现在汽车圈卷得有多狠?半年一更新配置,一年一迭代技术。按照这样的逻辑,20年前的车早就是“过气选手”了。但回归造车本质,经久耐用应该是一台车的基本素养,那么20年的老车还能开吗?还好开吗?极速拍档主持人Jacky最近抓来有着20年车龄、跑了60万公里的第七代雅阁,开启了一场“暴力折腾”,就想搞明白20年前的汽车,放到现在到底还能不能打?
![]()
在这场测试中,老雅阁经历了“炼狱模式”般的挑战,先是来了一波极限工况测试,看老雅阁能不能顶住零百提速、百公里刹车、刷圈的试炼,再来了一波拉力道路和开放道路测试,看看驾驶体验如何,最后居然来了个地狱级的考验:让老雅阁玩上了越野!
![]()
老雅阁全程表现稳如老狗,极限工况测试的成绩更是让人惊掉下巴!实测零百跑到10.1秒!要知道这台老雅阁的新车零百提速是9.3秒,20年过去、跑了60万公里后,衰减居然不到1秒!这足以说明老雅阁的发动机缸体强度够顶,就算超长周期、超负荷使用也扛得住;VTEC技术、高精度燃烧控制这些“看家本领”,20年来依旧精准在线,连传感器的反馈都没掉链子,本田发动机的技术实力让人不得不服!另外老雅阁百公里制动43米、圈速1:15.36 的成绩,放在同级别老车里更是断层领先。
![]()
六十万公里的老雅阁这么能打,那么如果再把里程往上翻一番呢?听起来这似乎是一个不可能完成的任务,毕竟一般超百万公里的老车能不能上路都不好说,更别说开启高强度挑战了。但是,广汽本田还真就敢这么干,今天就有里程超百万公里、车龄超26年的老雅阁,正在进行24小时高环耐力挑战!这台产自上个世纪、跑遍万水千山的老车,整整24小时不间断地在高环赛道上飞驰,这不仅是对车辆发动机、底盘、制动等核心部件的终极考验,更是一场属于车迷的热血见证。
![]()
广汽本田敢于发起这场挑战,绝非盲目自信,而是源于对自身品质与技术的绝对底气。从诞生之初,本田就以“技术偏执”著称,第六代雅阁更是将这份追求刻进了每一个零部件:比如说发动机缸体采用高强度合金材质,经过百万次冲击测试仍能保持结构稳定,这也是它跑过百万公里依旧动力在线的核心原因;底盘悬架的关键部件采用耐腐蚀处理,即便历经26年风雨,依旧能保持精准地操控反馈等。更重要的是,广汽本田从生产端就建立了“120%合格率”的严苛标准,每一台雅阁出厂前都要经过多轮极端环境测试,这种对品质的极致追求,让第六代雅阁拥有了“越用越可靠”的传奇特质。
![]()
不论你是喜欢研究老车技术的“机械迷”,还是正在选车的准车主,不妨多关注广汽本田直播间,看老雅阁热血开跑,一起见证这台百万公里雅阁的传奇时刻!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.