【E汽车】上汽集团：好企业应该具备的三重特质

以深化改革为起点、以技术创新为核心，上汽集团不仅为自身赢得了发展主动权，更以实力诠释了一家好企业应该具备的特质。

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文｜E汽车记者 乐鱼

编辑｜十三叔

8月29日，以半固态电池技术引爆市场的MG4正式上市，其市场热度从预售期便强势凸显，预售订单突破4.5万台，上市仅40分钟大定破万，15天锁单量更是攀升至2.6万台；

9月10日，搭载“恒星超级增程”与“灵蜥数字底盘”的新一代智己LS6（参数丨图片）接棒登场，上市27分钟锁单破万，预售订单超5万辆，刷新细分市场纪录；

9月16日，全新电动化品牌AUDI的首款车型E5上市，30分钟内大定突破1万台，为豪华电动市场注入新动能；

9月23日，上汽与华为合作的尚界H5上市，1小时内大定超万，展现强强联合的市场号召力；

9月28日，别克至境L7重磅登场，上市首周大定订单突破1.2万台。据了解，国庆期间其工厂满负荷生产，以应对源源不断的交付需求；目前，其交付量已经突破8000台。

过去一段时间，上汽集团旗下多个品牌的多款重磅车型密集上市，每款产品都带着鲜明技术标签，且上市即热销，形成“爆款集群效应”。这不仅是产品力的集中印证，更标志着其全面深化改革已成功从架构调整的“筑基期”，迈入智电转型的“收获期”。

2025年10月，上汽集团销售整车45.4万辆，同比增长13%，创年内新高，稳居行业第一；1-10月累计批售销量达到364.7万辆，终端零售383.4万辆。

更关键的是，改革推动了自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”的强势崛起，为后续发展注入源源不断的内生动力。其中，自主品牌10月销售30.6万辆，同比增长22%，1-10月累计销量占比达64.4%，成为绝对的增长引擎；新能源车10月销量20.7万辆，同比增长31.6%，1-10月累计突破129万辆；海外市场10月销售9.7万辆，今年MG品牌在欧洲交付超25万辆，同比增长超过20%，并且，在英国、法国、意大利等地均创下销量新高，在瑞士1-9月销量暴增645%，增势强劲。

而实现强劲增长的上汽集团，则成为引领规模企业强势复苏、加速传统制造业转型、推动产业转型升级的重要力量。回溯2024年下半年启动改革至今，《E汽车》认为，作为与中国汽车工业共沉浮的巨头，上汽集团能够屹立不倒且持续领先的奥秘，并非源于一时的风口或单一的产品成功，而是深植于其组织基因中的三重核心特质：对“自我”的坚守、对“格局”的锻造，以及对“容器”的塑造。三者共同构成了一套应对不确定性的动态战略体系，使其能够成为穿越经济周期、引领行业发展的极少数。

第一重：塑造容器，韧性生长。

在高速变化的时代，企业最大的风险不是试错，而是缺乏学习并快速调整的能力。一个健康的组织，也不应是脆弱的玻璃器皿，而应像大海一般，具备极高的包容性与容错率。在《E汽车》看来，上汽的强大，恰好在于其能够容纳不同的技术路线、多元的商业模式、甚至是颠覆性的创新思想，驾驭不确定性，彰显韧性发展的活力。

毕竟，没有企业能永远一帆风顺，上汽集团也曾经历转型期的阵痛与市场的挑战。但其可贵之处在于强大的自我修正能力，当发现航向偏离或效率不彰时，它能迅速进行战略与战术层面的调整，优化架构，聚焦核心。对内鼓励试错，打破大企业的僵化流程；对外与科技公司、互联网巨头联手，积极拥抱跨界合作。

比如，去年下半年，上汽集团启动“全面深化改革工作方案”，以组织架构重塑为突破口，成立“大乘用车板块”与“上汽商用车”实体，打破传统业务壁垒，实现从研发到营销的全链条资源高效配置，为技术转化与产品迭代扫清了体系障碍。

正是在这种开放包容的文化下，催生出上汽集团578.6%的利润增幅，以及销量连涨的喜人成绩。

数据显示，2025年前三季度，上汽集团的实现营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%；归母净利润合计81亿元，同比增长17.3%；扣非归母净利润同比暴涨578.6%，达到71.2亿元；经营活动产生的现金流量净额同比增长70.9%，达到319.4亿元，为技术研发与市场拓展提供了坚实资金保障。

这直接证明了，一个能够包容暂时失败、并从中快速学习、及时调整、展现韧性的组织，才具备持续进化的生命力。

第二重：重视自我，坚持初心。

企业的“自我”是其穿越迷雾的灯塔。在《E汽车》看来，上汽集团的“初心”，深深植根于“产业报国”的使命与对“制造好车”的执着，在不同的历史阶段，通过具体的战略行动、一以贯之的实践，以不变的内核应对万变的市场。

回首过去，从上世纪80年代与大众携手打造“桑塔纳”这一国民神车开始，上汽集团便以“国产化”为战略抓手，通过“横向配套、纵向延伸”，催生了中国首个现代化的轿车零部件体系，为中国汽车工业打下了坚实的根基。

此后，上汽集团不满足于在合资领域的成就，持续加码自主品牌领域的投入，推出荣威、名爵、智己等系列品牌。

可以说，上汽集团不仅是中国汽车工业的参与者和见证者，其成长轨迹与中国汽车工业的崛起紧密相连，奠定了中国作为“制造大国”的坚实基础；其庞大的产销体系承载了数百万家庭的生计，为国家创造了巨大的经济价值与就业岗位。这份厚重的历史贡献，就是其“初心”最有力的证明。

面对汽车产业“新四化”的改革，上汽集团不再固守传统燃油车的辉煌，而是依然坚守着“为社会提供优质产品与服务”的初心，以新时代的方式，继续履行产业报国的使命。

因此，我们看到上汽集团在“十四五”期间投入3000亿用于智能电动等创新领域，并且，无论是面向大众市场的性价比车型，还是冲击高端的智己汽车，亦或是全面布局的新能源产品矩阵，其内核依然是满足不同消费者对美好出行生活的需求。

这份对于初心的坚持初心，让上汽在每一次产品迭代中，都能传递出可靠、负责的品牌温度。

第三重：格局宏大，坚持长期主义。

优秀企业解决今天的问题，而卓越企业投资未来。上汽集团的格局，不仅体现在超越短期利益的战略眼光上，更凸显于“点-线-面”结合的立体化棋盘上。

其中，“点”的突破可以理解为“核心技术的超前卡位”。

很早以前，上汽集团就意识到，“盲目跟风”的思维并不适用于造车，并围绕创新科技进行系统性、前瞻性的长期投入，尤其是敢于在看不到短期回报的领域下功夫。

当行业对氢燃料路径尚存争议时，上汽集团便在核心技术领域孵化了捷氢科技，专注于氢燃料电池，在终极能源技术路线上储备了一张至关重要的“牌”；2025年世界新能源汽车大会上，上汽集团董事长王晓秋提出了“智慧脑、健壮身、强劲心”技术体系，成为其最鲜明的技术标签。

近年来，上汽集团在核心技术领域的突破，呈现出井喷的态势，构建起难以复制的竞争优势。这一系列落子，并非立竿见影，却构筑了上汽集团纵横捭阖的产业布局，也构建了其面向未来竞争的“护城河”。

“线”的贯通，则可以理解为“全价值链的出海模式”。

上汽集团的格局并没有局限于国内市场，作为中国汽车“走出去”的先行者，上汽集团已经建立起海纳百川的全球合作，并形成一条从“产品出海”到“制造出海”，再到“品牌与生态出海”的渐进式价值链。

它通过深度整合全球资源，不仅在海外建立了多个生产基地和研发中心，更让名爵等品牌在海外市场大放异彩，这种立足中国、放眼世界的胸怀，是其长期主义最真实写照。

“面”上的协同，则指代上汽集团是“产业生态的构建者”。在出行生态方面，上汽集团布局了享道出行，并且正在构建一个超越汽车本身的、覆盖能源、服务、数据的庞大生态圈，完成从“制造商”向“产业生态组织者”的角色转变。这种布局，旨在争夺下一个时代的产业主导权。

初心、格局与包容，这三者构成了一个相互依存、动态增强的闭环系统。初心是“方向盘”，确保了长期主义的布局不致偏离核心价值观；格局是“导航图”，为坚守初心提供了通往未来的现实路径；包容是“压舱石”，为践行宏大格局提供了组织保障和试错空间，确保巨轮在风浪中不至于倾覆。

578.6%的利润增幅，近20%的销量曲线，上汽集团的数据背后，深刻地揭示出：一家企业若想成就并维持其龙头地位，必须在喧嚣中守住精神的“根”，在迷雾中看清战略的“远”，并在动态竞争中保持组织的“活”。这不仅是上汽的成功密码，更是所有志在千里的企业，在面对这个不确定的时代，必须修炼的内功。