拒绝“功能阉割”，领克10 EM-P赢回用户信任，实现万台下线

在传统燃油车时代，合资品牌长期占据市场主导地位，通过高低配车型间的显著差异引导消费者支付高额溢价以获取完整功能。然而，随着中国新能源汽车市场的崛起，这一行业潜规则正被逐步打破。领克10 EM-P的上市，正是这一变革趋势下的重要里程碑，它以实惠的价格提供了高端电混体验，成为消费者心中的优选。

领克10 EM-P自上市以来，迅速赢得了市场的广泛认可。10月10日，该车型迎来了第10000台整车下线的历史性时刻，上市首月便跻身中大型插电式混合动力轿车销量前三，这一成绩无疑是对其产品实力和市场定位的最好证明。领克10 EM-P之所以能在短时间内取得如此佳绩，关键在于其“价值平权”的产品理念，这一理念深刻洞察了消费者需求，实现了高端配置的全系标配。

在动力性能方面，领克10 EM-P搭载了领克EM-P智能电混系统，该系统集成了1.5T Evo全新电混专用引擎与DHT Evo混动电驱，其中DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机及3挡变速箱组成，并与后桥的P4电机协同工作。这套动力系统的最大功率达到了390kW，最大扭矩为755N·m，使得车辆0-100km/h加速时间最快仅需5.1秒。同时，领克10 EM-P在续航方面也表现出色，CLTC综合续航里程高达1400km，纯电续航里程最高可达240km，亏电状态下油耗最低仅4.2L/100km，兼顾了长途出行与用车经济性。

底盘调校方面，领克10 EM-P同样下足了功夫。车辆采用了纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架的组合，并配备了液压可变阻尼悬架技术。这一设计不仅提升了车辆的操控稳定性，还兼顾了舒适性与运动性。尤为值得一提的是，领克10 EM-P全系标配了eAWD智电四驱系统，该系统能够实现10ms瞬时响应，无感切换四驱模式，同时在智能算法的协同作用下，大幅提升性能的同时不损失经济性，打破了传统合资品牌将四驱等核心配置与高定价绑定的技术壁垒。

智能化是领克10 EM-P的另一大核心竞争力。在辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配了激光雷达，并至高搭载了英伟达Thor芯片与千里浩瀚H7方案，支持多达38项安全辅助驾驶功能。通过OTA升级，车辆还能实现满血版车位到车位领航辅助功能，真正做到一键即达，展现了领克品牌在辅助驾驶领域的巨大突破。

智能座舱方面，领克10 EM-P同样表现出色。车辆内置了高通骁龙8295智舱芯片与LYNK Flyme Auto 2系统，支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能，为用户带来了更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。特别是搭载的Flyme Al大模型，拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，一站式调用核心功能，让聊天、用车、出游、娱乐更加便捷智能。

领克10 EM-P的成功，不仅在于其卓越的产品性能，更在于其精准的市场定位与深刻的市场洞察。通过“起步即高配”的精准配置定位，领克10 EM-P彻底解决了用户在20万级市场中“选配置、做取舍”的痛点，成为中大型插混市场中“闭眼选、放心买”的终极答案。此次万台整车下线，不仅是对领克10 EM-P产品定位的印证，更是领克品牌对用户需求深刻理解的体现。展望未来，随着产能的进一步释放，领克10 EM-P将持续扩大市场覆盖，为更多用户带来高品质混动出行体验。在技术普惠的道路上，领克10 EM-P正引领着中国新能源汽车品牌迈向新的高度。