虽然新能源车已经成为主流,但仍然有一群人在燃油车的机械质感当中寻找最纯粹的驾驶乐趣,只可惜注重机械质感的车型,大多是小众人群的选择,所以价格高也是必然。就像思域(参数丨图片)TYPE R和丰田GR YARIS,肯定是有钱人的玩具。
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如果你预算够,那完全可以2台车都收入囊中,但如果只选1款,到底是本田信仰的2.0T红头引擎好,还是丰田从WRC赛场直接移植的拉力神器好呢?
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从这2辆车的核心竞争力出发,思域TYPE R备受关注的地方就是K20C1 2.0T发动机,正是基于它的存在,很多年轻人才会对思域这辆车有着独特的情感。而这台发动机实力确实不俗,300马力、420牛·米的输出,传动系统匹配6速手动变速箱,同时它还配备前桥LSD限滑差速器,这样的硬件也让它在大型赛道上可以展现出绝对的优势。
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相比之下,GR YARIS搭载了G16E-GTS 1.6T发动机,280马力、390牛·米的输出,匹配6速手动变速箱,在直观的动力输出上,肯定要逊色一些。所以如果是大型赛道蹦直线,那GR YARIS肯定没有优势。
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但是GR YARIS的核心优势则在于轻量化设计,它的1285kg车重要比思域TYPE R的1430kg轻了一百多公斤,而轻量化对于一台呈现驾控素质的车型来说非常重要。另外GR YARIS的前后桥都带有限滑差速器,而且搭载了FOUR运动型四驱系统,弯道行驶的时候操控更稳定,还有一侧车轮悬空的时候,依旧可以保证动力输出,在进行漂移操作的时候,也可以提供更多的操控空间。
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再者尺寸上,思域TYPE R拥有接近4.6米的长度和近1.9米的宽度,而GR YARIS的长度不到4米,宽度只有1.8米,所以GR YARIS是更加灵活的操控能手。更小的尺寸,给GR YARIS带来了更小的转弯半径,只有5.3米,而思域TYPE R则是5.9米,在漂移过弯的时候肯定会吃亏。
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当然,小众玩家就是追求个性、吸睛,原厂情况下这2辆车都毫不掩饰它们的性能取向,思域TYPE R基于普通思域演化,宽体设计和夸张的尾翼,还有中置三圆筒排气口,反正就是一副不好惹的样子,很好地展示出车主的脾气。
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GR YARIS同样是宽体造型,短小精悍的样子很容易让你忽视它藏着的硬核实力,再加上悬挂的还是普通的牛头标,所以这台车要想让人一眼记住,估计还得费心思改一下,不然和五菱缤果差不多的体格真心没法让人重视。
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对性能车玩家来说,改装潜力肯定也是需要考虑的因素,再者方面2辆车表现都出色,但方向有所不同。思域TYPE R的K20C1发动机本身有很好的基础,改装圈也非常成熟,配件很好买,而且更大的外观可塑性也更强,可以选择更多的套件,而且它的轮拱空间更大,可以容纳宽胎。
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GR YARIS的改装就更倾向于拉力赛道属性了,1.6T发动机虽然动力差了点意思,但工程师保留了提升空间,后期买来参加比赛也可以把马力继续刷新。另外作为WRC拉力赛车,它还可以改装纵向液压手刹,对喜欢漂移和操控的玩家来说更具吸引力。
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到底怎么选?思域TYPE R更适合普通玩家,它可以更好地操控,而且尺寸更大可以兼顾日常使用,也可以偶尔下赛道感受它的操控极限。丰田GR YARIS则适合更加专业的玩家,实用性不强,但是驾控上限很高,平时开没问题,带着它参加比赛更没有问题。所以如果是你,会选谁呢?
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