零跑D19实车现身，配激光雷达/骁龙双8797芯片，空气悬架+CDC减振

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零跑D19是零跑D平台打造的首款车型，定位为大型SUV，将搭载激光雷达、高通骁龙双8797芯片，双腔闭式空气悬架和CDC减振系统等，提供纯电版及增程版车型。目前，已有网友拍到零跑D19实车现身街头，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你想要的那台座驾。

外观方面，零跑D19采用官方称之为“科技自然美学2.0”的设计语言，家族化的三段式贯穿灯带辨识度比较高，下方是百万像素DLP投影大灯，且具有辅助驾驶小蓝灯功能，前包围位置带有AGS主动进气格栅，此外新车将拥有大容积的前备厢。

官方表示，零跑D19车身长度超5.2米，车身宽度近2米，轴距超3.1米，这样的尺寸看着有气场，而且能够保障充足的乘坐空间，应用了拼色车顶、纯平侧窗、隐藏式门把手，提供车顶行李架、21英寸“向往之境”轮辋、规格为265/45 R21的米其林轮胎等，新车将提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种车漆选择。

零跑D19的D柱位置设计了宽大的镀铬饰板，车顶末端有扰流板和高位刹车灯，地平线式贯穿灯带具备ISD智慧交互灯幕，尾门中央为“LEAPMOTOR”品牌标识，牌照区域位于后保险杠中间位置。

零跑D19内饰暂未正式公布，根据此前网络上曝光的内饰谍照，新车将配备有四辐式方向盘以及电子怀挡机构，全液晶仪表和中控屏均采用悬浮式设计，还应用了桥鞍式副仪表台，车内座椅为分体式设计，并采用浅色皮质材料进行包覆，车内门把手为按键式开启，新车还将配备Nappa全粒面真皮座椅，具有零重力座椅、“森野氧舱”车载制氧机、隔音隐私玻璃等功能。

零跑D19的车顶上方配有尺寸较为小巧的激光雷达，前风挡内部、前翼子板、外后视镜等处设计了摄像头和毫米波雷达等，将配备两颗高通骁龙SA8797芯片，算力达到1280TOPS，可实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能。

动力方面，零跑D19增程版应用800伏高压增程系统、增程CTC技术及智能增程四驱，其中三电机四驱车型系统综合功率为400千瓦，0-100公里/小时加速时间为4秒级，匹配80.3千瓦时宁德时代电池，官方公布其纯电续航里程超过500公里（测试工况未知）。

零跑D19纯电版搭载全栈千伏三电系统，其中三电机四驱车型系统综合最大功率540千瓦，官方0-100公里/小时加速时间在3秒级。电池方面，新车搭载115千瓦时宁德时代最新混合电芯，官方纯电续航为720公里（测试工况未知），充电15分钟可实现350公里以上续航（以上市公布信息为准）。

底盘方面，零跑D19搭载闭式双腔空气悬架+CDC减振系统，官方称其应用LMC2.0底盘运动融合控制技术，支持一键调平、智能防晕车、三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

结语：从相关渠道获悉，零跑D19预计将于2026年上半年上市，售价或为30万元级别，从新车的定位、尺寸、智驾、动力等方面来看，未来上市后的潜在竞争对手包括深蓝S09（指导价23.99万元起）、吉利银河M9（指导价18.38万元起）、乐道L90（整车购买26.58万元起）等车型，那么它能否被大家认可呢，欢迎留言讨论。