原地热车——八成车主都在做的伤车行为！天越冷发动机死得越快！

"这么冷的天，不热个三五分钟车，你好意思开走？"相信不少老司机都这么想。但今天我要跟你说：原地热车这个习惯，该改改了！ 不是吓唬你，继续这么干，你的爱车真的会"折寿"。

热车观念该更新了！你的车没那么"娇气"

先说说为什么会有原地热车这个传统。上世纪八九十年代以前的车，普遍使用化油器发动机，天冷时燃油雾化效果确实差，不热车就容易熄火。但现在的车都是电喷系统，由行车电脑精准控制喷油量，冷启动？小菜一碟！

更关键的是机油技术。老师傅们总说机油冬天会变"果冻"，那是老黄历了！现在普遍使用的0W-20、5W-30全合成低粘度机油，低温流动性极好。实验证明，冷启动后最多10秒，机油就能泵送到所有润滑部位。你再原地热个三五分钟，纯属浪费感情！

发动机原理告诉你：原地热车=伤车

从发动机工作原理来说，冷启动时的确需要保护。但原地热车解决不了问题，反而会带来新问题：

1、原地怠速时发动机负荷最轻，发动机升温速度其实很慢。这就好比让你在原地小步慢跑，身体热得慢还容易累。发动机在低温状态下运行过久，虽然机油能够起到基本润滑作用，但是发动机各个零部件之间的间隙匹配实际上是根据热车状态设计加工的，长时间在低温状态运转，磨损会加剧。此外，低温时汽油雾化效果差，燃烧不充分，更容易产生积碳。

2，发动机不是车上唯一需要"热身"的部件。你的自动变速箱同样怕冷！变速箱油在低温下会变稠，换挡会变得生涩。原地热车对变速箱毫无帮助，只有开起来，变速箱油才会循环起来。

真正的"懂车之人"，应该用更科学的方式热车。

正确热车姿势：启动即走，低速慢行

记住这个口诀："启动不等久，低速慢慢走，水温上来再加油"

具体操作很简单：

1. 上车点火，系好安全带，调整好导航——这个时间刚好够机油循环。通常30秒足矣，极端寒冷地区也不超过1分钟。

2. 温柔起步，低速行驶。保持车速在40km/h以内，发动机转速不超过2000转，避免急加速。这个阶段大约需要2-3公里或者3-5分钟。

3. 重点来了：低速行驶时，不只是发动机，整个传动系统都在同步热身。变速箱、差速器、轮胎都在逐渐进入工作状态。

4. 观察水温表。当水温指针开始移动，或者低温指示灯熄灭后，就可以正常驾驶了。

说实话，我曾经也是"原地热车党"，直到我的修车师傅朋友给我看了他车间里的一台车——那辆车每年冬天都要原地热车10分钟，结果6年下来，发动机积碳严重，大修花了好几万。后来我跟这辆车提前说拜拜了。

这些热车误区，你中招了几个？

· 误区一：热车时间越长越好

错！原地热车超过1分钟，除了增加油耗、产生积碳、污染环境，没任何好处。

· 误区二：听发动机声音判断

很多老司机喜欢听声音，觉得发动机"嗓子清亮了"就能走了。实际上，变速箱和其他部件需要更长时间热身，耳朵可听不出来！

· 误区三：北方必须原地热车

正好相反！越冷的地方越应该低速热车。原地热车升温效率太低，而低速行驶能让发动机在负载下快速达到工作温度。

说到底，热车不是为了"热"而热，是为了让车辆各部件平稳过渡到工作状态。原地热车就像让运动员只热身不上场，等真上场时身体又凉了。

从明天开始，立即改变原地热车这个习惯吧，你的车会比以前更省油、更有劲，而且寿命更长。