涵盖日常刚需、探险和赛道等各类场景，大有时空亮相四款智能车机！

在AI、大数据和智能化高速发展的当下，摩托车主动拥抱智能化将是未来5年的主流趋势。

谁率先升级转型，谁就抢得“摩托车+智能化”的市场先机。

据达摩院多年的行业观察，近几年进军摩托车智能化、物联化的企业并不是少数，但不少企业很难坚持下去，鲜有作为。

究其原因，我们认为一方面企业在技术和资金等储备方面根基不深，导致项目烂尾。

另一方面就是很多进入摩圈的智能设备企业都是“摩托车行业初哥”，对摩托车行业发展和实际情况了解不多，导致智能产品和摩托车形成“功能脱节”。

然而，有一家企业决心要改变摩托车行业这个痛点，带来行业智能化变革，而且他们是有备而来，技术、资金和硬件都相当雄厚。

最为关键的是，他们是深耕汽车领域智能车机多年后进入摩托车行业，更懂得如何用智能化技术赋能摩托车行业。

他们是谁？

大有时空是一家由国家智能网联汽车创新中心孵化设立的科技企业，专注于高精度定位技术，并提供前沿的智能驾驶解决方案。

公司依托“北斗+AI”，以“厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时”能力，服务全球高精尖企业。

作为一家在高精度定位、高精度地图、智能驾驶算法和云端服务等领域拥有全栈技术能力的企业，大有时空已在四轮智能驾驶赛道中证明了自身实力。

大有时空的技术广泛应用于智能网联汽车、智慧城市、无人机等多个领域，特别是在L2++至L4级智能驾驶系统中发挥着关键作用。

四轮+二轮，正式进军摩托车行业，大有时空可以专注于整车合作和摩托车后市场的“后装”服务。

其中，在整车合作方面，大有时空可以深度参与到车辆的设计与研发过程中，从摩托车制造的源头注入智能化基因。

其次，“后装”就是通过推出“智能车机”产品，为目前的市面上的成熟车型注入智能化基因。

他们有哪些核心技术？

全方位安全保护、更核心的精准定位和更精细个性化的智能服务是大有时空可以提供给摩托车用户的核心技术。

比如在全方位保护摩托车用户安全方面，大有时空这款智能车机，在基于常规ABS和TCS的被动保护外，能够更加主动对安全边界进行拓宽。

即使是完全没有类似T-BOX人车互联硬件的摩托车也完全不用担心，装上大有这款智能车机即可有多个智能安全保护。

比如包括电子后视镜、后方碰撞预警功能、行车状态把控，主动将行车中潜在的危险因素“消灭”，全方位保护用户的行车安全。

强势进驻南京展，展出多款全新智能车机

日前，大有时空强势进驻第42届江苏国际新能源电动车展，并且展出自家最新的4款智能车机T1、T2、S1、E1，展现其产品矩阵的完整性与场景适配能力。

▎适合探险用户的T1智能车机平台

T1智能车机采用安卓系统，屏幕是6.25寸高清IPS屏，高清而且不怕反光，摆脱了手机的束缚，无需考虑手机充电、散热、振动的烦恼。

此外，T1智能车机系统兼容CarPlay等多项投屏协议、高精定位高德地图车机版还有提前预判气象预警功能。

比如提前预判气象预警功能方面，大有时空独家研发，能够预判前方20公里外的暴雨、大风、冰雪等恶劣天气，规避恶劣天气，令骑行安全得到保障。

▎更省心的T2智能车机平台

基于Linux系统打造的T2智能车机，屏幕同样为6.25寸高清IPS屏，手机互联除Carplay、Carlife外，还支持Hicar，适配华为等更多品牌的手机型号。

T2车机采用索尼IMX307摄像头并支持前后1080P录像、视频回放与语音控制，只需唤醒手机语音助手，说出想听的音乐、想去的地方，车机即可迅速响应。

此外，T2智能车机还支持T1上述的高精定位高德地图车机版还有提前预判气象预警等功能，特别适合“省心”的用户，加装后无忧虑。

▎日常刚需E1，赛道玩家S1

除了上述T1、T2智能车机外，大有时空现场还展出了两款更有针对性的智能车机E1和S1。

此外，E1车机的屏幕显示效果好，支持各类平台的无缝投屏、智能监控和胎压监控等符合普通用户的日常需求，爱车只需简单改装即可秒变“智驾款”。

而另外一款则主打喜欢赛车的用户，S1车机围绕竞速（参数丨图片）场景开发，搭载索尼IMX335摄像头，具备百公里加速计时、分段尾速计量、倾角监测、行车记录等功能。

大有时空的S1智能车机非常适合喜欢下赛道的用户，搭载它可以不断提高自己的骑行技术。

摩托车骑行，安全永远是第一位。

如果你想将自家的摩托车拥有更佳的安全保护和延伸功能的话，大有时空这几款智能车机会是你选择的智能硬件，有兴趣的朋友不妨与我们留言互动！