2条设计时速350公里高铁迎来新进展

近日

成都局集团公司管内新线建设

正在如火如荼地进行

又有哪些新进展

让我们一起来看看！

成都东部新区制梁场

成渝中线高铁

10月26日，随着最后一方混凝土精准入模并完成振捣，标志着成渝中线高铁四川段站前4标预制箱梁生产任务顺利完成。

成都东部新区制梁场位于四川省成都市东部新区养马街道松树湾社区，占地约137.6亩，肩负着标段内7座特大桥、5座大桥等共478片箱梁的预制任务。

为确保施工生产任务安全有序稳步推进，参建单位积极推行安全生产网格化管理模式，精心配备专职安全员和质检员，对施工生产的各个环节进行全方位、无死角全程监控，为项目的顺利推进和高质量完成提供坚实保障。

截至目前，成渝中线高铁四川段站前4标已经完成小里程方向178孔箱梁的架设，大里程方向架梁正以日均2孔的速度稳步推进，预计2025年11月下旬完成全部478孔箱梁的架设任务。

据悉，成渝中线高铁项目建成后，将与已建成和在建的多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

大象洞隧道

西渝高铁

10月29日，随着最后一次掘进，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）大象洞隧道顺利贯通。

大象洞隧道位于四川省达州市宣汉县境内，由中铁二十局承建，为单洞双线隧道，全长249米，地处国家4A级旅游景区与省级自然保护区巴山大峡谷范围内。隧道下穿景区的大型地下溶洞——大象洞，生态保护与施工安全要求极高。

中铁二十局项目部自2022年10月进场施工以来，科学组织、精心施工，将环保要求贯穿施工全过程。施工中摒弃传统爆破方式，采用“机械开挖+人工修整”模式，有效将施工振动控制在最低范围，最大限度减少对周边岩层与溶洞的扰动。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

图文：胡志强 冉杰 周俊仰

视频： 唐明学 张骐麟 何龙 冉杰

编辑：李昕怡