这3条铁路即将传来要开工的消息，其中1条启动施工招标！

开工是一条铁路规划的重要节点目标，只有铁路开工了才真正有望变成地上通途。而一条铁路开工也有不少观察指标，比如施工招标，比如先行用地获批，还比如施工图审核等等，这些都预示着该铁路项目已离开工越来越近了。下面就给大家介绍这几种情况的3条铁路，其中一条普速铁路干线已启动施工招标。

这条铁路就是位于西藏的波密至然乌铁路，它是我国规划滇藏铁路的重要组成部分，项目总投资222.8亿元，完全由国家投资建设。目前已启动施工供电工程及站前工程施工招标，是真正的即将开工的铁路项目，并且也是今年我国为数不多推进到开工阶段的普速铁路。

波密至然乌铁路区位图

这条高原铁路2022年的时候正式启动勘察设计工作，此后就进入快速推进阶段，2023年底的时候可研报告就已报国铁集团审批。不过自那以后波密至然乌铁路就很少有消息披露了，甚至项目已取得可研批复的消息还是从施工图审核招标的内容中才知道的。

3个月后的本月（10月）项目就正式启动了施工招标，真是属于闷声干实事、干大事的风格。线路从波密站成都端引出，向东经波密县松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，预留向东进一步延伸条件，全长134.5公里，桥隧比83.7%，设计速度120公里/小时，全线新建车站7座（初期开放车站5座）。

宜常高铁

第二条则是备受关注的宜昌至常德的宜常高铁，这条呼南高铁重要组成部分的高铁干线，这些年在经历线路重大调整的情况，新线路的前期工作快速推进，继去年批复可研报告后，目前环评获批，初步设计阶段前期工作全部完成，就等初步设计批复的消息公布。

近日湖北段发布施工监理工程建设项目招标计划表和站前工程工程建设项目招标计划表，项目计划2025年11月招标，计划工期4年。

作为一条连接湖北省和湖南省的跨省高铁，项目正线起自湖北宜昌市长阳东站，经湖北省宜昌市、荆州市和湖南省常德市接入常德站，正线长184.73公里，其中湖北段86.26公里、湖南98.47公里，设计速度350公里/小时，新建4座车站，利用既有2座。

这条高铁的开工事实上关系到张家界至澧县高铁的前期工作推进，因为这条高铁作为呼南高铁与张吉怀高铁的连接线，需要等宜常高铁开工才更好开展前期工作，毕竟项目需要接入宜常高铁澧县段。

临哈铁路

第三条则是临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程，作为临哈铁路改造工程的一部分，由于临河至额济纳段扩能改造工程已率先开工，因此额济纳至哈密段何时能开工也就成为大家关注的重点。现在的情况是新疆段早两个月的时候已启动了施工图审核招标，而10月额济纳（不含）至甘新省界（K1117+240.75）扩能改造工程也启动了施工图审核（审查）咨询服务招标。

而按铁路规划建设流程，施工图批复后也即具备施工招标条件，这也意味着临哈铁路全线开工也在进入倒计时刻。

而额济纳至哈密段扩能改造工程位于内蒙古、甘肃、新疆三省区内，既有线全长640.17千米，东起临哈铁路额济纳站，向西依次经过阿拉善盟额济纳旗、酒泉市肃北蒙古族自治县、哈密市伊州区、新疆生产建设兵团十三师新星市至项目终点哈密东站(不含)。

主要改造内容包括额济纳至梧桐水段为增建二线电化万吨改造，长度434.21千米，梧桐水至哈密东段为单线电化增开车站并预留万吨条件，电化改造长度205.96千米。建成后与将军庙经淖毛湖至梧桐水铁路一起构建新疆北翼大能力通道，助力疆煤外运，进步完善“西煤东运”路网体系。

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