外国宇航员上中国空间站时间确定！印度却急眼：要送3个人上天！

外国航天员终于安排上了。

明年4月发射的神州二十二号将会安排一名航天员驻守太空时间延长至一年。这为我们提供了很多遐想的空间。那么神州二十二号有一名航天员驻守一年情况下，神州二十三号多出来的一个座位，是不是就属于外国航天员了？

目前已经透露的消息是，神州二十二号乘组除了有一名宇航员开展长期驻守试验外，期间会实施出舱活动、货物气闸舱操作、空间站平台管理以及科学实验等任务。这一安排旨在验证空间站长期运行可靠性，这一长期驻守试验被人们看做是未来登月长期驻守的前哨试验。

在这种试验的间隙，安排巴基斯坦宇航员进入空间站。

具体安排是这样的，巴基斯坦宇航员将在明年10月底乘坐神州二十三号飞船抵达中国空间站，与神州二十二号乘组一起，共同在轨工作5到7天之后，随着神州二十二号乘组返回地球。

可以说，明年的航天任务一箭双雕，既能检验长期驻留对中国空间站生命维持系统、物资补给流程，以及航天员心理健康等关键技术的验证，也能为未来月球基地建设的太空探索奠定基础。同时还能留给外国航天员一个时间窗口，让外国宇航员第一次出现在中国空间站中。

但这事吧，有人欢喜就有人愁，隔壁的印度就坐不住了。刚刚发射了印度史上最重火箭的他们，直接宣布了自己要送3名航天员上天，并且要建立自己的空间站。

但理想是很丰满，现实却有点不是那个味儿，为啥这么说呢？

印度近期宣布要在2026年送3名宇航员上天，并且要在2035年前建设属于自己的空间站。

印度的载人航天计划，叫做Gaganyaan，翻译过来大概意思就是太空飞船项目。这个项目立项很早，2006年就提出来了，本来计划在2014年实现，结果就一直拖着，拖到现在。根据最新消息说事，又要推迟到2026年了。

为啥这么难？因为载人航天可不是放个卫星那么简单！需要突破。

印度首先需要突破的地方就是可靠的运载火箭，印度现在的LVM-3还没完全验证。另外还有安全的逃逸系统，这可是保命用的，截至目前印度才测试过一次。并且可以肯定的是，印度还需要完善的地面支持，比如训练基地、测控站等。

这一次如果真的巴基斯坦航天员在中国空间站亮相，那对印度的刺激绝对是不小的。要知道现在已经铁板钉钉的是巴基斯坦将会是亮相在中国空间站里的第一个外国。

印度不管是任何方面，都想压巴基斯坦一头，这次印度也是一样的心态，铁了心不能咽下这口气。但说实话，不仅要送人上天，还要建空间站。以现在印度的航天实例，简直是太悬了。

建设空间站，就更难了。就拿国际空间站来说，当年共16个国家参与其中，花销1500亿美元。而中国空间站的研发和建设时间更长达十多年。要知道印度现在连载人飞船都没搞定，能在2026年前赶得上趟？

另外印度在没有货运飞船的情况下，怎么去补给？钱从哪来？

说到底，印度对载人航天，从资金，到人才，到技术，都储备不足，很多关键技术还没突破。

说到底，太空探索拼的是真本事。中国航天能发展这么快，靠的是稳扎稳打的技术积累，持续不断的投入，清晰的发展规划。

印度要是真想实现太空梦，光喊口号可不行。

但我们可以明显感觉到，印度如此着急，就是被中国和巴基斯坦的合作给刺激到了。作为从地面到天空，又到太空的全面较劲对手，印度显然不想在这个“太空竞赛”中落后于老对手。

其实，圈叔分析的还是皮毛，真正的航天专家指出，载人航天需要突破运载火箭、逃逸系统、生命保障等多项关键技术。目前印度最先进的LVM-3火箭尚未完全验证可靠性，载人飞船的逃逸系统也只进行过一次测试。更不用说建设空间站这样的超级工程，需要长期的技术积累和巨额资金投入。

相比之下，中国航天稳扎稳打的发展路径或许更值得借鉴。从天宫一号到现在的空间站，中国用十几年时间完成了关键技术攻关和系统验证。这次与巴基斯坦的合作，也是建立在自身技术成熟的基础之上。

这场太空竞赛才刚刚开始，最终谁能走得更远，让我们拭目以待。