13.99 万起，后驱磁悬、670km 续航，适合家用？

身边越来越多朋友换成了纯电车，轮到自己换车时，我也自然而然把目光投向了纯电市场。作为每天要通勤、周末常带老人孩子出门的普通上班族，选车没太多复杂要求：配置够用不折腾、续航扎实不耽误事、开着坐着都舒服，再加上安全有保障就行。对比了几款同级别车型后，深蓝 L06 走进了我的视线 —— 预售 13.99 万元起，没有复杂的配置分级，“入门即满配”，共提供四款配置车型（覆盖 13.99-16.19 万元），部分配置限时赠送磁流变悬架，还涵盖 560km、670km 续航选择，刚好契合日常用车的核心需求。这段时间，它陪着我跑遍了早晚高峰的通勤路、小区周边的菜市场、郊区的露营地，甚至跑了一次跨省短途，从生活化使用场景来看，确实给出了让人踏实的表现。今天就从日常用车的真实感受出发，和大家聊聊这款车的使用体验。​

外观美学设计：好看好⽤，适配全家日常​

选车时全家都参与了意见，深蓝 L06 的外观算是全家都认可的 “不挑场景款”。它没有过于张扬的设计，全新一代家族化造型看着沉稳又不失时尚，不管是我开去公司通勤，还是爸妈开着去菜市场买菜、接孩子放学，都显得得体不突兀。​最让我觉得实用的是车身线条设计，方正中带着圆润，既保证了车内空间（车身尺寸 4830×1905×1480mm、轴距 2900mm），又不会显得笨拙。前脸的封闭式格栅搭配细长的 LED 大灯，晚上下班回家，车灯点亮后亮度刚好，不会晃到对向车辆，也能把前方路况照得清清楚楚。车身侧面的溜背造型我挺喜欢，看着有运动感，但完全没影响后排头部空间，我 178cm 的身高坐在后排，头顶还能留出一拳多距离，不会觉得压抑。​轮毂尺寸适中，搭配的低滚阻轮胎，平时开着胎噪不大，而且清洗起来特别方便 —— 上次带孩子去郊区露营，车身沾了不少泥点，回家后用高压水枪冲了冲，再用抹布一擦就干净了，不像以前的车，轮毂缝隙里的泥要抠半天。车尾的贯穿式尾灯也很实用，晚上开车，后方车辆能清楚看到我的刹车和转向，安全感多了一分。停车的时候也能感受到车身设计的贴心，尺寸拿捏得刚好，小区里那些狭窄的停车位，我一个女司机也能轻松停进去，不用反复倒来倒去。​

座舱与智能辅助：省心易上手，全家都能适应​

作为每天要和车打交道的人，座舱的使用体验太重要了，深蓝 L06 在这方面完全不用费心适应，全家老小都能轻松上手。​一坐进车内，第一感觉就是舒服。座椅是软乎乎的皮质包裹，摸起来细腻不闷汗，我每天通勤单程要 40 分钟，连续开下来腰和腿都不会觉得酸。我妈有腰椎间盘突出，以前坐别的车久了就喊不舒服，这次开着深蓝 L06 去周边玩，来回 3 个多小时，她居然说 “坐着挺得劲，没觉得累”。座椅调节功能也全，前后、靠背角度都能调，我爸个子矮，调完座椅后视野刚好，孩子坐儿童座椅时，我也能把副驾座椅往前挪，方便照顾他。​车内的科技配置不是华而不实的类型，全是日常能用得上的。搭载的天玑座舱 S1 Ultra 芯片确实流畅，中控屏和仪表盘连在一起，看着清晰大气。我平时开车喜欢听音乐，切换歌曲、调音量都是语音控制，随口说一句 “换首流行歌”“音量调小一点”，系统立马就响应，基本不用低头手动操作，特别安全。我爸妈刚开始还担心不会用，结果教了一次就会了，现在他们自己开车也能调空调、找导航，还念叨着 “比手机好用，不用戴老花镜也能看清”。​四图融合导航帮了我不少忙。上次带家人去郊外的露营地，导航直接避开了施工路段，还精准找到了营地门口的停车场，连 “附近有卫生间”“前方 500 米有补给站” 都提醒得明明白白。以前用手机导航，还得担心手机没电，现在车机导航直接投射到仪表盘上，开车时余光就能看到路线，省心多了。​

智能辅助系统更是日常用车的 “定心丸”。全系标配激光雷达，配合两颗征程 J6M 芯片与 256TOPS 算力，实际用起来很靠谱。每天早高峰在市区堵车，开启自适应巡航后，车辆能跟着前车自动走，不用一直踩着刹车和油门，脚也能歇一歇。有一次在小区门口，突然有个小朋友从路边冲出来，我还没反应过来，系统就自动减速并发出预警，真的吓出一身冷汗，也让我更信任这套系统了。

车内的储物空间也懂家庭用户的需求。门板上的分层储物格，我放了一瓶矿泉水，孩子的小玩具、湿巾也能放在下面，他自己就能随手拿到，不用老喊 “妈妈帮我拿”。中央扶手箱够大，我放了纸巾、充电线，还有孩子的小零食，分类放好后，找东西一目了然，不用翻来翻去。​

动力续航补能：续航扎实，补能不麻烦​

买纯电车型，最担心的就是续航不够用、补能麻烦，但深蓝 L06 大幅缓解了我的顾虑，日常用车基本不用为电的事操心。​我选的是 670km（CLTC）续航版本（官方搭载 68.82kWh 电池组），实际用下来续航特别扎实。平时工作日通勤，每天往返 50 多公里，周一充满电，开一周下来还能剩下 30% 左右的电量，完全不用中途充电。上周带家人去邻市玩，来回差不多 300 公里，去的时候开着空调、听着音乐，回来时还载了朋友和行李，到家后剩余电量还有 200 多公里，几乎没有续航焦虑。​电池品质确实靠谱，能耗控制得也很好。市区堵车时，电耗大概在 13kWh / 百公里左右，高速上保持 100km/h 的速度行驶，电耗也才 15kWh / 百公里左右，不会出现 “越开续航掉得越快” 的明显情况。有一次夏天正午开车，室外温度 38℃，我全程开着 24℃空调，跑了 100 多公里，续航掉电和平时差不多，没有因为高温大幅缩水。​补能方面也特别方便，不耽误事。我家小区地下车库装了充电桩，晚上睡前插上充电枪，设置好定时充电，第二天早上就能满电出发，电费还便宜，一个月下来也就几十块钱，比以前开燃油车省太多了。上次周末带家人去外地，半路发现电量不够了，用导航找了个就近的快充站，大概半小时就充到了 80% 的电量，我们刚好趁这个时间吃了点东西、休息了一下，完全没耽误行程。充电接口设计得也合理，快充和慢充接口分别在车身两侧，不用绕来绕去，操作简单，我爸妈自己去充电也能搞定。​动力输出也贴合日常驾驶，起步特别轻盈，没有顿挫感。平时在市区堵车，频繁启停也不会觉得费劲，孩子坐在安全座椅里也不会被晃得不舒服。有一次在高速上想超车，深踩一下加速踏板，动力立马就上来了，超车动作干净利落，完全不用提前酝酿，开着有信心。值得一提的是，560km 续航版零百加速为 5.9 秒，我这款 670km 续航版零百加速 6.2 秒，日常使用完全够用，就算是驾驶技术不算特别熟练的人，也能轻松驾驭。​

驾控性能：开着稳又灵活，谁开都顺手​

作为每天要开的代步车，驾控性能不用追求极致，但一定要稳、要灵活，深蓝 L06 在这方面的表现超出预期，不管是我开，还是我爱人开，都觉得顺手。​最让我惊喜的是它的后驱底盘和磁流变悬架（部分配置限时赠送）。这款磁流变悬架与法拉利 296 GTB 同款，能实现 10ms 级瞬时响应、1000 次 / 秒高频调节。以前开惯了前驱车型，换深蓝 L06 后，明显感觉操控更灵活了。周末带家人去郊区的盘山公路，过弯时车身特别稳，没有明显的推头现象，方向盘指向也准，转多少就能走多少，完全不用来回修正方向。​磁流变悬架的表现也很加分。平时开着经过小区门口的减速带，不用特意减速，悬架能轻松过滤掉颠簸，车身不会有生硬的震动，孩子坐在后排睡觉也不会被惊醒。有一次不小心开上了一段非铺装路面，路面坑坑洼洼，本以为会很颠，结果悬架自动调软，车身晃动很小，车内的水杯都没洒出来。高速上开的时候，悬架又会变得硬朗一些，车身稳定性很好，就算遇到侧风，也不会觉得飘，我爸妈坐在后排都觉得 “比以前坐的车稳多了”。​刹车表现也稳，踩下去力度均匀，刹车时车身不会点头，每次急刹车都能给人足够的安全感。方向盘的转向力度刚好，不会太沉也不会太轻，女生开起来也不费劲。平时在市区找停车位，打方向很轻松，就算是那种狭小的侧方停车位，也能顺利停进去。而且方向盘的路感反馈清晰，能清楚知道车轮压在什么路面上，开着更放心。​

总结​

这段时间用下来，深蓝 L06 给我的最大感受就是 “实用、省心、舒服”。预售 13.99 万元起的价格，能有这样的配置和表现，确实让人觉得踏实。它没有多余的噱头，全是日常用车能用到的实在配置，不管是通勤、带娃，还是短途自驾，都能轻松应对。​外观好看又实用，全家都满意；座舱舒适又好上手，老人小孩都能操作；智能辅助系统靠谱（激光雷达 + 高算力芯片加持），减少了驾驶疲劳，也提升了安全性；670km 的扎实续航搭配大容量电池，几乎告别了里程焦虑，补能也方便；后驱底盘和同级少有的磁流变悬架带来了稳定又灵活的驾控体验，谁开都顺手。​对于像我这样注重日常使用体验的普通家庭用户来说，深蓝 L06 是个合适的选择。它把钱花在了刀刃上，每一个亮点都能在日常生活中发挥作用，让每一次出行都更安心、更舒适。如果也在找一款配置全、续航稳、开着顺手的纯电车型，不妨去试驾体验一下，亲身感受下它的日常使用表现。