山东
汽车市场正迎来跨界玩家的集体入局，京东、国美等零售巨头已明确布局，让“买车更便宜”的猜想成为热议焦点，而海尔的相关动作也备受关注。这场跨界浪潮正悄然改写行业格局。
京东的入局颇具章法，选择以轻资产模式整合资源，与广汽集团、宁德时代达成三方合作，推出定位大众市场的新能源车型。依托3000余家养车门店和海量用户数据，京东打造“购车如购手机”的全流程服务，通过C2M模式压缩中间成本，首款车型直指6万元级市场，用A0级价格实现A+级空间，精准卡位下沉市场。
国美则聚焦流通环节革新，在北京落地4.5万平米的智能汽车体验馆，汇集三十多个品牌的新能源车型，构建“展示、体验、销售、交付”四位一体的集约化模式。通过线上直播导流与线下场景融合，搭配金融售后、置换等一站式服务，打破了传统4S店的品牌壁垒与高成本困境，开业首月销量便突破500台。
虽暂无海尔直接造车的明确信息，但家电企业在供应链管理、智能控制等领域的积累，与新能源汽车产业存在天然协同性。参考其他跨界者的路径，其若入局或能带来成本控制新解法。
随着京东、国美等玩家带着渠道优势与成本控制能力进场，叠加行业本就激烈的竞争态势，高性价比车型将持续涌现。对消费者而言，“买车更便宜”或许不再是空想，而是跨界浪潮下的必然趋势。
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