北京
车来车往的阜石路高架北侧，市重点工程与京西首个“站城一体”示范项目—苹果园交通枢纽已经进入收尾阶段，力争2025年底完工。枢纽建成后，将以“站城融合”理念重构京西城市空间，成为集交通换乘、商业服务、产业协同于一体的超大型城市综合体。
10月30日上午，记者走进苹果园交通枢纽的施工现场，枢纽站房已经完工，工人们正在进行装饰装修、机电安装、幕墙安装等工序。
北京城建集团苹果园交通枢纽工程南区生产经理杜兴说，苹果园综合交通枢纽工程施工区域，涉及三线地铁的保护区。项目已进入四季度收官冲刺的关键阶段，现在南北区总共有500多人施工，内容主要是通道幕墙的玻璃安装、室内装修收边收口，机电安装、室外小市政，及外能源等核心工序正同步推进。
苹果园综合交通枢纽区位优势显著，南邻阜石路、北靠苹果园路，西邻中铁创业大厦与前海人寿大厦，东临苹果汇及大悦城，枢纽分南北两区建设，通过换乘大厅和连接通道，实现地铁1号线、6号线、S1线三条轨道交通便捷换乘。
首发集团公联公司苹果园交通枢纽工程负责人杨韬介绍，枢纽南区地上二层可以直接换乘地铁S1号线，地下是P+R停车系统以及通往6号线的换乘通道，中区是BRT快速公交换乘平台，北区首层和地上是交通枢纽公交换乘大厅，地下二层可以换乘地铁1号线。南区和北区的乘客可以通过天桥连廊和地下通道，实现1号线、6号线以及S1号线的三线换乘。
工程以“站城融合”理念重构京西城市空间，同步打造商业、餐饮、公寓、写字楼等配套设施，构建“地下通勤、地面换乘、空中消费”的三维空间格局，推动单一交通节点向城市活力中心转变。
首发集团公联公司苹果园交通枢纽工程负责人杨韬表示，交通枢纽建成后，将极大改善苹果园周边地区公共交通出行条件，并把交通换乘核心功能与商业、办公等服务业态有机结合，大幅提升区域交通便利性与综合服务能力。
来源：BRTV新闻（记者：赵昊）
编辑：孙迪雅
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