江西
“以前开保时捷是身份，现在开国产新能源才是排面。”保时捷利润暴跌99%与蔚来月销破4万的背后，是一场用户消费逻辑的集体觉醒。
从用户视角来看我们发现了这一变化的根本原因：
· 从符号到价值：保时捷的“选配策略”被诟病，而蔚来全系标配高端硬件；
· 从驾驶到体验：保时捷主打机械性能，蔚来提供“自动驾驶+座舱娱乐”全场景；
· 从拥车到用服务：保时捷4S店模式受挑战，蔚来“换电+社区”构建用户忠诚度。
真实案例佐证：蔚来品牌用户中，有近一半为BBA/保时捷潜在客户，“纯电+智能化+换电”成核心购车因素
市场反馈：保时捷在中国销量连续两年下滑（2024年跌28%，2025年再跌26%），而蔚来乐道品牌385天交付破10万台，增速新势力Top 2，蔚来7月-10月迎来销量三级跳，从2万出头直接突破4万台，其中增速的核心就是两款纯电大三排SUV：蔚来ES8和乐道L90，前者创下40万元以上纯电车破万交付记录，而后者，用86天破3万台的成绩已经征服家用主流市场。
当用户发现“一半价格，双重体验”时，传统豪车品牌溢价必然崩塌。纯电大三排SUV的爆发，本质是用户选择权的胜利。
事实上，保时捷的衰退与蔚来的崛起，共同昭示着纯电大三排SUV已站上市场C位。技术、生态、用户需求的三重共振，正推动这一品类成为高端出行的新定义者。更可怕的是，别说保时捷这种曾经的燃油车王者了，甚至连增程式混动和插电式混动车型，在大三排SUV市场也已经被纯电压着打。数据显示，10月纯电大三排已经超越其他能源形势，而这种认知优势仍然在继续扩大中......
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