德媒：我们就是把中国想得太好了，德国沦落到今天的田地纯属自找

最近翻看德国媒体的报道，总觉得他们对中国的看法越来越酸溜溜的。南德意志报和莱茵邮报这些主流报纸，最近几个月老是发文章，说德国汽车工业现在这么惨，芯片断供闹得生产线停摆，全是自己作的。就是以前把中国想得太简单了，以为北京就是个可靠的贸易伙伴，结果现在醒悟过来，发现依赖太深，政策彻底栽跟头。

德国经济现在确实不景气，2024年GDP缩水0.3%，2025年上半年还继续下滑，制造业订单掉得厉害，尤其是汽车和机械这些支柱产业。政府报告显示，出口依赖中国市场的那部分，占了德国外贸的7%左右，但关键原材料和零部件卡脖子时，就露馅了。

想想德国的对华政策演变，就明白这怨气从哪来。默克尔时代，从2005年到2021年，她跑了中国12趟，每次都带着企业大佬去签单子。2011年启动中德政府磋商机制，谈能源、环保、汽车合作，那时候德国车企在中国销量占全球的三成多，大众、宝马、奔驰赚得盆满钵满。2015年中国出制造业2025计划，德国媒体当时提了提，但企业没当回事，继续加大投资。

德国自己2011年就搞工业4.0，目标差不多，都是数字化转型、智能制造，可现在工业4.0被调侃成工业0.4，执行力跟不上。中国那头倒是实打实推进，电动车和芯片领域后来居上。德国智库基尔世界经济研究所2024年报告说，在54项关键技术里，中国领先26项，德国只剩28项，比2020年丢了15项。这数据一出，媒体就炸锅了，说企业太天真，忽略了中国的战略意图。

芯片断供这事儿，是德国汽车工业的痛点。2021年疫情开始，全球供应链乱套，德国车厂先是小打小闹停产，2022年地缘因素加码，台积电这些供应商受美国影响，优先供美企，德国这边就卡壳了。大众集团2023年财报显示，芯片短缺导致产量掉10%，沃尔夫斯堡工厂好几个月开工率不足70%。

莱茵邮报2024年10月一篇文章直指，这全是德国汽车工业自找的，长期依赖中国和亚洲供应链，没早点多元化。现在欧盟对华电动车加关税，从2024年10月开始征收10%到38%的额外税，德国车企协会第一个跳出来反对，因为怕中国反过来对汽油车下手。

结果呢？大众ID系列电动车全球销量一半靠中国市场，奔驰电动电池四成来自宁德时代这些供应商。企业高管私下抱怨，政客喊脱钩喊得欢，可真脱了谁来埋单？

德国媒体这股论调，表面反思，其实暴露了欧洲精英的认知偏差。南德意志报2025年2月一篇评论说，德国错在把中国当成伙伴，结果现在经济胁迫来了，北京不是盟友。话说回来，德国自己不也玩双标？美国2019年封锁华为，台积电断供时，德国媒体哪敢吭声，全是说美方基于安全考虑合理。换成中国管制稀土出口，马上就成胁迫了。

贝塔斯曼基金会2024年研究显示，德国媒体对华负面报道比例从2019年的28%升到63%，这数字涨得飞快，反映出焦虑心态。德国完成两德统一后，1990年代自信满满，中国那时还是后来者。2000年代中国崛起，德国开始不适，现在某些领域中国领先，焦虑就主导舆论了。

企业层面，德国车企嘴上说去风险，行动上还往中国砸钱。2023年11月，大众追加30亿欧元在合肥建厂，首席执行官贝瑞德亲自去签字。巴斯夫绕过柏林，直接在湛江搞新能源材料项目。欧盟3月嚷嚷加税，德国车企协会唱反调，怕关税大棒砸到自家头上。民调显示，62%德国民众喊少买中国货，可78%企业高管摇头说不行。

为什么？因为中国市场决定德国车企全球排名和研发投入。金融时报2022年10月报道，德国对华依赖不光汽车，机械制造和化工也高度靠中国出口。智库报告指出，德国出口中国的东西占总出口的7.5%，但进口依赖更高，关键矿产和电子元件占大头。

政策摇摆是德国的软肋。从施罗德1998年到2005年的贸易促转变，到默克尔的值与利益并重，再到默茨2025年上台后的制度性竞争对手，定位变来变去。默茨2月当选总理后，7月出对华战略，强调减少依赖，可企业不买账。

2025年上半年，德国汽车出口下滑9%，北美市场被美国通胀削减法案补贴挤掉9亿欧元份额，柏林一声不吭。双标到这份上，媒体还好意思写受害者叙事。布鲁金斯学会2020年报告说，德国重启经济时，本该投资本土供应链，结果拖拖拉拉。德国车企去年被美国补贴坑了，媒体却把矛头对准中国。

全球供应链本质是互依，不是单方面依赖。德国想减依，就该像当年推空客挑战波音那样，实打实投研发。2024年德国政府拨款AI和芯片基金，可执行慢吞吞。相比中国制造业升级，德国工业4.0喊了十几年，成果寥寥。

经济学人2024年文章说，德国制造业竞争力下滑，部分因劳动力短缺和能源成本高。克里斯蒂安·杜斯特曼等专家在南德意志报上说，德国劳动力缺口大，移民政策跟不上。媒体反思时，总绕不开中国因素，说以前太乐观，现在醒了。可这醒悟来得晚，经济已经伤筋动骨。

德国面临的真挑战，是适应多极世界。把世界分成盟友和对手，简单粗暴，不符合全球化现实。路透社2022年11月报道，肖尔茨警告去全球化危险，可政府内部还分歧大。德国智库OSW报告说，泽腾文德时代，德国东方政策失败，后果严重。汽车工业现在这么狼狈，芯片厂嗷嗷待哺，第一季度中国还是德国半导体设备第三大买家，占11%。这数据打脸，媒体还写中国威胁。领先就成原罪了？

德国把中国想太好了，现在自食苦果。可谁让你们当初只顾挣钱，不看长远？汽车工业依赖深，芯片卡脖子，政策摇摆不定。2025年默茨时代，继续调整，可企业现实选择让格局维持。德国需务实视角，平衡多极世界。否则，沦落田地，还得自找。