这6条铁路或在“十五五”期间迎来开工转机！

“十四五”即将收官，回顾该五年周期的铁路规划建设执行情况，我们会发现不少铁路项目因各种原因的制约其实是没有什么实质性的进展。明年就是“十五五”的开局之年，新的铁路五年周期即将展开。从近期各项目公开的信息来看，“十四五”期间进展较少的部分项目有比较积极的信号，或在“十五五”期间迎来开工转机！

比如聊邯长高铁，这条“十四五”铁路规划中的研究高铁项目，这个周期内并没有迎来开工机会，但今年国铁集团已将其纳入2025年储备开工项目。这也代表着这条连接聊城、邯郸、长治等地的高铁将进入实质性推进阶段，有望在“十五五”期间开工。

聊邯长高铁设站情况

项目前期可研成果显示，线路全长约279公里，设计时速350公里，总投资约543亿元，正线拟设聊城西、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东等11个车站。

湖南境内张家界至石门至澧县的这条高铁，作为宜常高铁与张吉怀高铁的连接线，“十四五”期间受宜常高铁线路调整影响一直停留在预可研层面。此前湖南省公开表示该铁路项目启动的前提条件之一为宜常铁路获得立项批复。而如今宜常高铁招标计划都已挂网，将在12月底正式开工，这也意味着张石澧高铁也是时候提上建设议程了，况且今年国铁集团也表示该项目会按照“十四五”规划和2025年度工作计划的要求积极稳步推进。

该高铁线路起自张家界西站（衔接张吉怀高铁），途经慈利、石门东，终至澧县站（接入呼南高铁宜昌至常德段），全长约140公里，设计时速350公里，总投资约228亿元。

这些年一直没有什么进展的柳广铁路梧州至广州段，10月广东铁投集团发布了广东段项目可行性研究项目招标代理服务招标结果，这也表示该铁路的广东段即将进入可行性研究阶段，有望在“十五五”期间开工。

柳广铁路区位图

线路规划自梧州站起，向东经苍梧县进入广东境内，经封开、德庆至肇庆站，利用广茂铁路（肇庆至大沙段）进行复线电气化改造，后新建线路至官窑站，利用广珠铁路引入广州枢纽。线路全长约258公里，为双线国铁I级客货共线铁路，设计速度目标值160小时/公里。

宁杭高铁二通道在“十四五”期间因平行高铁的问题而一直没有实质性进展，不过今年浙江省表示既有宁杭高铁能力利用率已超80%，建设必要性较为充分。浙江省和国体集团都表示该高铁是“十五五”期间重点推进的铁路项目，因此可以预料宁杭二通道未来5年有望走到开工的这一步。

根据最新研究成果，该高铁线路全长174.743公里，推荐设计速度350公里/小时，总投资约353.6亿元，全线共设车站6座，新建郎溪站、安吉西站、临安站，接轨高淳站和杭州西站，并站广德南站。

怀桂高铁线路方案（仅供参考）

怀桂高铁是我国既有中长期铁路网规划中的高铁，但并没有纳入“十四五”铁路规划。不过，今年邵阳市表示，据了解国、省已初步同意将怀桂铁路纳入我国中长期铁路网规划调整和“十五五”铁路网建设规划。这也意味着，怀桂高铁有望在“十五五”期间迎来开工机会。

这条高铁目前还有处于前期研究阶段，主要有东、西方案在比选，目前沿线地区都在积极争取中，线路设计速度目标值350公里/小时。

温武吉铁路这些年一直卡在技术标准这一块，导致国铁集团一直没有安排项目的预可研审查。不过泰顺县公开信息表示国家发改委已要求国铁集团尽快完成预可研审查。这也代表，制约温武吉铁路进一步推进的相关问题有望得到解决，迎来开工曙光。

线路东起浙江省温州市，向西经丽水市的景宁、云和、龙泉，福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽，江西省抚州市的资溪、金溪、临川、崇仁、乐安，以及吉安市的永丰、吉水，最终抵达吉安枢纽，全长约 691 公里，设计速度160公里/小时。