美军航母连夜跑路，特朗普紧急“辟谣”，外交部第一时间表态

据北京青年报报道，10月26日的南海，美军“尼米兹”号航母的甲板上弥漫着慌乱。下午2时45分，隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚执行“例行行动”起飞，就一头栽进南海，3名飞行员侥幸获救；仅过半小时，下午3时15分，同一艘航母上的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中再次坠入海中，两名飞行员成功弹射逃生。短短半小时内两架舰载机接连坠毁，这样的A级事故让全球目光瞬间聚焦南海，网络上关于“神秘武器攻击”的猜测更是铺天盖地。

面对舆论热潮，跟随出访亚洲的美国总统特朗普在“空军一号”专机上率先回应。他明确表示“不认为有人蓄意破坏”，还给出了“可能是燃油质量不好”的说法，强调“他们认为可能是燃油出了问题，我们会查出来的，这没有什么可隐瞒的”。这番表态被外界视为对“神秘武器论”的紧急“辟谣”，却也引发了更多疑问——美军舰载燃油可是高级别军用物资，航母上不仅有专门的油料检测人员，还会定期开展检测，怎么会轻易出现质量问题？

答案或许藏在“尼米兹”号的老态与美军的积弊里。这艘服役整整50年的航母，本就到了退役边缘，此次南海之行已是它最后一次执行任务，返回美国后就将启动退役流程。早在2022年，它就曾因储水仓漏水被迫中断训练紧急返港，如今储油舱因锈蚀渗漏污染燃油的可能性极大。再看看美军的贪腐前科，“胖子伦纳德”案至今仍让人记忆犹新，一个马来西亚商人就能通过行贿让路过的美军军舰停靠其把持的港口，从他的公司补水加油，谁能保证“尼米兹”号此次使用的燃油，在来源上没有问题？

至于网络上热议的“神秘武器攻击”，解放军官媒“中国军号”直接回应“评书听多了”。要知道，“尼米兹”号周边环绕着驱逐舰、巡洋舰组成的严密防御网，雷达和电子监控设备24小时不间断运转，想神不知鬼不觉地对其舰载机发动电磁攻击，根本没有可能。真正值得关注的是事故背后美军的深层困境，“尼米兹”号从3月离港远征，先在中东与反美势力纠缠大半年，高强度战备后本应回家休整，却又被派到南海炫耀武力，官兵大半年没回家，还赶上美国政府停摆拿不到工资，士气低落、身心疲惫之下，操作失误的风险自然大幅增加。

事故发生后，“尼米兹”号选择连夜掉头返航，根据美媒福克斯新闻的报道，其返航时间大概在半夜，这场“谢幕之旅”最终以“连夜跑路”收场。而美军的麻烦还不止于此，“尼米兹”号退役后，新航母的补位情况并不乐观。“福特”级二号舰“肯尼迪”号虽号称建好，交付日期却已推迟到2027年3月，后续的“企业”号还在建造中，“克林顿”号和“布什”号更是只停留在PPT阶段，再加上特朗普访日期间提出“放弃电磁弹射改回蒸汽弹射”的想法，理由竟是“喜欢甲板上蒸汽弥漫的景致，电磁弹射没意思还浪费钱”，美军航母发展的混乱可见一斑。

对于美军在南海的频繁动作，中国外交部第一时间亮明立场。发言人郭嘉昆明确指出“美方有关军机是在南海开展军事演练时坠毁的，美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源”。事实也确实如此，南海距离美军西海岸最大军港圣迭戈有1.1万千米，美军远道而来搞“航行自由”本就是劳师远征，违背兵家大忌，这些年美军在南海的事故从未间断——2017年“菲兹杰拉德”号、“麦凯恩”号先后撞船，2021年“康涅狄格”号核潜艇撞山，2022年“卡尔·文森”号航母F-35C坠海，所谓“南海魔咒”，不过是美军霸权逻辑下的必然结果。

就在“尼米兹”号跑路之前，中方发布了一则重要航海警告：从10月27日到11月15日，南海特定海域每日凌晨进行试验，禁止所有船只进入。20天的超长禁航时间引发外界诸多猜测，结合福建舰近期停泊在海南岛且靠近禁航海域的消息，不少分析认为这可能是福建舰进行舰载机着舰训练——作为中国首艘电磁弹射航母，着舰训练是其服役前的关键一步，这也意味着中国距离正式迈入“三航母时代”已不远。无论最终试验内容是什么，这都传递出一个明确信号：中国已做好充分准备，有能力守护南海的和平稳定，捍卫国家主权与领土完整。

美军在南海的摔机事故，不是偶然，更非“神秘力量”作祟，而是其军事霸权“空心化”的缩影。当一支军队沉迷于耀武扬威，忽视装备维护与人员状态，哪怕拥有再先进的武器，也难逃事故频发的命运。而中国的军事建设，从始至终都以守护家园为目标，从未寻求霸权。未来，随着中国国防力量的稳步发展，南海的和平稳定将得到更坚实的保障，这是任何外部势力都无法撼动的事实。