山西
有个无锡人十月去上海玩，高铁到虹桥，随手换了趟金山线，结果车直接开到迪士尼了，他发微博说比朋友开车快一小时，没想到评论区全炸了，本地人纷纷留言，原来我每天坐的是国家铁路，不是地铁。
这条线2020年底就开了，叫市域铁路金山线，本来不是为迪士尼修的，但还是特意设了迪士尼这一站，2017年上海的规划里写得明明白白，市域线要连机场、景区和新城，让这些地方一百分钟内能到市中心，金山线是第一个跑起来的。
很多人以为这是郊区慢车，其实它从2012年就开始按公交的方式跑了，2023年沪苏通铁路二期开工后，它就成了长三角铁路公交化的试验田，用的是动车组，最高跑160公里每小时，三分钟就有一班，刷支付宝就能进站，还能把自行车带上车，这在国内真不多见。
真正变的是通勤方式，以前金山、奉贤、松江的人去市区上班，得地铁搭大巴再打车拼着走，现在坐金山线直接到徐汇、浦东，通勤时间少了不少，今年国庆那天，单日客流超过十七万，八成以上都不是游客，是天天坐这趟车上班的人。
背后其实有个技术突破，2024年底上海把轨交信号系统升级了，市域线第一次能跟地铁和国铁直接连上，换乘不用等，北京到现在还没这套系统，通勤还是得靠三段式拼着走，东京伦敦早就有这玩意儿，但上海不一样，它把铁路的标准用在城市通勤上，这事在2023年新规定出来以后才被允许。
17号线往青浦西边延，14号线往嘉松公路那边走，机场联络线也快能试跑了，市域铁路的骨架慢慢成形了，游客觉得新鲜，其实通勤的人早就天天在用了。
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