一汽-大众产销突破3000万，发布全新2030年战略目标

编辑导语：一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆乘用车企业，站在3000万辆的里程碑时刻上，一汽-大众也发布了全新2030年战略目标。

迎来3000万辆里程碑时刻

10月30日，一汽-大众的发展迎来里程碑时刻。其第3000万辆整车——一汽奥迪A5（参数丨图片）L领航版在长春基地正式下线，这标志着一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。而中国一汽董事长邱现东也在现场致辞中表示，一汽-大众第3000万辆整车下线，更具有重大的时代意义。

从1991年一汽-大众成立、首款捷达车型下线，到如今34年时光走过、完成3000万辆里程碑，一汽-大众走过了中国汽车行业从无到有、从小到大的发展历程，而从一汽-大众自身发展角度看，3000万辆的新里程碑，不仅是其雄厚体系实力与市场引领地位的明证，更开启了面向未来的新征程。

截至目前，一汽大众已经发展壮大成为拥有大众、奥迪、捷达三大品牌、30余款车型的产品矩阵，平均月销超10万辆的行业头部车企，并且，在中国汽车业处于新老动能交替的历史性变局当下，一汽-大众依然持续领跑中国乘用车市场，并正着力迈向高质量发展的新阶段。

2025年，行业竞争持续升温，而数据显示，一汽-大众依然在细分市场中取得突破。今年10月1日，一汽-大众发布最新销量业绩：9月实现整车销售146385辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.3个百分点。其中，大众品牌销售76,037辆，1-9月累计燃油车市场份额同比提升0.5个百分点；

此外，奥迪品牌，9月份销售新车58323辆（含进口车），更是同比提升13.5%，在国产豪华燃油车市场份额，也同比提升2.9个百分点。其中，新推出的一汽奥迪A5L，也是此次3000万辆里程碑仪式的主角。上市以来的市场表现持续向好，正在成为一汽奥迪销量的新增点。

而值得关注的是，除了产销破3000万辆这一历史性时刻之外，站在3000万辆的庞大保有量基础上，一汽大众也在现场宣布开启新的五年计划。

中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬，在发布“全新2030年战略目标”，其称：一汽-大众确立了“两高一新”总体目标、“五大领先”具体目标和十大核心任务，正在转型升级和高质量发展的新赛道上加速前行。其中，“五大领先”包括，效益、规模、技术、质量以及满意度领先。

陈彬表示，“首先是要效益领先，保持行业领先的盈利，其次，要保证200万辆的规模。”为实现效益、规模的领先，一汽-大众将开始新一轮的电动化转型。陈彬表示，一汽-大众将坚持“油电混共进全智”战略，未来五年，将推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款，全方位满足客户多元化需求。

而这一规划，也是基于今年3月份，一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议确定的成果。同时，自2026 年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增 11款为中国市场量身打造的全新车型，包括 6 款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及 1 款燃油车型。

在技术创新、领先方面，一汽-大众将持续保持年均近百亿的研发投入，加速技术创新及应用，开发效率缩短50%以上，以响应客户需求。如将在中国分别采用专用的CEA电子电气架构，架构集成度将提升30%，成本下降40%，研发周期缩短30%，具有高算力、高速通信、整车OTA、准L3辅助驾驶能力。

对此，陈彬说，“我们的目标是，在智能网联与新能源时代，一汽-大众依然是大家的第一选择。”

还有在运营模式方面，一汽-大众将积极探索捷达品牌本土化运营新模式，引入中国本土优势资源，推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新。

此前，今年8月，中国一汽、大众中国与与成都经济技术开发区管理委员会已共同签署《捷达事业发展合作协议》，宣布筹备成立捷达品牌新公司。规划中，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源。其中首款车型计划于2026年上市，目标达成40-50万辆级年销规模。

还有在出海方面，陈彬称，三品牌协同加速出海，实施“走出去、走进去、走上去”三步走策略，实现国内国际双轮驱动。目前，海外市场已经成为中国车企探索的新热土，过去几年中吸引大量车企布局。而陈彬透露，未来五年，将推动20款国际车型落地，目标实现出口规模突破10万辆。