深藏文莱王室十八年的秘密传奇跑车：法拉利F90

在汽车历史的暗角里，有些传奇如同禁忌般被封存。法拉利F90就是这样一个故事——一个关于秘密、奢华与突破常规设计的传奇。这款神秘超跑诞生于1988年，却直到近18年后才被法拉利官方承认其存在，而这背后隐藏着一段不为人知的造车往事。

故事始于文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚的弟弟杰夫里王子的一个大胆请求。这位狂热的汽车收藏家通过新加坡的法拉利进口商向宾尼法利纳提出了一项极其特殊的委托：基于法拉利Testarossa底盘，打造一款设计完全独特的定制超级跑车，但有一个苛刻条件——整个项目必须对法拉利保密。这个要求令宾尼法利纳陷入两难，因为他们与马拉内罗之间一直保持着紧密的合作关系，隐瞒这样的项目无异于背叛。但面对王室的盛情委托，宾尼法利纳最终还是接下了这个秘密任务。

项目由宾尼法利纳研发部门主管恩里科·富米亚负责管理和设计。富米亚将这款车命名为F90，意为“90年代的法拉利”。他深知自己必须尊重法拉利和宾尼法利纳两大传统，因此创造了一套名为“可识别性或身份循环”的设计方法论，包括对品牌历史风格的重新诠释、对经典设计元素的筛选以及引入符合品牌传统的创新元素。F90最显著的设计特征是环绕车身流动的椭圆形主题线条，这一元素贯穿于尾灯组、尾翼和车门装饰中。车顶设计尤为复杂——这是一种可滑动的Targa式车顶，能够与后挡风玻璃重叠，整个玻璃温室环绕着定制内饰，天窗可完全拆卸。富米亚自豪地称F90为宾尼法利纳有史以来制造的最复杂、最精密的原型车。

在技术层面，全部六台F90都采用了Testarossa底盘，但宾尼法利纳在其上重塑了全新的车身和内饰。动力系统保留了原厂的V12发动机，输出功率达到290千瓦，驱动后轮。但与Testarossa不同的是，F90将散热器从车侧移至车头前部，这既带来了美学上的改进，也提升了实用性。有趣的是，整车仅保留了Testarossa的轮毂和后视镜，其余部分全部重新设计。

然而，这个项目从一开始就笼罩在极度保密之中，以至于法拉利总部对此一无所知。直到2002年，互联网上出现了一张照片，显示一台红色F90停放在王子的车库中——据说那里收藏着超过7000辆汽车。这张照片引发了轩然大波，但法拉利起初保持沉默。2005年，意大利杂志《Quattroruote》的副主编联系富米亚，希望在法拉利年鉴中刊登F90的照片。富米亚主动与马拉内罗沟通此事，令人意外的是，法拉利最终以包容的态度回应——他们在从未见过实车的情况下，正式承认F90为一款真正的法拉利。这一官方认可让富米亚深感欣慰，一个秘密项目终于获得了应有的历史地位。

在订购了六台F90之后，苏丹和他的弟弟在接下来的十年里继续向阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等品牌定制超级跑车，创造了一段汽车定制史上的传奇时期。迄今为止，这六台F90依然沉睡在文莱苏丹的车库中，从未对公众展示。仅有一次，一台F90曾在摩纳哥被目击，并被《Cavallino》杂志简短记录。富米亚至今仍怀揣着梦想，希望至少有一台F90能够公开展出，让全世界的汽车爱好者得以欣赏这一独特的创造。

法拉利F90的故事超越了一般意义上的定制汽车项目，它代表着设计师的大胆突破、客户的极致追求，以及一个品牌最终对创新的包容。这六台永藏深宫的超跑，见证了汽车工业史上一段不同寻常的篇章，也让我们明白：真正的传奇，有时恰恰诞生于最不可能的境遇之中。