从“自由航行”到“自由坠机”，中美南海攻守易形

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为了给特朗普的亚洲之行增加筹码，美国海军命令刚刚进行了6个月的中东部署，本应回港休整的尼米兹号航母临时加班，到南海“自由航行”。

却不想尼米兹号的这次行程，不但没能向亚洲各国展现美国军威，反倒是丢了个大脸。

10月26日下午2点45分，一架MH - 60R海鹰直升机在从尼米兹号上起飞执行任务时坠入南海。

紧接着，3点15分，又有一架F18超级大黄蜂战斗机步其后尘。

短短半小时内，两架美军现役主力战机在南海接连坠毁，自然引发了诸多猜测，有好事者甚至揣测坠机事件是否与“他国电子干扰”有关，希望看到美国借此对中国发难。

但美国对此的表现却十分冷静。

美媒在报道这一消息时，猜测事故原因是机械故障或训练不足，毫无借机生事之意，特朗普在被问及有关问题时，更是直截了当地否认人为可能，将坠机甩锅给了“劣质燃油”。

虽然以当前的国际局势和中美实力对比，美方如此反应并不令人意外，但回顾过去美国在南海的种种作为，如今的场景还是令人唏嘘。

不知不觉之间，中美在南海的力量对比，已经发生了翻天覆地的变化，美国想要像过去一样随便在南海搞事，已经不可能成功了。

横行无忌

南海，自古以来便是中国的领海。

早在东汉时期，杨孚就在《异物志》当中记录了南沙群岛的有关情况，及至唐代，更是明确将南海纳入版图，对其进行行政管辖。

直到第二次世界大战期间，南海被日本非法侵占，但在《开罗宣言》和《波茨坦公告》当中，均明确要求日本将包括南沙群岛在内的非法侵占领土归还中国。

这意味着，中国对于南海的主权在当时就已经得到了国际社会认同和背书。

日本投降之后，中国在美国的支持和帮助下，在1946年派出军政官员抵达南沙群岛，对其举行接受仪式，在岛上重立主权碑，并重新派兵驻守。

随后，民国政府于1947年出版《南海诸岛位置图》，再次明确了中国在南海的主权范围。

该图公布之后，被英、法、美、苏等国的官方地图广泛引用，显然中国的主权主张已经得到了国际社会的认可。

然而，在中国解放战争爆发后，美国出于反共的意识形态需求，不愿承认中国人民的选择，坚持把“虎踞台湾”国民党蒋介石视为正统。

随后，国民党蒋介石政权因自身的存续全赖美国支持，对于美国军机军舰肆意出入南海，派遣军方人员对南海岛礁进行测绘等一系列侵犯主权的要求，自然只会全盘答应。

新中国方面，由于海空军事力量尤其是海军实在孱弱，虽已尽己所能维护主权，但最多只能部分挫败美军对南海领空的侵犯，对于美国军舰在南海的各种“自由航行”，实属有心无力。

等到20世纪70年代，随着新中国的综合国力不断提升，国际影响力不断增加，美国以台伪政权为正统的行为越来越像笑话，美国也不得不开始谋求转向。

但这种转向，却使得南海的局势变得更为复杂：

新中国显然不可能像台伪当局那样对美国在南海种种侵犯中国主权的行为视而不见甚至积极配合，但美国作为一个海洋霸权国家，无论如何不愿对南海的重要水道丧失控制。

在这样的情况下，美国开始支持菲律宾、南越武力侵占南海岛礁，并对南海提出主权声索，为自己未来继续在南海“自由航行”提供方便。

当时的新中国海军依旧缺乏远海作战能力，在西沙海战中以小舰打大舰，夺回部分重要立足点，已经是自身能力的极限。

台伪当局虽有能力阻止这一切，却因蒋介石不愿得罪美国，放弃了业已拟好的反攻计划，只做口头抗议。

就这样，在美国的支持和策动下，南海开始产生了所谓“主权争议”。

有了这样一个切入点，美国就能够在与新中国建交之后，得不到中国“自由航行”许可的情况下，打着帮菲律宾“主持公道”的旗号，继续跑到南海耀武扬威。

对于美国如此霸道行径，中国方面自然极为不满，但在现实的国际交往当中，实力往往起到决定性作用。

面对美国的航母战斗群，中国海军（2000年以前）那些最大排水量不过6000吨的舰艇根本不可能是对手。

虽说凭借本土作战，若中国能充分发挥自身在导弹技术上的优势，未尝不能与美军一战。

但导弹不像飞机、军舰，可以只照射不开火，一旦激发就是正式开战。

为了这种程度的冒犯，与美国开启全面战争，显然不符合正急需发展的中国的国家利益。

因此，中国只能放任美国海军在南海肆无忌惮地“自由航行”，甚至还要压制国内的相关报道，避免激起民族情绪，破坏中美关系。

攻守易形

进入21世纪之后，随着中国经济、工业实力的迅猛增长，中国的海洋军事力量终于迎来高速发展期。

这种趋势让美国感到了不安，为确保自己在南海的“海洋自由”不受影响，也为了威慑中国和稳固自己在南海的同盟，美国故技重施，再度挑起南海主权议题。

2012年，菲律宾在美国的支持下，在黄岩岛挑起事端，并在中方执法力量赶到，因实力悬殊不得不退出黄岩岛海域后，单方面将黄岩岛问题提交国际仲裁庭仲裁。

随后，在美国的操纵之下，南海仲裁庭在中方明确指出仲裁在程序、法律、适用等方面均不合规则，拒绝参与的情况下，与2016年宣布支持菲律宾主张。

美国以此为借口，集结了2个航母战斗群进入南海，维护南海的“航行自由”。

然而，这一次，中国不愿，也无法继续忍让下去了，因为一旦此时退让，不仅中国的主权尊严受损，中国的发展步伐也会被打断。

于是，尽管此时中国的海军实力远逊于美国，中国依旧与美国摆出了针锋相对的架势，集结海空全部精锐前往南海，与美军对峙，并做好了出动火箭军配合支援的准备。

面对中方这拼死一战的姿态，美国完全没有心理准备，再加上航母位置被中方发现，干脆直接遁回了太平洋。

毕竟，按照现代航母海战的原则，被发现即意味着被摧毁。

此时的美国因去工业化而舰艇青黄不接的问题已经初显，如果在中国这里折损几艘航母，回头又无法及时补充，很可能导致美国的全球部署无法维持，破坏美国全球军事威慑能力，动摇美国霸权根基。

美国到南海针对中国，根本目的也是为了维护自身霸权，如果航母折损，就算打赢了中国，也是得不偿失。

就这样，美国错过了最后一次在南海压制中国的机会。

自此之后，中国的各种先进军舰加速下水入列，而美国却不得不加速退役老旧舰艇，原定入列替代的新舰却因为各种原因不断延迟交付，海军规模因此不断缩减。

更加糟糕的是，由于美国造船业的严重萎缩，就连对现有舰只的维护维修，美国也越来越力不从心，舰艇维修排期越拖越长。

在这样的情况下，尽管美国依旧口口声声将中国称为美国有史以来所遇到的最大威胁，但他们在亚太的军事存在却开始不时缺位。

尤其是自2023年中东局势升级之后，美国不得不将更多海军力量投放在中东，这种缺席也变得越发频繁。

与此同时，随着中国海军实力的不断增强，中国舰队逐渐走向深蓝，主动突破美国的岛链封锁，反向对美军和他们的仆从国军形成重大威慑。

这让自冷战结束以来只有自己去威胁别人，没有被其他国家顶过脸的美国感到了极度的不适和不安，却无力改变现实。

因为今天的美国海军，已经不再是冷战刚结束时的那支灭国舰队，而是和也门胡塞武装都能打得有来有回，需要靠舆论霸权帮忙才能继续赢的衰朽海军。

这样的军队对上中国，必然要收获一场舆论霸权也遮掩不住的重大损失，从而彻底丧失全球军事霸权。

维持霸权和对华避战的矛盾需求，使得美国海军在南海的行动变成了灾难。

虚张声势的耀武扬威，让本就因舰艇、兵员不足而超负荷运转的美国水兵愈发神经紧绷，使得美国海军在南海事故频发，不少媒体将此称为“南海魔咒”。

事实上，南海哪有什么“魔咒”，这些事故不过是美国霸权野心和虚弱实力共同造就的帝国困境在现实中的反应之一罢了。