家电巨头造车：是降维打击还是自投罗网？

这年头，不造车的家电企业都不好意思说自己是巨头。

就在昨天，又一家电巨头官宣加入造车大军。消息一出，吃瓜群众手里的瓜子都不香了：这是要闹哪样？以后买空调送汽车？还是买电视带自动驾驶？

不得不说，现在的企业都深谙“不想造车的家电企业不是好科技公司”这个道理。从做空调的到造电视的，从生产手机到制造电池，各路英雄好汉纷纷涌入新能源汽车赛道，颇有一种“不过造车非好汉”的悲壮。

造车界的“围城”：里面的人想出来，外面的人想进去

钱钟书老先生要是活到今天，恐怕得把《围城》重写一遍：造车的人想出来，没造车的人想进去。

这边厢，某些早早入局的造车新势力还在“ICU”门口徘徊，量产遥遥无期，亏损屡创新高；那边厢，家电巨头们却前仆后继，带着钞票和技术，义无反顾地跳进这个“烧钱无底洞”。

这场景，像极了小时候玩的“抢椅子”游戏——音乐还没停，大家都觉得还有位置。殊不知椅子就那么几把，最后站着的总比坐着的多。

为什么家电巨头都对造车情有独钟？

其一，主业增长见顶
家电市场早已是一片红海，空调价格战打得比三伏天还热，电视利润薄得像片薯片。寻找第二增长曲线，成了家电巨头们的必选题。

其二，新能源汽车门槛“看似”降低
三电技术成熟、供应链完善、造车资质相对容易获取，让跨界造车从“不可能”变成了“可能”。当然，这个“可能”要打引号，因为活着造出来和造出来活着是两码事。

其三，股价需要新故事
资本市场永远喜新厌旧。当一个“家电股”讲起“智能出行”的故事，股价就像坐上了火箭——至少在设计图纸阶段是这样。

家电造车的“迷之自信”从何而来？

仔细分析，家电巨头们确实有些底气：

制造经验：好歹也是造过几亿台家电的企业，质量管理、供应链管理经验丰富；
渠道优势：线下门店遍布全国，卖空调的顺便卖个车，听起来很合理；
品牌认知：在消费者心中已经建立了“靠谱”的形象；
技术积累：在智能化、物联网方面确实有些家底。

但是，造车不是造加湿器。车子要能跑、要安全、要舒适，这些都不是做家电能直接迁移的经验。

这就好比一个米其林大厨，突然被拉去种地——会做饭不代表会种菜啊！

那些年，跨界造车的“先烈”与“先锋”

回顾跨界造车史，简直就是一部血泪史：

乐视：贾跃亭用亲身经历告诉我们，造车是个“为梦想窒息”的活儿；
格力：董小姐的银隆梦，差点成了格力电器不能承受之重；
创维：没错，就是那个造电视的创维，现在真的在卖车；
恒大：曾经扬言要“换道超车”，结果发现道太挤，车太贵。

当然也有相对成功的例子，比如蔚来、小鹏、理想，但他们的创始人哪个不是浸淫汽车行业多年的老炮？

家电巨头们，真的做好准备了吗？

家电造车的“差异化竞争”在哪里？

如果只是简单地把四个轮子加个外壳，那家电企业注定要失败。真正的机会在于差异化：

智能座舱：这是家电企业的强项。想象一下，用造智能电视的思路造车载屏幕，用造空调的技术做车内环境控制；
物联网生态：车和家的无缝连接，空调提前开启，冰箱同步菜谱，电视续播剧集；
售后服务：利用现有服务体系，实现“家电+汽车”一站式服务。

不过，这些想象很美好，现实却很骨感。消费者会为了一个“能跟空调对话的汽车”多花几万块钱吗？恐怕还得打个问号。

造车容易，卖车难，活下去更难

家电巨头们可能低估了造车的难度：

资金门槛：没有200亿别想入门，这还只是入场券；
技术壁垒：电池、电机、电控，哪个都不是吃素的；
人才短缺：既懂家电又懂汽车的人才，比大熊猫还稀缺；
资质门槛：造车资质比家电准入证难拿多了；
市场竞争：特斯拉在降价，比亚迪在发力，新势力在拼命，传统车企在转型......

这就好比一个业余拳手，突然要上台和泰森对打——勇气可嘉，但结局堪忧。

消费者到底需要什么样的“家电车”？

站在消费者角度，我们对“家电巨头造的车”既有期待，也有疑虑：

期待的是：更好的智能化体验、更贴心的设计、更亲民的价格；
担心的是：安全性是否过关、质量是否可靠、售后是否有保障。

说白了，消费者要的不是一个会跑的家电，而是一个靠谱的出行伙伴。如果本末倒置，过分强调智能化而忽略了车的基本属性，那还不如直接买个智能沙发放在客厅。

造车热的冷思考

这场轰轰烈烈的造车运动，背后折射的是中国制造业的焦虑与突围：

焦虑于传统业务增长乏力，急于寻找新的增长点；
困于价格战的泥潭，渴望通过转型升级实现价值提升。

这种心情可以理解，但路径值得商榷。造车不是万能药，它可能是一剂强心针，也可能是一杯毒酒。

更重要的是，当所有企业都挤在同一个赛道时，这个赛道本身就会变得危险。差异化竞争、错位发展，才是更明智的选择。

家电企业的“第二曲线”究竟在哪里？

其实，除了造车，家电企业还有很多值得探索的方向：

深耕主业：在日本，很多百年企业就专注做一个产品，把它做到极致；
产业链延伸：向上游核心部件进军，掌握核心技术；
服务化转型：从卖产品转向卖服务，开拓新的盈利模式；
海外市场：一带一路沿线国家，家电市场空间巨大。

条条大路通罗马，何必单恋造车这一枝花？

尾声：给家电巨头的几句忠告

如果您执意要造车，请记住：

第一，尊重汽车产业规律：车是拿来开的，不是拿来炒的；
第二，对消费者负责：安全质量红线，碰不得；
第三，量力而行：别让造车拖垮了主业；
第四，差异化竞争：找到自己的特色，别总是跟风。

最后，让我们拭目以待：这家新入局的家电巨头，到底能给我们带来惊喜还是惊吓？

话说回来，要是真造出来了，我一定去试驾——毕竟，能跟家里空调对话的车，听起来还挺酷的。只是希望，到时候别出现“开车半小时，死机三次”的尴尬局面。

毕竟，电脑蓝屏我们可以重启，汽车“蓝屏”可就不好玩了。