20万级混动轿车新焦点：领克10 EM-P如何精准切入细分市场？

在当下竞争激烈的20万级轿车市场中，混动轿车凭借其经济性和实用性成为新的热点。众多车企纷纷推出新车型，试图在这片市场中占据一席之地。领克品牌经过多年在混动领域的深耕，在9月推出了旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，凭借对市场趋势和用户需求的精准把握，这款车型迅速成为市场关注的焦点并取得了优异的销量成绩。在9月全国18万以上插电式混动轿车零售销量排行榜中，领克10 EM-P稳居榜单TOP2，这背后是其独特的产品理念和优秀的产品性能共同作用的结果。

领克10 EM-P的推出，打破了过去外资豪华品牌长期垄断高端汽车市场的局面。此前，高端配置往往意味着高价，消费者很难以较低的价格获得高端的科技、性能体验和安全标准。而领克10 EM-P以16.38万起的限时售价，为消费者带来了以往30万级甚至50万级车型才具备的高端配置，从顶配实力做起，重塑了混动轿车市场价值衡量的标尺。

领克10 EM-P之所以能够上市即热销，核心驱动力在于其“价值平权”的产品理念。该车型依托CMA Evo中大型平台与EM-P智能电混技术的深度融合，实现了核心高阶配置的全系标配，为用户带来了无需妥协的高端出行体验。在性能方面，领克10 EM-P延续了领克品牌冠军级性能驾控的特点。其搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T Evo全新电混专用引擎、DHT Evo混动电驱、后桥P4电机协同工作，最大功率达到390kW，最大扭矩为755N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒，极速可达210km/h，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，实现了性能与节能的平衡。在驾控方面，领克10 EM-P对底盘进行了全面优化，采用了纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。此外，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，在智能算法的协同作用下，大幅提升性能且不损失经济性。

在智能化方面，领克10 EM-P也有着出色的表现。智能座舱部分，其内置高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能运行，为用户提供了更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。搭载的Flyme Al大模型，拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，一站式调用核心功能。在辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，至高支持38项安全辅助驾驶功能。经过OTA更新后，还能实现满血版车位到车位领航辅助，实现车位到车位、P挡到P挡的全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，一键即达，展现出领克品牌在辅助驾驶领域的巨大突破。

在领克10 EM-P上市之前，20万级插混汽车大多还停留在基础配置够用、高端配置需加价的阶段，消费者想要获得诸如四驱、高阶辅助驾驶等功能，往往需要额外付费。而领克10 EM-P以“20万级唯一标配四驱 + 激光雷达”的策略，在20万级插混轿车市场中撕开了一个差异化的缺口，彻底解决了用户在选购配置时面临的纠结和取舍问题。领克10 EM-P的成功，不仅在于其产品本身的优秀性能和独特理念，更在于其对市场需求的精准把握和对用户体验的高度重视。对于想要在20万级轿车市场中寻找一款一步到位的插混轿车的消费者来说，领克10 EM-P无疑是一个值得亲自去试驾体验的车型。