从智能制造到智能出行，上汽大众构建“油电同智”新生态

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智能化转型已成为中国汽车产业“下半场”的胜负手。2025年10月16日，上汽大众与德国认知机器人“顶流”Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，聚焦汽车制造核心环节的智能化升级。

上汽大众持续推进“油电同进，油电同智”战略布局，以智能制造升级打底，向智能出行跃迁。此前，从全新奥迪A5L Sportback、E5 Sportback，再到大众品牌Pro家族2026款多款智能新车密集落地，上汽大众在油电双布局的基础上打造智能化成果矩阵，在合资车企智能升级中形成独有路径。

在业界从“堆料”比拼转向系统能力构建的关键阶段，上汽大众秉持用户导向与产品价值协同演进的逻辑，系统性构建涵盖研发、制造、生态、产品四位一体的智能化底座。这种战略节奏的背后，是对用户体验与产品安全边界的深度认知，是对智能车时代“品质+技术”双轮驱动路径的清晰把握。

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携手Neura Robotics，智能制造再升级

制造体系的智能化水平，是决定车企智能化竞争力的地基。10月16日，上汽大众与德国认知机器人企业Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，围绕认知机器人在汽车工厂的应用进行深入探索 。Neura Robotics被称为“机器人界的iOS”，其Neuraverse平台是全球首个可扩展的机器人应用商店，具备“自学习”能力。本次合作重点落地于总装、质检、厂内物流等高复杂度场景，有望推动认知机器人深度嵌入汽车工厂生态 。

这是上汽大众继安亭基地智能化改造、新能源工厂建成、AUDI智造基地投产之后，再度升级制造体系智能化能力的重要动作。

此次合作也凸显上汽大众“合资2.0”模式的深化特征，不再是技术简单“拿来”，而是通过国际协同研发共创，推进从“造车”到“造生态”的跨界融合。从频繁签约来看，上汽大众的“科技朋友圈”正不断扩容，与阿里云、Momenta、华为等在辅助驾驶、大模型座舱、云端协同等方面均有战略协同。

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油电同智，产品全面进阶

相比于电动车在智能化上的天然“优待”，燃油车的智能化常被认为面临平台约束、算力瓶颈等限制因而难以实现。上汽大众洞察市面上燃油车用户也有智能化需求，选择了“油电同智”的策略路径：同步推动燃油与新能源车型的智能化升级，为用户带来“油电平权”的出行体验。这也看出了上汽大众的技术底蕴与用户中心的导向。

今年9月底上市的Pro家族2026款（帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro）成为燃油车智能化进阶的代表样本。这一系列产品搭载了与卓驭联合研发的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，升级“端到端高快NOA”能力，实现自主上下匝道、智能避障、推荐变道超车等功能，突破燃油车技术壁垒。其核心技术包括双目惯导系统、非线性优化控制算法、增强型散热系统与完整车载通讯协议打通，历经数年打磨，实现“辅助驾驶即上车”。

奥迪方面，上汽奥迪先后推出搭载华为乾崑技术的A5L Sportback与联合Momenta开发驾驶辅助方案的E5 Sportback，形成电动与燃油“双线智能”矩阵。其中A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，VMM底盘控制系统实现智驾决策与整车控制协同，解决了高阶智驾在传统动力平台落地的行业难题。

E5 Sportback则主打全场景智能化：座舱方面集成了火山引擎“豆包”大模型，实现声音克隆、语义识别与多轮对话；辅助驾驶方面则首次提出“辅助驾驭”概念，区别于“全程接管”，更强调人车协同的舒适体验。

这种以产品技术为核心，以用户体验为终点的“油电同智”实践，正在构建起不同用户人群对智能化的全场景理解，也在重构合资品牌在智能化时代的话语权。

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坚持理念，守住安全底线

“经常听到‘全程无接管’，我们不讲这个概念，而是非常自豪地叫‘人机共驾’，这可能更难，因为需要辅助驾驶更懂你。怎么做到‘人车合一’的默契，它学习、训练、打磨的要求比全程无接管高得多，我们要做到极致。”上汽大众总经理陶海龙表示。这样的表述在某种程度上揭示了企业对智能化战略的本质认知，不盲目追逐技术奇点，而是坚守“品质至上、安全至上”的开发逻辑与技术伦理。

例如，在智驾领域，这种逻辑体现在大量工程细节中。以Pro家族2026款为例，其IQ.Pilot系统无需激光雷达与高精地图，依托惯导双目视觉与端到端算法，即可实现高阶NOA功能；不仅降低了智能化门槛，也减少了对算力平台的过度依赖。这种“工程价值导向”背后，是合资品牌在智能化领域的独特坚守。

在技术合作方面，上汽大众也坚守“不堆料、重体验”的原则。在上汽奥迪与Momenta联合开发智驾系统中，从中国路况出发，以“德系Driving DNA+端到端大模型”为底座，实现从城市路况到高速场景的精准适配。

这一切归根结底，都是对“聪明车必须是安全车”这一原则的坚持——技术可以变得炫酷，但用户需求与道路场景始终是约束边界。尤其是在辅助驾驶不断扩展的今天，产业更需要清醒认知：真正的智能化不是炫技，而是让用户更安全、更安心、更自由地上路。

实际上，上汽大众正在以一种“务实的前瞻”，探索合资品牌在中国智能化转型中的新范式——既不过度冒进，也不墨守成规。技术战略可进可退，开发理念始终如一。在这个从“造车”走向“造生态”的时代节点，一个真正值得信赖的智能出行伙伴，应当如此。

图 片丨企业供图