荆荆高铁开通已经快一年的时间了,当时荆荆高铁规划的荆州站新增1.6万平米北站房、新增一台一线的扩建方案,都已经实现了。
如今荆州站的站房面积扩大了一倍,虽然冷热不均的现象存在,北站房实际利用率并不高。但是随着北站房投入使用时间越长,接受北站房的人也会越来越多,南站房的高峰期压力自然也会减少。
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但是荆荆高铁,带给荆州的好处远不止于此,当时在荆州规划了一些配套建筑,如今这些项目也陆续启动建设了。
近期新建荆门至荆州铁路基地建设(铁路档案馆及员工培训中心)工程(JJDACG-1标)档案智能库房设备采购与安装招标公告发布,这是要具体做什么呢?
项目位于荆州市荆州火车站灵均路及北兴路交叉口(荆州站西北方S42地块),具体项目名称是:荆荆铁路基地建设(铁路档案馆及员工培训中心)。
主要功能是服务于湖北铁路集团铁路运营本身,为铁路项目档案存放、公司人员培训提供场所,同时兼顾企业交流、应急抢险、调度指挥、“铁路+”项目办公场所等功能。
项目包含两个建筑单体,西侧为铁路档案馆及员工培训中心(地上六层,地下一层),东侧为活动中心(地上一层,局部夹层)。项目总用地面积:9875m²,总建筑面积21339.62m²,其中地上建筑面积17206.18m²,地下建筑面积4133.44m²。
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建筑总高度:27.5m(铁路档案馆综合楼)/11.45m(活动中心)。荆荆铁路档案馆设计为乙级档案馆,馆藏量30万卷(预计存储容量1700立方米)。
从内容上看,这些建筑包括档案馆和员工培训中心两部分,都是荆荆高铁基地的一部分。
大家都知道,铁路是独立运营的,铁路运营需要各种配套功能来实现。比如客运段、机务段、动车所等,这些设施负责的都不止一个地市。
简单点说,铁路配套设施越多,铁路功能越强大,始发车辆越多、通达城市越密集,老百姓乘车就越方便。
荆荆高铁,跟其它高铁不同,这是由湖北省自主建设、自主运营的城际铁路。业主方是湖北铁投、荆门、荆州联合成立的湖北荆荆铁路有限责任公司,把荆荆高铁基地放在荆州,还是认为荆州的铁路地位更加关键。
当然建设档案馆和员工培训中心,暂时对铁路枢纽能级提升并不是太明显。但是从长远来看,城际铁路不会一直委托国铁运营,省级也将会逐渐组建运营班底,那么荆荆高铁基地建设,未来可能还有会更多的配套设施。
这个基地放在荆州,肯定是只有好处,没有坏处的。
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未来高铁,大部分将以省级自主投资、自主运营为主,包括荆岳高铁、仙洪监高铁、荆州至澧县高铁等都有可能。
如果能以荆州为中心,建设省铁投的区域级运营中心,以后就有可能配套建设存车场、动车所。那么荆州的铁路地位,就真的不可同日而语了。
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