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Author / 酷乐汽车
好消息，道奇终于回应大家的期待，为全新Charger搭载V8发动机。坏消息是，该版本仅限量生产50台，且全部无法合法上路行驶。
这款2026款道奇Charger Hustle Stuff Drag Pak不仅名字冗长又特别，其机械升级清单更是夸张，能将原本搭载六缸发动机的普通车，改造成一台专为直线加速赛设计的赛道利器。
作为老款挑战者Drag Pak车型的赛道继任者，这款Charger专为NHRA（美国国家高速汽车协会）赛事打造，官方称其能在不到8秒内完成1/4英里直线加速。
该车的性能核心在于一台354立方英寸（5.8升）Gen III Hemi V8发动机。该发动机以锻造曲轴和连杆为基础打造，顶部搭载Whipple 3.0升双螺杆机械增压器。
这台发动机是此前创下并仍保持NHRA Factory Stock Showdown赛事7.6秒纪录的机型升级版。动力通过Coan Racing XLT三速自动变速箱传递至后轮，最终将未公开具体数值的马力输出至Mark Williams Enterprises 9英寸后桥，后桥齿比为4.30:1。
作为一台纯粹的直线加速赛车，这款Charger的亮点远不止强劲的发动机和坚固的传动系统。它用碳纤维部件替换原厂的钢质和塑料材质引擎盖、车门、尾门及前保险杠，相比挑战者Drag Pak减重约45公斤。
悬架方面，新车采用定制化设定，后轮为四连杆可调式结构，搭配全新转向节、防倾杆和可调节外倾角垫片，四个车轮均配备绞牙减震器。轮毂和轮胎由Weld Racing与Mickey Thompson联合提供。前轮由非助力转向机控制，尺寸为17英寸×4.5J，后轮尺寸为15英寸×11J，能提供极强的抓地力。
一个巧妙的细节是，防抬头轮架的小轮圈上融入了Frazog品牌标识。当然赛车标配起步线预热后轮的“线锁”功能，同时配备轻量化四活塞刹车和减速伞，确保冲过终点线后能及时减速。
尽管进行大量专业赛道化升级，内饰仍能看出Charger的影子，且保留一定实用性。车内设有地毯、原厂车门内饰板和仪表盘框架，搭配两张赛车桶椅、四点式安全带、防滚架、Pro-Comp模拟仪表和快拆式方向盘。
这款Drag Pak是道奇重组后的SRT部门推出的首款赛车项目。“Hustle Stuff”这一命名，源自克莱斯勒在20世纪70年代推出的改装零件目录与技术资料，当时许多车手会用这些资源升级初代道奇和普利茅斯肌肉车并参加赛事。
新车仅生产50台，全部由位于北卡罗来纳州穆尔斯维尔的Riley Technologies负责改装，起售价为23.5万美元，除默认的白色车漆外，买家还可从18种外观颜色中选择，并可选装3种不同的拉花套件，针对专业车手，车型还提供多项技术选装配置。
这些选装配置包括发动机与传动系统轻量化套件、能减重约9公斤,的碳纤维座椅套件，以及全套数据采集系统。
Charger Hustle Stuff Drag Pak将于2026年3月5日至8日，在佛罗里达州盖恩斯维尔举办的NHRA Gatornationals上完成赛事首秀，今年11月4日起，它还将与一款搭载Mopar改装件的道奇Sixpack Charger概念车一同，在拉斯维加斯举办的SEMA展上亮相。
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