当smart开始在意空间与实用，精灵 5 EHD为我们带来了什么？

10月28日的杭州，smart为自己的产品线带来了新成员——精灵#5 EHD超级电混。这是smart品牌首款插电混动SUV。当一个过去以灵动、个性、都市小巧为标签的品牌，开始严肃地讨论起“混动”“智能”“大五座”时，你就知道，smart变了。

发布会现场，16.99万元起的“限时到手价”无疑给市场投下了一颗重磅炸弹。这个价格，比预售价低了整整2万元，再叠加至高超7万元的权益，诚意确实给得相当到位。

但这台车真正的看点，远不止价格。它试图在一个极度拥挤和内卷的市场上，回答一些经典问题：当下的家庭用户，到底需要一台什么样的车？以及，个性化合资品牌，该如何破局？

一套务实但“技术豪华”的混动系统

过去，豪华品牌在电气化转型上总给人“慢半拍”的印象，但smart这次显然想打破这种偏见。精灵#5 EHD的核心，是一套源自吉利最新一代雷神电混2.0的技术平台，并在此基础上进行了深度融合与调校，力求将豪华质感与前沿混动技术无缝对接。

其动力总成由一台1.5T EVO电混专用四缸发动机和一台P3布局的永磁同步电机组成。这台发动机本身颇有看点，最高热效率达到了惊人的47.26%，这是目前量产发动机中的顶尖水平，直接决定了车辆在亏电状态下的燃油经济性。与之匹配的电机，峰值功率达到200千瓦，确保了车辆在各种驱动模式下都能有轻快的动力响应。

将两者耦合的是一台3DHT EVO电混专用变速箱。相比于很多增程或单挡DHT车型，3挡变速箱的加入，意味着它能在更宽泛的速度区间内，让发动机和电机都工作在最高效的区间。尤其在高速巡航时，发动机可以直接驱动车轮，避免能量转换损耗，对能耗和动力平顺性大有裨益。

这些技术最终反映到用户最关心的指标上，就显得很有说服力。精灵#5 EHD的CLTC工况亏电油耗仅为4.4L/100km，这对于一台整备质量不轻的中型SUV而言相当出色。续航方面，它提供20千瓦时和41.46千瓦时两种电池容量，分别对应120公里和252公里的CLTC纯电续航。搭载大电池的版型，综合续航里程更是达到了1615公里。

这套系统真正想打动的，是那些既想要电车的静谧平顺，又不愿意被充电桩束缚的用户。为此，smart在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）上也下了不少功夫，官方数据显示其在80km/h时速下的车内噪音仅为59dB(A)，致力于提供图书馆级的静谧体验。可以说，smart用一套实打实的技术，为整车的豪华体验打下了坚实的底层基础。

奔驰的“面子”与smart的“里子”

如果说驱动系统是精灵#5 EHD的技术内核，那么它的设计、空间和内饰，则是其豪华属性最直观的体现。在这部分，梅赛德斯-奔驰的设计功力展现得淋漓尽致。

整车的设计延续了smart新时代的家族语言，“”“Boxy方盒子”造型配合圆润的边角处理，辨识度极高。赛博光影贯穿式LED大灯、无框车门、隐藏式门把手等时髦元素一应俱全，在克制中找到了属于自己的个性。

“紧凑于外，宽适于内”是smart一贯的理念，在精灵#5 EHD上更是被进一步放大。其车身尺寸为4705×1920×1710毫米，轴距达到了2900毫米。官方宣称其“得房率”高达85%，带来了非常出色的乘坐空间。后排座椅不仅支持电动调节和比例放倒，还配备了“老板键”和“一键头等舱模式”等越级配置。后备厢的常规容积有625升，放倒后排可拓展至1525升，充分满足了家庭用户的装载需求。

进入车内，豪华感与科技感并存。除入门版外，其余车型均可选装或标配Nappa真皮材质。座舱的软性材质包覆到位，做工保持了高水准。10.3英寸液晶仪表、13英寸中控屏和13英寸副驾屏组成了前排的交互核心，并全系标配AMD V2000桌面级芯片，确保了车机系统的流畅。

在高配车型上，你还能找到25.6英寸的AR-HUD、20个扬声器的森海塞尔音响，以及奔驰同款的256色双区氛围灯。最值得一提的是顶配Ultra版型上的副驾零重力座椅，它不仅能提供极致的舒适体验，更集成了坐垫安全气囊和ABTS座椅集成式安全带，在追求享受的同时，没有对安全性做出任何妥协。可以说，smart将科技与豪华质感、人性化巧思很好地融合，创造出一个既智能又温馨的移动空间。

“5+2+7”：一种生活方式

在所有的技术和配置之外，smart提出的“5+2+7”用车场景，或许才是这台车最核心的产品逻辑。它试图用一台车，无缝覆盖一个现代都市家庭所有的出行需求。

“5”代表5个工作日。120公里或252公里的纯电续航，完全足够覆盖大多数人一周的城市通勤，实现零油耗、低成本的纯电出行。

“2”代表2天的周末。临时的城市周边游计划，混动系统让你说走就走，无需为电量焦虑。

“7”代表7天的小长假。超过1600公里的综合续航，彻底告别了节假日高速服务区排队充电的噩梦。高效的混动系统与高级的辅助驾驶功能，能极大地缓解长途驾驶的疲劳。

这套逻辑本质上是对当下家庭用户出行痛点的精准回应。人们既想要电车的经济智能，又无法割舍油车的便利无忧。精灵#5 EHD给出的方案是：用一套成熟可靠的技术，将两种动力形式的优势融合，成为那个能满足所有期待的“多边形战士”。

定位与价格：一次精准的市场卡位

最后，我们再回到它的定位和售价。16.99万到21.99万元的限时到手价，让它精准地切入了20万元级别家用SUV这个竞争最白热化的市场。而它打出的“豪华插混”旗号，又让它在这个区间里显得与众不同。

在这个价位，你能买到很多产品力不错的国产混动SUV，但在“豪华感”的营造上或许还差点意思；也能买到传统豪华品牌的入门SUV，但它们在智能化和电气化技术上又相对保守。

smart精灵#5 EHD的聪明之处，就在于它试图在这两者之间找到一个最佳平衡点。它有奔驰背书的豪华设计与质感，有吉利赋能的先进混动技术和智能科技，再加上一个极具竞争力的价格，构成了一种独特的价值主张。

毫无疑问，精灵#5 EHD的上市，是smart品牌一次意义重大的转型。它标志着smart不再仅仅是一个满足个性化需求的小众品牌，而是开始认真满足主流家庭用户的全方位需求。这台车，或许就是smart品牌送给自己最好的“成人礼”——它保留了个性，也学会了沉稳可靠地承担责任。对于正在选车的消费者来说，市场上从此又多了一个值得认真考虑的实力派选手。