老车也生猛？雅阁从60万公里到100万公里的“质检宣言”

现在汽车圈卷得有多狠？半年一更新配置，一年一迭代技术。按照这样的逻辑，20年前的车早就是“过气选手”了。但回归造车本质，经久耐用应该是一台车的基本素养，那么20年的老车还能开吗？还好开吗？极速拍档主持人Jacky最近抓来有着20年车龄、跑了60万公里的第七代雅阁，开启了一场“暴力折腾”，就想搞明白20年前的汽车，放到现在到底还能不能打？

在这场测试中，老雅阁经历了“炼狱模式”般的挑战，先是来了一波极限工况测试，看老雅阁能不能顶住零百提速、百公里刹车、刷圈的试炼，再来了一波拉力道路和开放道路测试，看看驾驶体验如何，最后居然来了个地狱级的考验：让老雅阁玩上了越野！

老雅阁全程表现稳如老狗，极限工况测试的成绩更是让人惊掉下巴！实测零百跑到10.1秒！要知道这台老雅阁的新车零百提速是9.3秒，20年过去、跑了60万公里后，衰减居然不到1秒！这足以说明老雅阁的发动机缸体强度够顶，就算超长周期、超负荷使用也扛得住；VTEC技术、高精度燃烧控制这些“看家本领”，20年来依旧精准在线，连传感器的反馈都没掉链子，本田发动机的技术实力让人不得不服！另外老雅阁百公里制动43米、圈速1:15.36 的成绩，放在同级别老车里更是断层领先。

六十万公里的老雅阁这么能打，那么如果再把里程往上翻一番呢？听起来这似乎是一个不可能完成的任务，毕竟一般超百万公里的老车能不能上路都不好说，更别说开启高强度挑战了。但是，广汽本田还真就敢这么干，今天就有里程超百万公里、车龄超26年的老雅阁，正在进行24小时高环耐力挑战！这台产自上个世纪、跑遍万水千山的老车，整整24小时不间断地在高环赛道上飞驰，这不仅是对车辆发动机、底盘、制动等核心部件的终极考验，更是一场属于车迷的热血见证。

广汽本田敢于发起这场挑战，绝非盲目自信，而是源于对自身品质与技术的绝对底气。从诞生之初，本田就以“技术偏执”著称，第六代雅阁更是将这份追求刻进了每一个零部件：比如说发动机缸体采用高强度合金材质，经过百万次冲击测试仍能保持结构稳定，这也是它跑过百万公里依旧动力在线的核心原因；底盘悬架的关键部件采用耐腐蚀处理，即便历经26年风雨，依旧能保持精准地操控反馈等。更重要的是，广汽本田从生产端就建立了“120%合格率”的严苛标准，每一台雅阁出厂前都要经过多轮极端环境测试，这种对品质的极致追求，让第六代雅阁拥有了“越用越可靠”的传奇特质。

不论你是喜欢研究老车技术的“机械迷”，还是正在选车的准车主，不妨多关注广汽本田直播间，看老雅阁热血开跑，一起见证这台百万公里雅阁的传奇时刻！