好消息：河南省G3613国家高速公路启动环评审批！总投资120.18亿

高速公路环评审批，是生态环境部门对项目噪声、废气、生态破坏等影响进行法定审查并出具批复。获批后，可办理林地、水保等后续手续，并可以启动征地拆迁、施工图设计，随后挂网招标施工单位，正式开工。可以说，环评审批是整个项目开工前的关键前置条件之一。

近日，河南省高速公路事业发展传来好消息——G3613洛阳至内乡国家高速公路（嵩县至内乡界段）正式启动环境影响评价审批程序，标志着这条串联豫西、豫西南的交通大动脉距开工建设又近了一大步。作为国家高速公路网的重要组成部分，该项目估算总投资达120.18亿元，建成后将彻底改写伏牛山区交通格局，为区域发展注入强劲动力。

从洛阳市交通运输局最新公示信息来看，项目环评工作已完成关键节点突破。继2025年5月完成第一次公众参与公示后，目前项目《环境影响报告书（征求意见稿）》正式发布，详细披露了项目规划细节与环保举措。与此同时，项目用地预审已获国家自然资源部批复（批复文号：自然资办函〔2025〕1664号），明确用地控制在419.22公顷以内，为后续审批、施工招标等工作扫清了障碍。目前南阳段正推进投资人招标，部分标段已先期动工，全线形成"洛阳段抓环评、南阳段抓施工"的协同推进格局。

此次启动环评审批的嵩县至内乡界段，是G3613高速的核心组成部分。项目全线位于嵩县境内，呈南北走向，起点设于洛栾高速嵩县陆浑服务区南马鞍桥附近，经饭坡镇、黄庄乡、木植街乡、车村镇、白河镇五乡镇，止于洛阳与南阳内乡县界，全长约85公里。线路采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.0米，设计时速100公里，其中新建路段约68公里，利用既有郑栾高速路段约17公里（不做任何改扩建工程），既保障了通行效率，又实现了资源集约利用。

作为横跨豫西伏牛山区的重大工程，项目建设承载着多重战略意义。在交通优化层面，它将彻底填补洛栾高速与二广高速之间的路网空白，解决沿线五乡镇无高速通达的历史难题。此前洛阳至南阳驾车需绕行二广高速，耗时4.5小时，项目建成后两地车程将压缩至2小时内，通行效率提升超50%。同时，通过衔接洛栾高速、沪陕高速等骨干路网，形成豫西南"纵贯南北、衔接东西"的交通枢纽，有效分流现有路网压力。

在经济发展层面，这条高速被寄予"产业动脉"的厚望。伏牛山区盛产香菇、核桃、山茱萸等特色农产品，以往因山路崎岖，运输成本居高不下。项目建成后，西峡香菇、内乡核桃等特产可通过高速快速送达全国市场，可以有效地减低运输成本，直接惠及沿线数十万农户。更值得关注的是，线路串联老君山、白云山、宝天曼等10余个知名景区，将构建"快进慢游"旅游通道，可以直接带动沿线旅游收入增长。

按照规划，项目计划2025年全面开工，2027年建成通车。届时，这条总投资超120亿元的高速通道，不仅将成为连接洛阳、南阳两大副中心城市的"经济纽带"，更将强化豫西南与长江经济带、成渝城市群的衔接，为中部崛起战略实施提供坚实支撑。