看，除了2025款理想L7（参数丨图片）（以下简称：理想L7）采用方向盘拨杆开启外，其余车型均采用方向盘多功能按键开启。虽然开启方式有所不同，但只有2025款广汽本田P7（以下简称：广汽本田P7）的开启步骤需要2步，日常使用略显繁琐。值得一提的是，2025款领克900（以下简称：领克900）、理想L7不仅仪表盘上会有图标提示，还有声音提醒和HUD抬头显示提示，让驾驶员可以更清晰地了解到辅助驾驶状态。此外，6款车型均配备方向盘离手监测提醒功能，其中领克900提供三种提醒方式，表现相对更好。辅助驾驶系统标志灯方面，理想L7是唯一配备该功能的车型，可以给其他道路参与者明显的提示，值得点赞。
2、辅助驾驶车速调节
在车速调节项目中，6款车型的整体表现符合预期。虽然调节方式存在差异，但是在调节步骤方面均表现一致。而在调节速度方面，只有2025款吉利银河星舰7 EM-i（以下简称：吉利银河星舰7 EM-i）为中，其余车型均为快。调节幅度方面，理想L7不支持多车速调节，导致其出现失分情况，略有遗憾。
3、辅助驾驶跟车距离调节
在跟车距离项目对比中，6款车型的调节步骤、调节速度都很出色。其中，领克900的表现相对较好，不仅调节方式简便，还支持多段车距调节，并且跟车距离把控也十分合理，在保证安全性的同时也可以有效避免其他社会车辆加塞。车距调节方面，吉利银河星舰7 EM-i和理想L7仅支持三段及以下调节方式；最近跟车距离方面，吉利银河星舰7 EM-i、广汽本田P7和2025款大众安徽与众06（以下简称：大众安徽与众06）距离较远，其余车型距离适中。相比之下，吉利银河星舰7 EM-i不仅车距调节段落少，而且最近跟车距离也较远，导致在本测试环节中成绩垫底，有待优化。
4、辅助驾驶跟车状态
在跟车状态测试中，理想L7、广汽本田P7均获得满分，表现可圈可点。相比之下，大众安徽与众06的评分仅为4分，成绩垫底；吉利银河星舰7 EM-i的评分为6分，两者都和其余车型有较大差距，原因主要是不支持自动跟车起步功能，因此在起步响应速度和舒适度两项未获得分数。
三、总结：
通过此次横评可以发现，只有理想L7和领克900的总评分高于40分，作为自主品牌车型，两者都展现出了强大且丰富的辅助驾驶能力。其余4款车型的总评分均低于40分。其中，2025款起亚狮铂拓界和广汽本田P7不分伯仲，均以39分的总评分并列排在第三位置；大众安徽与众06和吉利银河星舰7 EM-i的总评分分别为35分和33分。当然，参与横评的6款车型在辅助驾驶系统测试中或多或少都存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中持续优化改进，为车主带来更加安全便捷的辅助驾驶体验。
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