北京
一艘直达韩国仁川港的班轮在青岛港前湾港区装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
青岛港前湾港区，货运卡车在运送集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
直达韩国仁川港的“泛奥升奥普轮”（右）在青岛港前湾港区装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
繁忙的青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
繁忙的青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
货轮驶出青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
青岛港前湾港区，货轮在装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
直达韩国仁川港的“泛奥升奥普轮”在青岛港前湾港区装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
这是繁忙的青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
直达韩国仁川港的“泛奥升奥普轮”在青岛港前湾港区装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
这是青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
这是繁忙的青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
青岛港前湾港区，货运卡车在运送集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
这是繁忙的青岛港前湾港区（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
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直达韩国仁川港的“泛奥升奥普轮”在青岛港前湾港区装卸集装箱（无人机照片，10月29日摄）。
近年来，山东港口青岛港依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势，密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络。目前，青岛港除承接大量日韩国际中转业务外，每周还有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道。
新华社记者 李紫恒 摄
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