当年花1亿买航母送祖国，宣布破产的商人徐增平，现状如何？

记忆被现场的掌声拉回到1996年。彼时香港中环写字楼里，电话铃声此起彼伏，外汇行情不断跳动。徐增平却盯着一条乌克兰拍卖未完工航母的英文短讯，沉默良久。消息刚看到第三遍，他已决定“把船买回去”。秘书劝他再想想，他只回了一句：“机会不会第二次敲门。”这句对话后来不了了之，却奠定了一连串不可思议的行动。

从基辅的旅馆起步，直到黑海造船厂谈判桌，徐增平整整飞了七次，带去的公文包里塞满公司章程、银行对账单、律师函。他不懂乌克兰语，只能在对方开出的长条文件上逐字比对。过程中，他用“海上娱乐城”作为名义，连夜注册了澳门一家旅游娱乐有限公司，随后支付200万美元保证金。很多人说这是障眼法，也有人称这叫商业机巧，但无论评价如何，终究是这招让乌方松口。

交易价格最终定在两千万美元。船是买下了，真正的麻烦才冒头。1999年7月，瓦良格号被荷兰拖船牵引离港，刚驶出黑海就撞上“土耳其难关”。土方要求十一艘拖船、全程护航，还要巨额保证金。西方媒体在旁起哄，说中国“买得起航母运不回去”。大风暴裹挟着冷嘲热讽席卷而来，每天停泊费像漏斗里的沙子哗哗往下掉。记者问徐增平有没有后悔，他只淡淡一句：“船在那儿，总得想办法动起来。”

熬过两年拉锯，2001年11月，夜色笼罩的博斯普鲁斯海峡终于为瓦良格号亮起了绿灯。拖带编队挂满探照灯，岸边居民拿手机拍下这个庞然大物，画面定格在昏黄灯雾里，显得格外戏剧化。航母绕非洲、过马六甲，船队时速不到十节，几乎是爬回亚洲。2002年3月3日，大连港雾气未散，瓦良格号稳稳靠岸。码头边鞭炮声、汽笛声混杂，一群工人脱下手套，冲着雾中黑影拍掌。徐增平站在最外侧，双手插兜，没发言，也没摆造型，只是长长地呼了口气。

然而，惊天动地的礼炮声挡不住债务逼近。那家用来谈判的澳门公司随即宣布清算，相关债权追到他个人名下，数字高得让同行直摇头。房产抵押、股票套现、老友借款，一阵操作下来，账面上依旧是赤字。外界议论纷纷：一个商人把航母送出去，自己却跳进经济黑洞，这买卖值吗？

答案没有公式，却有事实——徐增平确实撑过去了。依靠多年的地产资源，他在广东、海南陆续拿地合作开发；借助旧日军界关系，他瞄准军民融合产业链，跟船舶配套企业签了数个零部件项目。盈利周期虽长，现金流却稳，债务被一点点吃掉。2011年，清华百年校庆，他捐出两亿元设立科技基金，外界才惊觉：这人又“回来了”。

辽宁舰交付海军的那天是2012年9月25日。舷号16被刷上舰艏，彩旗随风招展。检阅结束后，海军领导特地把徐增平带到飞行甲板。冷风掠过，他用手抚摸甲板边缘，动作很轻，却看得出在用力体会金属的温度。“没白费劲。”他对随行人员说了四个字，随后沉默。那一刻，旁人评价已无关紧要，航母成为现实成了唯一的注脚。

此后的十年间，他低调得出奇。很少接受采访，也不爱在公开场合谈自己。倒是业内流传一件轶事：某家装备企业邀请他做顾问，开出了丰厚年薪，他笑着拒绝，只说“别让人以为我在卖航母副本”。语气带点调侃，却说明态度——航母经历是一段往事，商业仍得按规矩走。

到了2022年纪念仪式，辽宁舰甲板上已经停满歼—15，海天相接处，另一艘国产航母正进行例行训练。轮到徐增平发言，他抛开稿件，只讲了短短五十多秒：一、没有个人英雄，团队和国家才是主角；二、海军强不强，得看青年工程师的脑子硬不硬；三、自己身体还行，若国家再需要，依旧愿意帮忙。台下掌声不算轰烈，却持久。

外界最关心的“现状如何”其实并不神秘。公开资料显示，他现任广东省国防科技产业促进会荣誉主席，还参与一家创投机构专门投智能制造和新材料项目。朋友圈里偶尔能看到他去大连造船厂观摩的照片，身边站着年轻工程师，脸上挂着明显的满足感。财富排名？没人确切知道。他本人对此也淡淡一句：“钱是工具，别让它成为枷锁。”

若用一句话评价徐增平，很难精准概括。有评论说他“生意人的浪漫”“老兵的执拗”“冒险家的计算”，标签层出不穷，却都贴不牢。唯一能确认的，是他在国家需要时做了那件煌煌大事，承担了随之而来的代价，又在商业世界里活成了可持续的样子。对旁观者而言，故事到此足够圆满；对徐增平本人而言，航母远航只是一段插曲，他的船还在继续航行。

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