城市客车爆改移动办公室！比亚迪J6定制版Living Car亮相，这配置真不错

2015年，比亚迪纯电动大巴首次进入日本市场，在传统汽车强国日本实现了中国汽车工业60多年“零”的突破。至今十年，比亚迪在日累计订单超400台，占据日本电动巴士市场超7成份额，成绩不可谓不耀眼。而在这之后，比亚迪仍在持续推陈出新，将先进技术与独家概念结合在一起，为日本乃至全球交通运输零排放转型贡献庞大力量。

10月30日至11月9日，日本规模最大的移动出行类展会：日本移动出行展（Japan Mobility Show）在东京国际展览中心举办。在本届展会上，比亚迪一连带来了多款新品，其中J6 Living Car“生活房车”引人注目。这款车型基于城市客车打造而来，适应日本独特的社会环境。接下来，就让我们一起来看看。

众所周知：日本职场高压、生活节奏快。在这种环境下，诞生出了“社畜”一词。该词由日语“会社”（公司）和“牲畜”组合而成，反映了职场青年的生存状态和社会焦虑。比亚迪J6 Living Car“生活房车”，正是为这一类“办公室难民”、“职场漂泊者“打造，旨在塑造一处移动的“终极休憩空间”。

考虑到日本都市道路狭窄等客观条件，比亚迪选择了J6郊外型车辆，并基于其设计Living Car“生活房车”。J6是一款专为日本打造的纯电动城市客车，其名称中的J代表Japan（即日本）。针对狭窄道路通行需求，该车在三围尺寸上极为“克制“：它的车身全长为6.99米，车身全宽仅为2.09米，这赋予了其较高的通过性。

作为城市内的移动式办公休憩场所，比亚迪J6 Living Car“生活房车”在外观设计上颇为考究。它的整体造型架构延续了J6系列车型的基础，在此之上结合大幅面木纹贴花等元素。既没有采用整体尖锐的凌厉风格，也没有过度追求未来感，而是着重营造男女老少都容易接受、且带有安心感的视觉印象，完美的与城市景观相融合。

车身各处设计有BYD标识、红色腰线、EV字样等，既强调了车辆出身，同时也标识了车辆的纯电动、零排放属性，并为车辆整体设计增添活力。

车身侧面顶部设计Mobile Office Vehicle字样，意为“移动办公室车辆”

比亚迪J6 Living Car“生活房车”运用了比亚迪的核心技术：LPF磷酸铁锂电池，总装机容量达138.3kWh。在GB/T 19754中国电动客车续航测试国家标准工况下，车辆单次充电续航约为210公里（开启制冷情况）。

在较长的续航里程基础上，比亚迪J6 Living Car“生活房车”还进一步支持V2L（车辆到负载）、V2H（车辆到家庭）外放电功能，这意味着：车载电池不仅可用于车辆行驶，还能向外部负载、房屋供能，作为“移动式电站“使用。不仅可作为地震、台风等灾难场景下的后备支持，也可更好利用峰谷电价塑造成本优势。

内饰是比亚迪J6 Living Car“生活房车”的重头戏：以乘客长时间停留的舒适体验为核心，融入安东尼・高迪（Antoni Gaudí）的设计风格。车内整体色调柔和，采用米色与深浅不一的木纹色搭配，借鉴高档公寓样板空间，打造客厅式生活氛围。车内两侧设置树形立柱、天花板两侧设置木纹百叶，能让乘客联想到自然环境，进一步带来安心感。

车身最前部是比亚迪J6 Living Car“生活房车”的驾驶区。日本采用右舵左行规则，因此驾驶台放置在了车身右前方，正好与国内布局相反。在操控组件上，车辆延续了基础版J6车型的各类设置，仪表盘、三幅式方向盘令人印象熟悉，按键式换挡一目了然，且降低了误操作的概率。

车身中部为主要办公区，这里设置了桌椅及显示器，是比亚迪J6 Living Car“生活房车”的办公室功能核心。即使不在工位上，也能通过这一处区域来处理工作事务。

办公区域对面为储物架区域，可放置书本杂志及各类行车生活物品。在其中，车辆还设置了AED自动体外除颤仪，使车辆具备施救能力。

AED及木制储物架紧贴在车身侧壁上，减少对车内空间的挤占

车尾部分设计隔断，隔断内部为私人简易诊疗室，用于在灾害发生时对受伤者进行处理，也可用于日常休息、心理疏导等。

内部织物座椅、大面积侧窗、木纹桌板等设置有助于降低压抑感

在日本纯电动大巴领域，比亚迪已经是当之无愧的市场领导者。至今十年，比亚迪在日累计订单超400台，占据日本电动巴士市场超7成份额。除满足当地零碳公共交通需求外，比亚迪也在持续提供富有创意的解决方案，旨在满足不同场景需求。本次JMS 2025展出的比亚迪J6 Living Car“生活房车”正是如此，它提供了一种全新的工作、生活理念，亦是比亚迪创新、创造力的体现之一。

文图：提加编辑部