新时代宝马iX3，新平台，新价格，新iX3

今天我们要说的这款车型并非国产的宝马iX3（参数丨图片），毕竟很多消费者吐槽这是一款油改电的车型，今天这款新时代的宝马iX3是宝马全新的纯电平台打造，续航和空间上都能够得到全新的改变。

作为参考，国产的宝马iX3的官方指导价为40.50-44.50万，定位中型SUV，纯电续航在530km和540km，不过如今优惠后的价格来到了22.9万起售，可以说是打骨折了。

而新时代的宝马iX3继续维持高价，在德国的起步价是6.99万欧元，顶配到7.7万欧元，折合人民币在69万左右，价格可以说是非常恐怖了。

那具体的配置和设计怎么样，我们来看一眼

首先就是外观上，做了全新的设计，更像是iX的设计风格，并且具备宝马家族式的设计语言，双肾格栅得以保留，不过不再向外扩，而是更加立体了，整个前脸是比较有棱有角的，并且前大灯的设计也是符合我的审美的。

侧面的设计跟现款是没有太多的差别的，宝马的设计还是比较能够符合国人的审美的，天空蓝的车身颜色，加上多幅式的轮毂，整个就是非常运动风。整体车身尺寸为长4782毫米、宽1895毫米、高1635毫米，再加上2898毫米；对于油车来说好些，但是对比同级的新能源车这个尺寸还是差点意思。

尾部的设计是与前脸相呼应，依旧是这种方棱四正的设计，并且没有使用较为流行的贯穿式灯带，而是采用的分体式的LED尾灯，中间夹杂着宝马的logo。非常具备原创性。

内饰的部分也是做了全新的升级，有个40英寸4K的大幕，还有17.9英寸斜着的中控屏和HUD抬头显示，不过是跟阿里巴巴一块儿弄了个大型智能语言模型，智能AI功能体验并未和现在主流的供应商持平。

整体的内饰看起来是非常豪华的，质感是非常不错的，不过你们要的冰箱沙发大彩电全部都没有

继续来看，宝马iX3的动力部分，采用的是电励磁同步电机，最大功率345千瓦，动力上还是不错的，配备的是108.7千瓦时的圆柱电池组，差不多拥有800多公里的纯电续航，不过还是400V的快充平台，充10分钟就能多跑400公里。

其实整体来看宝马iX3的质感、续航、外观设计都还是非常不错的，再加上目前宝马的电池管理系统也是数一数二的，安全性上也是不用担心太多，而且是新平台，如果维持现在的40.5万的价格其实还是比较靠谱，如果是69万的话那这款车依旧是“垃圾”