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国产战机外销的消息,向来能瞬间点燃军迷圈,而阿权更是非常关注究竟是那个国家青睐我国的战机。
近期“印尼将大批采购歼10”的传闻更是传得沸沸扬扬,从90亿美元购42架歼10C,到16亿美元接盘二手机型,细节详尽到仿佛合同已签。
可就在众人为国产装备“出海”欢呼时,印尼防长一句话却给这场采购热度浇了盆冷水。
这则传闻究竟是实锤前奏,还是又一场“军火乌龙”?印尼为何总在军购市场“画大饼”?
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最近圈子里最热闹的“军购瓜”,当属印尼要买歼10的传闻。
有消息说印尼豪掷90多亿美元,打包拿下42架歼10C,几乎是把全国国防预算都砸进去了。
可没过几天又画风一转,说实际是16亿美元买二手歼10A/B,连“印尼防长亲口确认”“财政部长已批预算”的细节都编得有模有样。
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不少军迷看得心潮澎湃,盼着国产战机再下一城,可偏偏在这个节骨眼上,印尼防长沙夫里亲自出来“拆台”:
说句实在的,这则传闻从一开始就透着不靠谱。
咱先不说90多亿美元的数字有多夸张,印尼全年国防预算也就这个数,总不能把家底都用来买战机吧?单说“二手歼10”这个说法就站不住脚。
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我国军工外销向来以全新装备为主,除非是友好国家的特殊需求,否则很少对外出售二手主力战机,毕竟这既关乎装备性能的口碑,也涉及技术保密的底线。
更值得琢磨的是,国人对这类传闻的反应。
其实大家盼着国产装备畅销全球的心情完全能理解,毕竟歼10C的性能摆在那儿,有源相控阵雷达、先进空空导弹,比起同级别西方战机丝毫不落下风。
但越期待越要保持理性,国际军购从来不是“菜市场买菜”,一句“我想买”远不能促成交易,那些连基本逻辑都不通的传闻,看看就好不必当真。
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要想明白印尼买歼10的概率有多大,看看它的空军家底就应该知道了。
印尼的空军那才叫真正的“万国牌”,连以装备杂乱著称的印度都得甘拜下风。
印尼空军现役244架军机里,110架作战飞机分别来自美、俄、英、法等六个国家。
33架F-16是美国货,5架苏27和11架苏30来自俄罗斯,英国的鹰式教练机、韩国的T-50、巴西的巨嘴鸟攻击机更是应有尽有。
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这种“雨露均沾”的装备体系,看似能平衡大国关系,实则给后勤维护挖了个大坑,零件供应、人员培训全是麻烦事。
比装备杂乱更突出的,是印尼“光许愿不买单”的采购传统。
近五年里,它签过的军购意向协议没有十份也有八份,却没一个真正落地。
2018年和俄罗斯签了11架苏35的合同,结果在美国制裁压力下乖乖取消。
两年前刚和波音敲定24架F-15EX,转头又和法国谈42架阵风,号称2026年交付。
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另外和韩国联合研制KF-21、买土耳其TFX可汗战机的消息更是此起彼伏,连100亿美元的“大订单”都敢往外说,可最后全成了“空头支票”。
为啥印尼总爱干这种“画饼”的事?主要还是因为内部派系林立,军工采购成了利益交换的工具,各个派系都想通过促成对自己有利的交易捞取好处,项目自然难以落地。
而且印尼的经济实力撑不起野心,印尼的国防预算看着不少,但要分摊到海、陆、空三军,再加上日常维护,根本没能力同时支撑多个大宗订单。
说白了,它就像个逛玩具店的孩子,什么都想要,可兜里的钱根本不够,最后只能过过眼瘾。
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可能有人会问,就算印尼爱画饼,有没有可能这次真的选中歼10?从现实情况来看,概率实在太低。
东南亚长期处于美国的影响力范围内,日韩等国也在积极渗透,印尼即便有向我国靠拢的想法,也不敢贸然在军工采购这种敏感领域“站队”。
当年美国一句话就能让它取消苏35订单,如今要是真想买歼10,面临的压力只会更大。
而且技术适配问题同样巨大,印尼空军从来没有使用中式战机的经验,歼10的操作体系、维护标准和它现有的“万国牌”装备完全不兼容。
一上来就引进42架主力战机,意味着要重新搭建一套全新的保障体系,从飞行员培训到零件储备,投入的成本远比战机本身更高。
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这对精打细算又爱贪小便宜的印尼来说,几乎是不可能接受的。
更重要的是,我国军工外销早就过了“求着别人买”的阶段。
过去咱们可能需要靠订单证明自己的实力,但现在歼20、山东舰等装备已经充分展示了国产军工的硬实力,根本不需要通过印尼这样的订单“刷存在感”。
而且对外出售战机,我们有严格的筛选标准,购买国的信誉、保密能力、作战水平都要考察,绝不会为了卖装备而放宽要求,砸了自己的招牌。
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当前国际局势复杂多变,战机、战舰这类高科技装备的生产周期很长,优先保障自身国防需求才是重中之重。
与其纠结印尼买不买歼10,不如多关注国产装备的技术突破,当我们的装备足够先进、体系足够完善时,自然会吸引真正有诚意的合作伙伴。
那些靠传闻编织的“军购神话”,不过是过眼云烟,没必要为此狂喜或失落。
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