局势恶化，美军南海坠机后，日本开始顶上，马科斯逼中国上审判台

10月26日，下午2点45分，美国“尼米兹”号航母上一架MH-60R“海鹰”直升机刚升空就失控坠海，3名机组人员被紧急救起；仅仅半小时后，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中同样坠毁，飞行员弹射逃生。 短短30分钟内连续两起坠机事故，让这艘服役半个世纪的老航母的“谢幕之旅”以尴尬告终。

事故发生后，美国总统特朗普在“空军一号”上轻描淡写地归因于“燃油质量不好”，排除了人为破坏的可能。 然而，美国社交媒体上“电磁攻击”“网络入侵”等阴谋论甚嚣尘上，英国智库专家甚至暗示“不排除两机在短时间内被击落的可能性”。
军事专家张军社一针见血地指出，美军长期在南海维持高强度部署，人员疲惫、设备老化才是事故根源。 据统计，2025财年美国海军已发生12起A级事故，远超2024财年的9起。

“尼米兹”号航母已服役50年，2022年曾因饮用水系统被燃料污染而中断训练，此次事故前刚结束中东地区7个月的高强度部署。 按照设计，其核反应堆寿命已逼近50年极限，原定2026年退役的计划因接替的“肯尼迪”号航母延迟交付而一再推迟。
坠机事件导致“尼米兹”号直接返航，准备回到美国本土进入退役流程，这意味着西太平洋将出现航母部署的“空窗期”。 就在美军力量收缩之际，中国的“福建舰”航母正准备正式加入南海舰队。这艘全球首艘电磁弹射常规动力航母能搭载隐形舰载机歼-35和空警600预警机，将使中国拥有三艘航母，显著提升在南海等敏感区域的威慑力。
美军刚撤出，日本就迅速补位。10月26日同一天，日本首相高市早苗与菲律宾总统马科斯在马来西亚吉隆坡悄悄会面。双方宣布“原则上达成”《物资劳务相互提供协定》，允许两国武装力量在联合演习、人道行动中相互提供燃料、弹药、医疗等后勤支持。 这项协议与2024年签署的《互惠准入协定》形成互补，标志着日菲防务合作从象征性互动升级为实质性军事一体化。 日本近年来通过多种渠道强化菲律宾军力：提供10艘巡逻艇、出口4套军用雷达，设立“政府安全保障能力强化支援”机制向菲提供监视装备。
高市早苗明确表示“不容忍以武力改变现状”，意图与美菲构建三边合作框架，将日本嵌入亚太安全前沿。 这种合作模式分工明确：日本不出动自卫队直接参战，而是出钱、出装备、出情报；菲律宾则愿意“代为出手”，在南海给中国制造麻烦。 本质上，这是一种典型的“代理人战争”布局。
在东盟峰会期间，菲律宾宣称将推动以“生态破坏”为由的“第二次南海仲裁案”。 与2016年直接争议主权不同，此次菲方避开敏感议题，改用环保外衣包装诉求，指控中国在鲎藤礁、仙宾礁等海域的渔业活动“破坏珊瑚礁”。 菲参议院甚至通过决议，要求中国赔偿3960亿比索（约499亿元人民币）。
据菲律宾统计局数据，2025年第一季度菲律宾的外国投资承诺大幅下降82%，从去年同期的1552.6亿比索暴跌至279.9亿比索，中资占比从杜特尔特时期的近50%降至10.3%。 政治上，2025年中期选举中执政党在国会席位大幅减少，民众对“以主权换选票”的策略强烈不满。
与此同时，特朗普政府要求日本承担驻军100%费用外加“奖金”，迫使高市早苗将防卫费提升至GDP的2%，并加购美制武器。 日本的焦虑几乎溢出屏幕——前有中国航母压境，后有美国狮子大开口。意识到把国家安全全托付给美国并非明智之举后，日本转向与菲律宾联手，试图自己打造区域影响力。