直20T震撼首秀！火力猛增可载1.5吨弹药，如何逆袭空中炮艇?

直20最强进化版本直20T来了，它既能运载一个班的特种兵深入敌后，又能用1.5吨弹药把敌方坦克炸成废铁。作为直20家族最另类的存在，直20T在天津直博会上的震撼首秀，简直就是在用挂满弹药的短翼和向上排气的“翘臀”设计，向全世界宣告中国版“空中炮艇”来了，那么它凭什么拥有媲美武直10的火力，又为何敢对世界闻名的“黑鹰”直升机表示不服。

现在开始我们今天的主题：直20T的华丽转身。

火力蜕变

直20T是直20战术通用直升机的突击运输型，也是继直20基本型、直20空军型，以及直20舰载通用和舰载反潜型之后的最新一款。而它最直观的升级，就是那对粗壮的武器短翼。别看这对小翅膀其貌不扬，它们可是让直升机界最炸裂的作战神器。

如果说普通的直20是个勤勤恳恳的战场快递员，主要负责运兵送物资，顺便搞点搜救侦察。那么直20T则给自己加装了武器外挂，瞬间进化成能打能扛的全能战士。

就他这对短翼便能挂载足足1.5吨弹药，相当于同时携带8枚反坦克导弹并加上2个19管火箭巢，总计46枚各型弹药。而这样的火力配置，已经和咱家专业的武装直升机武直10持平了。不过更绝的还是它能够携带的智能弹药套餐。

直20T一般能混搭两种反坦克导弹，一种是AKD10激光制导导弹，专治各种坦克的“不服”，化身开罐头神器。至于另一种则是新型毫米波雷达制导导弹，发射后不用管，自动找目标，能够灵活应对不同战场需求。

当然除了打击装甲目标，它所挂载的火箭巢更能够像霰弹枪一样实现面覆盖，一次覆盖一个足球场大小的区域，专门清理敌方步兵群。甚至换装直升机专用的天燕90A空空格斗弹，还能专门用来对付敌人的直升机或者无人机。

这样的火力配置也让直20T实现了跨界逆袭，甚至火力比轻型武装直升机还强悍。比如武直10虽然是作为专业的武装直升机，但是之前受发动机功率的限制，载弹量捉襟见肘。而直20T却凭借更大的机体和更强的动力，在保持运输能力的同时，火力反而后来居上。

技术内核

当然直10在后期换装了功率提升到1200千瓦的涡轴9C发动机后，火力已经能够实现与直20T齐平了。反过来可见直20T凭借自身优良的通用直升机平台，获得更大的载荷潜力，能在火力拓展上具备天然的优势。

甚至能在不放弃运输功能的前提下，获得与专业武装直升机对等的火力。而直20T之所以能够获得这么强悍的载重能力，自然是和它的发动机“心脏”脱不开关系，它配备的2台国产涡轴10发动机，单台额定功率就有1600千瓦，紧急状态下甚至可达2000千瓦。

这是什么概念？都说直20是抄袭美军的黑鹰直升机，可美军黑鹰采用的T700发动机功率也才1400千瓦，相当于直20T的动力储备比对手高了近15%。

而更强的动力也就意味着在高原山区等复杂环境下，直20T拥有更好表现，特别适合中国西部的作战需求。当然这款发动机也是专为高原环境优化设计的，解决了高原缺氧环境下动力不足的问题，即便是在海拔4700米的高原仍能保持8米每秒的爬升率。

同时直20T的发动机排气口是向上翘起，这个看似简单的设计其实是重要的隐身措施。能让高温尾气被旋翼气流快速吹散，从而有效降低了红外特征，使得敌方的红外制导导弹变成“瞎子”。

外加机身上加装的复合装甲能抵御12.7毫米机枪子弹，防护关键部位，让直20T在低空突防时生存率大幅提升。

作为适应突击作战的一款直升机，直20T除了动力足火力猛，以及一定的隐身能力，更重要的亮点是具备战场态势感知系统。

它机头下方的圆柱形光电瞄准系统集成了红外热成像、CCD白光和激光测距等功能，让直20T具备了猫头鹰一般的夜视能力。

这套系统不仅探测距离可达6到7公里，还能精确锁定4公里外的目标。对于直升机突击作战来说已经绰绰有余了，不过直20T虽然没有安装昂贵的毫米波雷达，并且那玩意也太重太耗电，但是通过这种务实的设计反而实现了性能与成本的平衡。

后发优势

虽然直20经常因为外形相似被拿来与美军的“黑鹰”直升机做比较，甚至外号“中华田园鹰”但它的优势可比黑鹰强不少，特别是直20T敢叫板黑鹰的底气，不仅是最大挂载能力1.5吨，与黑鹰的最新改进型相当。而且作战半径达800公里，超过了黑鹰的600公里水平。

甚至更重要的是直20T采用了模块化设计，加装武器短翼只需要2个小时，就能在运输型和攻击型之间快速切换。

这种变形金刚般的灵活性，是直20T最大的后发优势。黑鹰系列发展40年来，衍生出专门的特战型、医疗型和武装型等不同型号，确实也很强。但再强也不如直20T通过模块化设计，用一型平台就实现了多型功能更便捷。另外直20T还有一个关键优势就是全域适应性。

直20T在设计之初就考虑了高原作战需求，强大的动力系统使它在海拔3000米以上的区域仍能有效载荷。

相比之下，黑鹰之前在阿富汗山区就经常因为高原动力衰减而影响任务执行。可见直20T并不是单纯的在对美国黑鹰进行模仿，反而是通过这些针对性的设计，让直20T更适合中国复杂的国土防御需求。

发展历程

而且直20T也不是凭空出现的，它是直20家族进化的必然结果。这种平台化和系列化的发展思路，既降低了研发成本，又加快了新机型推出速度。

直20T的研制也遵循着需求牵引的逻辑，也就是我军在实战化训练中发现，运输直升机需要自卫和掩护能力，专用武装直升机又缺乏投送能力。

直20T便正好填补了这一空白，它既能像运输直升机那样投送兵力，又能像武装直升机那样提供火力支援。特别值得称道的还是他的快速迭代能力，从2019年直20首次公开亮相，到今年直20T参加阅兵和公开展示，短短几年就完成了专项改进。

这种速度背后，其实是中国直升机工业完整的研发体系和供应链支撑。在这样完备的条件下诞生的直20T，虽然不能堪称绝对的完美，但是各项性能都非常优异的它，最大的价值便在于带来了战术革命。

以往传统垂直机降或登陆需要运输直升机与武装直升机协同，不仅编队庞大而且指挥复杂。现在直20T实现了一机两用，就大幅简化了作战流程。

一般情况下直20T可搭载8到10名全副武装的士兵，同时携带足够的自卫火力。这也意味着一个小型突击队就能独立执行任务，无需专门的武装直升机护航。而在特战渗透任务中，直20T的价值更加凸显。

以往运输直升机遭遇伏击时，只能靠舱门的机枪还击。但直20T一旦遭遇伏击时，就能立即用火箭弹覆盖射击，或者用反坦克导弹直接敲掉敌方装甲目标。这种自带保镖去送货的能力，让特战分队在敌后行动时也更加底气十足。

甚至直20T还可能成为无人机的空中“母舰”。以它能挂载火箭弹巢的外部挂架和供电系统，完全可能搭载侦察无人机或巡飞弹。

这样在未来作战中，直20T完全可能先释放无人机进行侦察，然后再根据情报进行精确打击，进而实现察打一体。这种有人和无人协同的作战模式，也正是未来陆军航空兵的发展方向之一。