美上将：最让人担忧的不是沈飞成飞六代机，而是其恐怖的生产速度

美国空军上将查尔斯·Q·布朗这些年一直盯着中国空军动静看，因为那边发展太猛了。他从2020年8月6日当上空军参谋长，到2023年10月1日转任联合参谋长联席会议主席，四星上将，飞过F-16，作战经验丰富，对亚太地区军事情况摸得门清。布朗多次在公开场合说，中国军事进步的速度和决心让美国得赶紧跟上，不然空中优势就没了。他不是随便说说，2021年8月6日在国家记者俱乐部讲话，就直言美国空军必须用速度、专注和承诺来应对中国挑战。那时候他就点出，中国空军现代化步伐快得像在追赶什么大事。

转到具体事上，2024年12月26日，中国沈阳飞机公司和成都飞机公司几乎同时放出两款六代机原型机照片和视频，一个是沈阳的J-50，一个是成都的J-36。这事儿在网上炸了锅，军事分析家们马上开始扒细节。J-36是成都造的，三发动机布局，无尾翼设计，钻石形双三角翼，看起来像个大块头战斗机，能飞超远距离，隐身能力强，还可能是双座并排座舱。

J-50是沈阳的，同样隐身设计，但更注重机动性和打击作用。两款飞机首飞视频显示，它们在四川成都和辽宁沈阳上空测试，地面照片还拍到机身编号，J-36是36011开头。这些原型机从设计到首飞，用时短得惊人，估计从2020年代初启动项目，到2024年底就飞起来了，比美国NGAD项目快多了。

布朗的担忧点不是这些飞机技术多牛，而是中国造飞机的速度太吓人。他在2021年讲话中就说过，美国空军过去35年只搞出四款新战斗机，进度慢得像蜗牛爬。中国那边，航空工业链条齐全，从原材料到组装，全在国内搞定，效率高。拿歼-20来说，2011年首飞，2017年就服役，只花六年。

美国F-22从上世纪80年代启动，到2005年服役，拖了20年。F-35更夸张，从1990年代概念到2016年初始作战能力，也15年。现在六代机，中国从传闻到原型亮相，才几年工夫。2025年1月，网上又有J-36新视频，显示它在测试人工智能系统和超音速巡航。沈阳J-50也在2025年年初有清晰飞行录像，机身细节暴露，隐身涂层和武器舱设计先进。

为什么中国这么快？因为工业基础厚实。沈阳和成都两个公司，都是国有大厂，资源集中，政府统筹强。工厂用自动化生产线，机器人焊接，激光切割复合材料，供应链响应快。2020年，按购买力算，中国国防开支已超美国，工厂24小时转，产能大。卫星照片显示，成都厂区扩展新车间，沈阳生产线机架排得密密麻麻。

相比美国，洛克希德·马丁的F-35工厂常因供应链断货或预算卡壳停工，年产量150架，但分给盟国后，美国空军自己拿到的少。布朗2021年9月在国会听证会上说，美国空军机队老化严重，平均机龄高，维护费吃掉大笔钱。中国空军歼-20年产100架左右，随着六代机上马，产能还会翻倍。

布朗不是头一个喊狼来了的人。美国空军2025年9月报告显示，机队规模缩水到历史低点，1295架战斗机中，F-15C服役39年，B-52轰炸机超60年，老爷机修起来费劲。空军缺人2到3万，飞行员训练时长不够，技能跟不上。中国空军发展快，经验积累也追上来了。

布朗2023年7月确认听证时，又提中国和俄罗斯威胁，强调空军得加速现代化。2024年9月，他作为联席主席讲话，谈联合部队愿景，再次点中国空军进步。六代机这事儿，让美国慌了，因为中国可能2027年就批量生产J-36和J-50，而美国NGAD要到2026年试飞，2030年服役。

中国航空工业效率高，还因为学了商业模式。孙聪院士说过，像造手机一样造飞机。中国手机产量全球第一，无人机也领先，这套快速迭代法用到军机上。J-36集成AI，能和无人机组队作战，形成有人无人体系。美国这边，人机协作还在起步。布朗担心，十年内中国空战实力超美，数量多、技术不落后，空中优势就丢了。财政上，美国赤字大，军费涨不过通胀，国会掐预算。中国资金稳，政策连贯，工业链顺。

2025年春，美国国会批紧急拨款，布朗推NGAD加速，还增购F-35和F-15EX。与日本、韩国、澳大利亚合作，分担技术和生产。多国协调虽慢，但能缓解压力。他改采购流程，学商业提效，可军工企业追利润，阻力大。布朗还强调加油机、弹药、人机协作，这些得钱支持。短期难翻盘，只能稳住再图长。

中国六代机不只威胁美国，还变全球军售格局。简化版可能出口，拉拢国家。布朗推美国武器出口，稳盟友。中美竞争波及亚太、欧洲、中东。长远，中国手机模式用透，六代机量产，美国得重算优势。技术好，数量跟不上也吃亏。布朗警告，是给美国敲钟，不加速就落后。这体系比拼，谁效率高谁赢。