一张图：波罗的海海渔业指数录得自4月以来的首次月度下跌

汇通财经讯——最新数据显示，2025年10月31日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1966 点，创4天最高，环比(较前值)涨0.25%，创2025年10月29日以来最大涨幅，且为连续第3天上涨(含0增长)。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年10月31日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1966 点，创4天最高，环比(较前值)涨0.25%，创2025年10月29日以来最大涨幅，且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4次，负增长5次，零增长是2次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1821 点，较前值跌1.51%，海岬型运费指数(BCI)报2929 点，跌0.54%，超灵便型船运价指数(BSI)报1326 点，跌0.75%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表 。

衡量干散货船运费的波罗的海交易所主要海运指数周五小幅走低，创下自4月以来最差的月度表现。

追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费的主要指数下跌5点，上涨0.25%，至1966点。该指数本月累计下跌约7.9%。上一次月度下跌是在4月份，当时下跌了13.3%。

海岬型船指数下跌16点，跌幅0.5%，至2,929点，创下六个月来最大单月跌幅。

运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入下降了140美元，至24,288美元。

周五，受需求萎缩和库存上升的影响，铁矿石期货价格下跌，但市场对世界两大经济体达成贸易协议的预期支撑了价格，使其有望实现周线和月线的上涨。

巴拿马型船指数下跌28点，跌幅1.5%，至1,821点。然而，该指数在10月份上涨了2.5%。

巴拿马型船舶的平均每日收入（通常载有60,000-70,000吨煤炭或谷物）下降了254美元，至16,389美元。

在较小的船舶中，超大型船舶指数下降了10点，即0.8%，至1,326。

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