电磁弹射又贵又难用？特朗普公开吐槽电磁，要将美军拉回蒸汽时代

一刻都待不住，美国总统特朗普当着全球的面，又出洋相了！

近期特朗普当着记者的面公开吐槽，称电磁弹射又贵又难用，还不如都用蒸汽弹射。

紧接着“懂王”直接上线，特朗普口嗨说自己非常懂造船，还表示不久之后就签署行政令。

看着他言之凿凿、坚信不疑的样子，我都怀疑我国的电磁弹射真的不香了。

那特朗普为何会说出这种话呢？蒸汽弹射真的比电磁弹射好用吗？

10月28日特朗普在驻日美军“华盛顿”号航母上发表讲话时，再次将矛头对准“福特”级航母的电磁弹射系统，明确表示将签署行政令，要求新航母换回蒸汽弹射器和液压驱动的弹药升降机。

这位长期质疑电磁弹射技术的前总统，始终强调蒸汽弹射的可靠性，却对美军耗资百亿研发的新技术嗤之以鼻。

特朗普的抱怨并非空穴来风，作为美军最先进的航母，“福特”号的电磁弹射系统自研发以来就问题不断。

截至2018年9月，其电磁弹射器在747次弹射试验中出现10次严重故障，远超美国海军“平均4166次弹射出现1次严重故障”的标准。

即便2019年服役后，问题仍未解决，2023至2024年首次实战部署期间完成8725次弹射，却始终依赖岸基技术支持。

即便到了今天，“福特”号的电磁弹射仍无法安全适配F-35C隐形舰载机，而多艘使用蒸汽弹射的“尼米兹”级航母早已具备这一能力。

更棘手的是，配套的电机驱动弹药升降机也因可靠性不足，严重限制舰载机出动架次。

特朗普的“蒸汽怀旧”看似强硬，实则暴露了美军的技术困境。

美军在“福特”级上同时应用过多不成熟技术，采用“未定型先建造”的模式，叠加中途频繁修改方案，最终导致技术风险集中爆发。

这种决策失误造成的后果，绝非简单换回蒸汽弹射就能解决，反而凸显了美军在新技术转化上的深层短板。

但相比于美国，我国在电磁弹射上的造诣，甩美国可不止一条街。

9月22日中国国防部发布消息称，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机在福建舰成功完成首次弹射起降，标志着这艘国产航母正式具备电磁弹射和回收能力。

这则消息距离特朗普高喊“回归蒸汽”仅一个月，形成了鲜明的现实对照。

福建舰的测试进度与技术成熟度远超外界预期，作为全球首款完成电磁弹射的第五代隐身舰载机，歼-35的成功起降验证了系统对轻型隐身战机的适配性。

而空警-600固定翼预警机的弹射起飞，更是让中国成为继美国之后第二个掌握该技术的国家。

美国海军协会网站分析指出，福建舰采用的中压直流综合电力系统能量转换效率达90%，远超“福特”号的中压交流系统，且测试阶段已完成3000次无故障运行，可靠性优势显著。

更值得关注的是技术路线的差异，美国“福特”号因四条弹射轨道共用供电，一旦出现故障便全面停摆。

而福建舰的模块化设计不仅能快速隔离故障单元，关键部件更换仅需4小时，单模块失效仍能保持80%的弹射能力。

福建舰的突破并非偶然，而是中国精准研发策略的成果，它用扎实的测试数据证明，电磁弹射技术的成熟应用已非美国独有。

但如今特朗普再次将电磁弹射拉上台，是否说明电磁弹射真的不如蒸汽弹射呢？

有这样的疑问其实是最不应该的，特朗普力推的蒸汽弹射器早已显露诸多致命缺陷。

作为服役近70年的技术，其能量转化效率仅为4%-10%，每次弹射需消耗数吨淡水，连续弹射16分钟后就需强制“冷却”，彻底中断作战节奏。

在维护层面，整套系统包含数百米高压蒸汽管道，全重近500吨，每弹射400-500次就需停机检修数周，还需配备数百名专业人员，维护费用占航母设备总开销的80%。

适配性不足更是蒸汽弹射的硬伤，其推力调节范围狭窄，面对轻型无人机可能造成结构损伤，面对重型战机则需“减油减弹”才能起飞，无法满足现代航母多机型作战需求。

相比之下，电磁弹射能量转化效率可达60%以上，45秒就能完成复位，理论日出动架次达160架次，是蒸汽弹射的1.5倍，且能精准适配2-70吨的各类舰载机。

对中国而言，发展电磁弹射是航母战力升级的必由之路。

电磁弹射让歼-15T能“满油满弹”起飞，作战半径延伸至1500公里；空警-600的稳定升空则将预警范围拓展至第二岛链，配合歼-35的隐身突防能力，构建起完整的远洋作战体系。

这种技术跨越不仅解决了滑跃起飞的战力瓶颈，更让中国在常规动力航母上实现了与核动力航母接近的战术弹性。

技术迭代的潮流不可逆转，特朗普提议的“回归蒸汽”不仅需要耗资28亿美元重新设计舰体，更会让美国在航母技术上陷入停滞。

而福建舰的实践已经证明，电磁弹射不是“奢侈品”，而是现代航母的“核心战力”。

中国通过精准的技术路线选择，在这场全球海军技术竞赛中实现了关键超越。