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2025东京车展首日，比亚迪以“ONE BYD”为主题登场，全球首发专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO（海獭），成展会焦点。作为首个推出日本标准K-Car的海外车企，此举标志着中国车企出海进入本土化创新新阶段。
这款“海獭”严格遵循日本K-Car法规，3.4m×1.48m×2m的尺寸完美适配狭窄街巷，方盒子造型搭配双侧滑门，即便贴邻障碍物也能从容上下车。20kWh刀片电池带来180公里WLTC续航，匹配日本用户日均通勤需求，100kW快充30分钟可充至80%，远超本土车型水平。L2+级智驾系统的搭载，更让其智能化优势凸显。
250万日元起售价叠加政策补贴，使该车较日产Sakura更具竞争力。同步亮相的还有海狮06DM-i，形成“纯电+混动”双线布局，计划2027年前完成7-8款车型矩阵搭建。商用车领域亦有新动作，纯电卡车T35与J6概念巴士等本土化车型集体登场。
深耕日本20年的比亚迪，已建成66家销售据点，电动巴士市占率达70%。此次K-EV首发引发日系车企震动，铃木社长直言其“是巨大威胁”。从电池供应到整车引领，比亚迪正以技术实力改写日本车市格局，为中国智造出海立标杆。
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