电摩连降两年：爱玛求变

电动摩托车销量连续两年下滑，传统巨头爱玛科技（603529）孵化了高端子品牌“零际”，试图以“汽车级智能”为差异化卖点，开启一场高端化突围。

日前，爱玛科技全新高端两轮纯电品牌“SCOOX零际”在北京举行全球发布会，首款电动摩托车“陆地飞艇”X7正式亮相。该车集前瞻设计与汽车级智能科技于一身，旨在重新标定高端电摩标准，并计划2026年第一季度启动上市与交付。

（图片来源：爱玛发布会）

作为承载破局使命的开山之作，零际X7试图通过由外至内的系统性创新站稳高端市场，其“陆地飞艇”的命名源于独特的流线型外观与中置单悬挂系统。在智能化层面，X7搭载支持人脸识别、语音交互及OTA升级的智能座舱，并首次引入汽车级的碰撞预警与哨兵模式等安全功能。

这一全新品牌由爱玛科技孵化而来。而其背后，是爱玛近年来面临的一大挑战——电动摩托车销量下滑。2023、2024年，爱玛的电动两轮摩托车销量分别为268.7万辆、236.9万辆，同比分别下降17.83%、11.81%。

当前，电动摩托车市场格局已基本显现。中国摩托车商会数据显示，2025年前三季度，雅迪控股（01585）累计销量75.73万辆，位居第一，绿源集团控股（02451）和宗申动力（001696）分别以37.6万辆和33.95万辆位居第二第三。春风动力（603129）和新日股份（603787）销量分别为33.95万辆、22.52万辆，位居第四、第五。

相比之下，爱玛在高端市场的存在感相对薄弱。雅迪凭借VFLY系列与保时捷设计工作室合作提升品牌调性，九号公司（689009）通过高毛利智能车型实现利润增长。相比之下，爱玛亟需一个能打破现状的品牌。

在中国电动两轮车行业，一场由高端化、智能化引领的升级浪潮正在重塑市场格局。

中国摩托车商会最新数据显示，2025年前三季度电动摩托车销量为244.56万辆，同比下降8.51%。然而，市场正向高端化发展，2024年售价4000元以上的高端电摩销量同比增速高达87%。在这一背景下，爱玛推出全新品牌“零际”，被业界视为进军高端电摩市场的信号。爱玛科技副总裁宁华山此前对媒体表示：“爱玛将持续向年轻化、高端化、功能性能市场进阶探索。”

“要想做高端，独立品牌肯定比产品序列好，产品序列很难产生溢价。”爱玛相关负责人点明了零际独立运作背后的逻辑。值得注意的是，零际的团队并非由爱玛内部指派，而是重新组建的年轻化团队，核心成员均为80后。

除了组织独立外，零际计划在重庆建设独立工厂，2026年上半年在北京、上海、广州、深圳、成都等全国50座核心城市开设首批交付体验中心，构建完整的品牌生态。

零际也有出海打算。作为爱玛体系内的新锐力量，零际在出海策略上既可保持品牌独立，又能共享公司的全球化资源。

2025年CES上，爱玛一举发布了Santa Monica电助力自行车、Big Sur Tank全地形电动自行车等多款面向全球市场的产品。

5月，爱玛科技更是在越南推出子品牌Powelldd，并在2025年10月一次性地推出了 WESPAN PRO、SHINE、SWEETEA 三款具有“欧洲设计美学”的战略车型，覆盖了都市精英、年轻学生和家庭用户等不同群体。与此同时，Powelldd在越南全国快速建成了超过20家品牌店。

对爱玛科技而言，零际不仅仅是一款新产品，更是实现未来业绩增长、品牌向上的关键战略布局。在电动两轮车行业从“量”到“质”的深刻变革中，这次高端化尝试将决定爱玛科技能否在未来的竞争中夺回主动权。