堵了10年的莞深要道！丹平快速二期真能终结通勤噩梦？

丹平快速路三期那一段规划的路，早晚高峰期实在是堵啊，估计有快10年时间了。对于那些往返深圳和东莞上班的人来说，压力太大了。

这条作为连接深圳、东莞的重要道路，各个分段之间情况差别很大：一期从神龙收费站到龙景收费站还在收费；但二期的龙景收费站到平大路则是免费的；而三期工程呢，则是喊了许久没有动静。也正因为这一原因，G205国道跟周边道路经常堵车，不管是跨省上班的人，还是市区的居民，都受到了很大的出行不便。

不过现在总算有了希望，丹平快速二期已经被列入到深圳2025年重大建设项目清单，这里的堵车问题，看来要得到解决了。它是深圳“七横十三纵”高快速公路网的组成部分，而且还是“一横八纵”干线公路网的重要部分。从北边可以接到莞深二通道和凤深大道，直达东莞城区，往南边直达深圳罗湖区，是莞深一体化的标志性工程。

目前通车的一期，南边从罗湖区的东湖立交开始，北至机荷高速排榜立交，全程大概9.7公里；一期北延段则是从机荷高速排榜立交开始，到鹅公岭立交结束，全长1.64公里。两个路段都是按照城市快速路标准建设的，设计时速80公里，主道双向6车道，辅道是双向4车道。

在2025年的深圳，其他交通建设也十分火热。除了丹平快速二期，像轨道交通五期工程、穗莞深城际、深大城际，机荷高速改扩建、侨城东路北延通道、东部过境快速工程等都在热火朝天的建设中，给都市圈发展添足了动力。

说到大家关心的丹平快速路二期，它南边起于平安大道，接上一期北延段的鹅公岭立交，延伸至凤凰立交，然后可与东莞的莞深二通道相接，全长大概2.695公里。项目采用“主线架高架+地面修辅道”的方式建设，主线双向6车道，设计时速80公里；辅道双向4车道，设计时速40公里。并且深圳市交通运输局也发布了《深圳市丹平快速路二期工程社会稳定风险评估公众参与通告》。工程建成后，将与机荷高速、莞深二通道实现无缝衔接，还能联通平安大道、凤深大道，让莞深之间的快速公路网络更加完善。

相信建好后，能够对两个城市之间的经济起到不少带动作用。在物流方面，平湖国家物流枢纽靠着这条路，货物能更方便地运转，粤港澳大湾区的电子产品、跨境电商包裹的运输成本也能降低一些；而且在旅游方面，沿路的景点也可以吸引深圳、东莞的市民跨城来游玩。

这10年的等待，承载着无数市民对顺畅出行的渴望，也体现着莞深一体化发展的愿景。希望丹平快速路二期能够快点动工，打破两个地方之间的地理隔阂。