20万级新能源越野车二选一 方程豹豹5与北京BJ40增程版谁更强？

传统认知里硬派越野车总与高油耗相伴。但随着技术的发展，如今的硬派越野车在保留强悍通过能力的同时，也拥有了更经济的能耗表现和舒适的驾乘体验。

不过要说玩越野还得看北汽，零百加速5.5秒的强大动力、三把锁+智能电四驱，以及长续航和低油耗，在BJ40增程上统统都有。

对于近期上市，有着相近价位、将纯电续航提升到了210km的豹5（参数丨图片）长续航版来说，谁更对你的胃口呢？

方程豹 豹5 2025款天神智驾Max版售价为23.98万元，北京越野BJ40增程2025款卓越版售价为23.18万元。

方程豹 豹5

外观上，豹5采用了经典的“方盒子”造型，整体设计方正霸气，极具力量感。其车头配备了矩形进气格栅，两侧与大灯组紧密相连，外挂式备胎则进一步强化了其硬派越野车的身份。新车还新增了“暖风白”车色，为用户提供了更丰富的个性化选择。

尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距达到2800mm，属于中型SUV的范畴。车内采用5座布局，得益于纯平的地板设计和优异的轴距表现，即使是一位身高1.85米的乘客在后排也能获得超过两拳的腿部空间，乘坐舒适性值得肯定。

内饰部分，豹5成功地将科技感与硬派风格融为一体，车内随处可见“锁扣”设计元素，巧妙地点明了越野主题。在材质上，豹5大量使用了Nappa真皮，并辅以水晶透明按键进行点缀，整体质感精致豪华，彻底颠覆了传统越野车内饰粗糙的工具车印象。

智能座舱方面，豹5由12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K分辨率中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及50英寸AR-HUD抬头显示组成了强大的四屏联动系统，该系统支持5G网络和四区域语音唤醒识别，即使在播放音乐时也能精准识别并执行乘客的指令。

辅助驾驶方面，豹5天神智驾Max版搭载了名为“天神之眼C”的高阶智能驾驶辅助系统，核心芯片为英伟达Orin-N，提供84 TOPS的辅助驾驶算力，能够实现包括高速导航辅助驾驶在内的多项L2+级智能驾驶功能，高速NOA、全场景辅助泊车等高阶辅助功能都没有缺席。

动力系统方面，豹5基于DMO超级混动越野平台打造，搭载由1.5T高效发动机与前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率高达505kW，综合扭矩达到760N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

底盘操控上，豹5采用非承载式车身结构，并配备了DMO平台首创的“前后电子差速锁+能量中锁”的电子三把锁，该系统能够实时智能地根据车轮附着力情况调节扭矩分配，甚至实现左右轮间100%的扭矩转移，再结合云辇-P标准版智能液压车身控制系统和16种丰富的驾驶模式，使其越野能力极为强大且易于掌控。

北京越野BJ40

外观上，北京越野BJ40增程版完美继承了家族的经典设计语言，标志性的“五孔式”进气格栅极具辨识度，整体造型硬朗且时尚。配备了20英寸的轮毂，并具备合法的2.5吨拖挂资质，满足了用户多元化的用车场景需求。

尺寸方面，BJ40增程版的长宽高分别为4790/1940/1964mm，轴距为2760mm。与豹5相比，其在车身长度和轴距上略短一些，但方正的车身造型依然保证了充足的内部空间和硬朗的视觉气场。

内饰设计在保留燃油版车型实用布局的基础上，融入了更多科技化配置，并提供了两种不同的座舱配色方案以供选择，兼顾了舒适性与现代感。智能座舱的核心是10.25英寸的全液晶仪表盘和双12.8英寸的中控屏与副驾娱乐屏，车机系统内置了高通骁龙8155芯片，保证了操作界面的流畅度和响应速度；在实用配置上，其后备厢提供了220V电源接口，极大地便利了户外用电的需求。

辅助驾驶方面，这款车搭载6个摄像头、4个超声波雷达、5个毫米波雷达，提供L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等常用功能都没有缺席。

动力系统方面，BJ40增程版采用的是一套由1.5T发动机作为增程器、前后双电机驱动的增程式混合动力系统，并配备了智电全时四驱技术。其电动机总功率为403kW，官方0-100km/h加速时间为5.5秒，性能表现同样不俗；在续航方面，其CLTC纯电续航里程为155km，满油满电下的综合续航里程超过1200km。

底盘操控层面，作为一款久经市场考验的硬派越野车，BJ40的底盘调校更偏向于传统且扎实的越野风格，配备前、后桥差速锁等专业越野配置，确保其在面对各种极限路况时都能拥有稳定可靠的通过性和脱困能力。

豹 5 是把 “越野 + 豪华 + 科技” 揉成了一杯 “顶配特调”，适合想要 “一步到位” 的玩家。

BJ40 增程版则是杯 “经典款加了糖”。不堆砌花哨配置，只在核心越野能力上深耕，再用增程技术补齐能耗短板，完美诠释了 “专业越野该有的样子”。扎实的底盘、可靠的四驱、够用的智能配置，加上更具优势的售价，它或许不是最 “顶配” 的，但绝对是 20 万级新能源越野中最 “靠谱” 的选择。