双月连破3万辆，是什么成就“奕派速度”？

「整合提效，产品精准，用户为本」

作者|沈天香

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

31107辆，同比增长34.9%——11月1日，上午9时不到，奕派科技亮出10月成绩单。

这是奕派科技连续第二次月销破3万。今年9月，其销量为30256辆，同比增长15.8%。

当前，新能源汽车市场价格战硝烟弥漫，传统车企多品牌内耗加剧，而奕派科技——这家东风汽车旗下新势力以双月连破3万、前10个月销量同比增长43.6%的“奕派速度”，一跃成为行业突破增长的典型样本。

成绩背后，是奕派科技的东风奕派与东风风神双品牌协同发力。

其中，东风奕派以eπ系列为核心、以纳米系列为补充，凭借精准的产品定位、高效的体系整合与扎实的技术落地，叠加东风风神在节能车市场稳固根基，共同构成奕派科技业绩整体增长的核心引擎。

当行业还在为多品牌如何避免内耗、如何破局发愁时，奕派科技以整合提效、产品精准、用户为本的逻辑，不仅摆脱了体制僵化的困扰，更补上了智能化与敏捷性的短板，走出一条差异化发展路径。

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整合驱动体系高效作战

在奕派科技“双品牌”协同驱动中，东风奕派快速增长尤为引人注目。

今年6月，东风汽车整合旗下东风奕派、东风风神、东风纳米等3个品牌，统一成立奕派科技，解决了传统车企“研产供销服”全价值链分散、决策效率低的痛点。

其中，东风奕派作为新能源赛道的核心品牌，成为这场大整合的直接受益者。

整合前，奕派与纳米系列分属不同运营体系，跨品牌协调需经多层审批。比如用户提出增加哨兵模式的需求，需先由营销端反馈至集团研发总院，再经多部门协调后制定方案，整个周期长达数星期。这种层层传递的模式，往往导致用户需求落地滞后，错失市场窗口期。

整合后，构建了全价值链闭环管理体系。奕派科技的研发、生产、采购、销售团队，被纳入同一决策框架，更确立了“用户、高效、共战、结果”八字行动纲领，将5000余名不同业务板块的员工，凝聚成协同作战的整体。

“用户的声音不需要翻山越岭。”奕派科技总经理汪俊君点明效率提升的核心，“现在，营销端发现问题，当天就能拉通研发、制造团队开会，24小时内就能给出解决方案。”

这种效率提升并非靠口头承诺，而是有制度保障落地：集团下放DOA授权，产品决策、商务政策制定、服务方案设计等权限，不再需要层层上报集团，实现本级业务闭环。

更关键的是，整合后，东风奕派能集中集团核心技术资源。

研发端的整合，让技术落地速度翻倍。集团建立“1+N+X”研发体系：“1”为集团研发总院，聚焦前沿技术与国家重点课题；“N”为产品研发，负责将技术转化为市场需求；“X”为外部合作伙伴。过去分散在不同品牌的量子架构、马赫动力、天元智驾等技术底座，如今均优先向东风奕派倾斜。

这些技术储备，成为东风奕派打造优质产品的硬实力，如全球首个16000吨一体化压铸设备，使车身抗扭变形能力达到传统车身的3倍；自研固态电池（2026年上车，能量密度350Wh/kg，-30℃续航达成率70%+），可解决用户冬季续航焦虑等。

今年8月1日，奕派科技发布“未来之翼”战略，明确提出用户导向的核心发展方向，将深度聚焦用户需求，从产品研发、生产制造到售后服务，全方位打造用户型科技企业。

这一战略定位，不仅让品牌更贴近用户，也为产品创新和服务升级指明了方向，成为推动9、10月及未来销量增长的重要战略支撑。

东风奕派的用户导向，不是停留在口号上，而是落实到快速响应、持续迭代的行动中：汪俊君开通微博账号，直接听取用户反馈；每月举办用户座谈会，邀请车主参与产品迭代讨论……

服务政策上，在购车端，东风奕派推出多重豪礼，降低用户购车门槛；在用车端，建立10分钟响应、1小时方案、1天闭环的服务机制；推出车主专属活动，比如纳米06车主的露营派对、eπ007车主的赛道日等，增强了用户粘性。

技术落地解决痛点，用户运营提升好感，二者构成双轮驱动，让东风奕派不仅赢得销量，更赢得口碑。

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一车一标签精准匹配用户

如果说整合是东风奕派的效率底座，那么，精准的产品矩阵，就是打开市场的金钥匙。

不同于他者多车型堆砌、同质化内耗的策略，东风奕派通过横向价格分层+纵向场景细分，构建了覆盖代步、潮玩、家庭等全需求的产品网络，让不同预算、不同场景的用户，都能在这里找到专属选项。

东风奕派的产品价格带清晰且互补，从5万-25万元，各车型起售价间隔3万-8万元，既避免了内部竞争，又形成低端卡位、中端放量、高端突破的立体攻势：

在5万-12万元代步市场，由纳米系列扛起大旗，主打精致国民车。

其中，纳米01（参数丨图片）自2024年上市以来，累计销量近10万辆。凭借同级最长轴距（2663mm）、全域安全车身，它成为都市年轻群体第一辆车的首选。

纳米06则以城市通勤+户外游乐双场景定位，通过天地门设计和天元智驾等，吸引大量喜欢露营和短途旅行的用户。

在13万-25万元主流市场，由eπ系列主攻，承担品牌向上与销量放量的双重任务。

作为年轻潮玩座驾，eπ007以后驱架构+8155芯片+eπ PILOT驾驶辅助，精准击中追求操控与智能的Z世代。

eπ008则聚焦多孩家庭，以真三排大六座、202km纯电续航（增程版）和108项舒适升级，成为业内第一个将豪华六座体验带入主流价格区间的车型。上市不到1个月，eπ008就冲到15万-20万元级新能源中大型SUV销量TOP2。

东风奕派这种布局，不仅覆盖了主流价格区间，更实现了用户生命周期管理。

首次购车的年轻人，可能选择纳米01，三五年后他们升级换购时，多数会自然过渡到eπ007或eπ008；家庭用户在体验过eπ008的舒适后，未来换购高端车型时，自然优先考虑东风奕派的产品——这种品牌忠诚度闭环，正是东风奕派区别于竞品的关键优势。

当前行业配置内卷，但东风奕派没有陷入“堆料竞赛”，而是通过场景定义产品，让每款车型都有清晰的用户记忆点，做到“一车一标签”。

纳米系列中，纳米01是日常通勤的精致伙伴，针对都市白领的通勤+短途代步需求；纳米06是轻户外的智趣玩家，满足年轻用户的城市通勤+周末露营需求。

奕派系列中，eπ007是潮流青年的好玩座驾，针对追求个性的年轻用户；eπ008则是多孩家庭的大舒适家，聚焦家庭用户的核心选择。

通过这些场景化定位，东风奕派让每款车都精准击中目标用户，避免了一款车满足所有人的尴尬，也让品牌在用户心中形成专业、精准的认知。

在新能源汽车市场，短期靠营销，长期靠技术+用户。东风奕派的增长，并非依赖价格战，而是凭借扎实的技术底座与精准的用户导向，构筑起他者难以复制的品牌护城河。

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分合平衡的艺术

在其他传统车企还为多品牌如何协同、新能源如何破局而焦虑时，东风奕派以独特的增长逻辑，为行业提供了一个清晰的范本：转型的核心不在于推出多少品牌，而是让每个品牌都精准击中用户；增长的关键，不是拼价格，而是把整合效率转化为产品力优势。

过去，不少传统车企陷入多品牌叠加的陷阱，旗下各品牌定位模糊，产品同质化。这不仅分散了研发、营销资源，还导致内部竞争，最终内耗大于增长。

而东风奕派通过整合而非叠加的策略，将纳米系列的年轻基因与奕派系列的中高端定位相结合，既避免了内部竞争，又形成了覆盖全场景的产品合力——这种分合平衡的艺术，正是传统车企转型的关键。

在定位上，奕派和纳米天然互补：奕派主打12万-25万元区间，纳米则聚焦6万-12万元。整合后，东风奕派以“双品牌”构建更完整的产品矩阵，覆盖更广泛的消费群体。

这种整合也为经销商带来了实实在在的好处。东风奕派开放了跨品牌授权，让优质经销商从原来只能销售两款车型，扩展到可以销售4款，显著提升经营能力和市场竞争力。

东风奕派的增长也证明，传统车企的优势并非包袱，而是护城河。

东风汽车的56年造车底蕴，让东风奕派的产品在安全、操控、品质上，都有扎实的基础；与华为深度合作、联合开发高端智能SUV，让东风奕派补上智能化的短板。这种自主核心+生态互补的模式，既规避了新势力技术短板的风险，又避免了传统车企转型僵化的问题。

“奕派速度”的背后，是整合提效、产品精准、技术落地、用户为本的底层逻辑。

当前，汽车行业已进入电动化+智能化深度竞争的新阶段。只有与时俱进，才能跟上时代；只有勇于担当，方能共克时艰；只有团结奋进，才能披荆斩棘。市场竞争只会越来越卷，车企唯有握紧拳头集中发力，方能打出爆发力。

东风汽车整合成立奕派科技，就是要构建面向市场、更加灵活运营的体制机制，给予奕派科技充分自主权，赋予对等的责权利，让“听见炮火的人”做决策。

双月连破3万辆，表明在行业从价格战转向价值战的过程中，东风奕派已凭借清晰的定位、高效的体系、扎实的产品，在主流新能源市场站稳了脚跟。该品牌不仅是奕派科技的增长引擎，更是东风汽车向用户型科技企业转型的成功实践。

再过9天，11月10日，新车eπ007+上市，助力东风奕派加速冲刺。

未来，随着固态电池、超千伏高压架构等技术落地，以及与华为合作车型的推出，东风奕派的增长故事还将继续。其背后的整合-精准-用户的逻辑，将成为更多传统车企转型的参考范本。