内蒙古
编辑丨苏木 文丨苏木
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾
谁能想到，中国卖26架歼-6战机，竟被索马里硬核赖账！
千万美元欠款催了七次都要不回，本以为是笔血亏的买卖，结果这坏账竟让中国航空发动机实现大突破！
更讽刺的是，赖账的索马里后来内战爆发彻底垮了，这背后到底藏着怎样的故事呢？
赖账的艺术与国家的崩溃
1980年，咱按约定把26架歼-6全交给索马里了，还特贴心派技术专家，手把手教他们咋组装、咋开。
可到了1981年该付尾款时，索马里变脸了，一分钱不给，咱一催他们就找各种理由，战争欠太多债、国内闹大旱，反正就是没钱。
要知道那时候咱国家也不富裕，全国外汇储备才20多亿美元，这1700多万美元可不是小数目。
没办法只能派人去要，从1981年到1988年，七年时间，咱代表团跑了七趟索马里，目的就一个：催债。
可索马里的操作，简直能当赖账教科书，每次咱代表团一到，他们好吃好喝招待，热情得不行，可一提还钱，就开始打太极。
要么空军推给财政部，要么财政部说不管这事，更离谱的是，居然说当初负责的官员早辞职了，死无对证。
1985年第六次催债，索马里还想转移话题，问咱能不能再卖一批新武器，想用新订单盖旧债，咱当然没上当。
到第七次，咱忍无可忍，直接发外交照会施压，结果还是石沉大海，一分钱没要回来。
这哪是简单没钱，其实是索马里当时的巴雷政权快完了，巴雷1969年靠政变上台。
早年还搞土地改革、扫盲，看着像回事，可后来权力让人变了样，成了独裁者，对内镇压异见，对外瞎打仗，经济搞得一团糟，国家信用早被他败光了。
坏账变宝藏意外的技术腾飞
就在咱快放弃时，1988年出了转机，索马里的一架歼-6坏了，自己修不好，只能厚着脸皮找咱派专家。
机会来了，咱明确说：修可以，但得先付300万美元欠款。
索马里没辙，飞机趴窝不行啊，只能乖乖付了300万，虽然不多，但总算有进展，接着索马里又说，剩下的1400多万美元实在没现金，想用近海捕鱼权抵债。
最后双方约定，中国渔船能在索马里海域捕鱼28年，每年允许两艘百吨级渔船作业，捕鱼收益抵债务，一年大概抵20万。
虽然慢，但总比啥都没有强，咱就同意了。
不过这笔债给咱最大的惊喜，不是追回多少钱，而是索马里用来抵债的四台AL-21F3发动机，这在当时可是宝贝疙瘩，技术价值远超那点抵账款。
咱科研人员跟捡到宝似的，立马拆解研究，靠着这个，咱掌握了国际领先的涡轮叶片设计、燃烧室冷却等核心技术。
这些技术直接用在了歼-7、强-5的升级上，还为后来自主研发太行发动机打下了坚实基础。
一笔看似亏了的坏账，反倒让中国航空发动机实现了关键突破，这真是没想到。
可索马里那边就惨了，1991年1月，捕鱼抵债协议刚执行没多久，索马里内战就全面爆发，巴雷政权被推翻，巴雷仓皇逃到肯尼亚，1995年死于心脏病。
他留下的是一个彻底乱了的国家，索马里从此陷入几十年内战，没了正常政府，经济垮掉，海盗还特别猖獗，成了失败国家。
当初那26架崭新的歼-6，因为没人维护、没零件，很快就没法用了，最后在战乱里成了一堆废铁。
新上台的派系更直接，说前政府欠的债不算数，剩下的1400多万美元彻底要不回来了，捕鱼合作也黄了。
四十年过去，现在中索两国差别太大了，当年买武器的索马里，至今还得靠国际援助过日子，而当年卖武器的中国，已成世界第三大军火出口国，有了歼-20这样的狠角色，对外军售靠的是硬技术和好信誉。
结语
这些年索马里也想跟咱合作渔业、搞基建，可咱态度很明确：新合作归新合作，旧债务是旧债务，不能混为一谈。国家一旦没了信用，想再建起来，可太难了。
这笔钱既是索马里崩溃的信号，又成了中国军工突破的契机，更告诉我们：国家的命运，靠的不是一时的小聪明，而是长远的信用和把危机变机遇的能力。
国家信用，才是国际上最硬的通行证啊！
参考资料： 双边关系《中国同索马里的关系》
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